Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.09.2018, 11:26   #11
KNIggA
Я тут недавно
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для KNIggA
 


Чек загорается не из-за отсутствия стехиометрии в прямом смысле, а из-за слишком больших корректировок.
В каких-то рамках коррекции считаются нормой и учитывают разброс в параметрах датчиков, топлива и т.п., а за пределами этих рамок считаются не нормальными и с системой что-то не так. В итоге зажигается чек.
Но тут...
Да, ещё, расход бензин: 19-20, газ: 19-21 в городе. Мне кажется многовато.
KNIggA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 26.09.2018, 11:39   #12
Sharp_a
Ветеран форума
 
Аватар для Sharp_a
 


Совершенно верно, мы все примерно так про это и говорим. Но ты сам ответил на свой вопрос почему чек не горит.
__________________
Sharp_a вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2018, 11:55   #13
Brodil
Ветеран форума
 
Аватар для Brodil
 


Цитата
Сообщение от KNIggA Посмотреть сообщение
Да, ещё, расход бензин
с расходом все нормально. привыкай. 2.7 столько и жрет. корейцы это не про расход.
Я уже писал в клубе. на Тушкане 2.7 у меня и был такой расход по городу и 10.5 по трассе. сейчас у меня Куга 1.6Т. Тот же я, в том же стиле, по тем же маршрутам: по городу 13-14 масимум, обычно 11-12, по трассе 8, но можно выжать 6.7л в пенсионерском стиле.
__________________
Всякий уважающий себя шизофреник обязан время от времени обсуждать с собой, любимым, текущие проблемы.
Brodil вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2018, 12:43   #14
KNIggA
Я тут недавно
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для KNIggA
 


Цитата:
Сообщение от Sharp_a Посмотреть сообщение
Совершенно верно, мы все примерно так про это и говорим. Но ты сам ответил на свой вопрос почему чек не горит.
На вопрос мы смотрим под разным углом.
Усредненной стехиометрии нет, она считается по разным головам отдельно.
Соответственно и коррекции разные по рядам.
Ошибки тоже отдельно зажигаются.
Всё верно?
Во, нашёл, ведь помню, что читал где-то, в Hyundai GDS написано пороговое значение |27|% для зажигания чека.

Поэтому мне всё ещё не понятно, что это за цифры такие "-45,3%".
KNIggA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2018, 13:19   #15
Sharp_a
Ветеран форума
 
Аватар для Sharp_a
 


Не под каким не под разным. Про усредненную стехиометрию ни кто и не говорил. Естественно по разным банкам и разные коды ошибок будут. Речь о том, что ЭБУ зажигает чек не по достижению ДТК какого то порогового значения, а скажем так по сумме значений ДТК и КТК (точно алгоритм не опишу).
Из твоего скрина суммарная коррекция в данный момент времини ДТК(-45,3) и КТК(21,1) - 21,4, что не выходит за озвученные тобой рамки 27%. Опять таки 27% это чего(долгосрочная или краткосрочная или сумма)?
Мне то же не понятна цифра -45,3. Я на своем ни когда не видел значения ДТК больше 14,8 пробовал с десяток разных программ, возможно потому, что через ELM, возможно что то еще. Вот в чем остается вопрос.
__________________
Sharp_a вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2018, 14:00   #16
Кудрявый
В прошлой жизни: OlegSB

Зануда форума, т.е.
не зануда в прошлой жизни,
а OlegSB в прошлой жизни,
а зануда в нынешней...
В общем, просто -
Зануда форума
 
Аватар для Кудрявый
 


Цитата:
Сообщение от Brodil Посмотреть сообщение
с расходом все нормально. привыкай. 2.7 столько и жрет.
Больше 15 на Тушкане у меня не показывало. По трассе 9-9,5
__________________
Всё не напрасно. Но многое зря.
Кудрявый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2018, 15:59   #17
KNIggA
Я тут недавно
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для KNIggA
 


Да, возможно Вы правы, в руководстве приведен параметр Адаптация подачи топлива, это скорее всего КТК. Тогда алгоритм действительно учитывает и КТК и ДТК для выдачи ошибки.
Из руководства:

Условия активации
● Расчетная нагрузка на бачок-накопитель паров топлива 〉 -11 %
● Расчетная высота над уровнемморя 〈 8000 футов
● Температура охлаждающей жидкости 〉 60 °C (140 °F )
● Адаптация подачи топлива 〉 14,5%

Пороговое значение
● Лямбда-контроллер + Значение я паров топлива (EVAP)компенсации 〈 -27 % (богатая воздушно-топливная смесь)
● Длительность регистрации богатого состояния воздушно-топливной смеси: 300 с


Но, вопрос о разнице показаний открыт...
KNIggA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Долгосрочные коррекции, ошибки P0172(P0175) и P0171 sa-well-ev [Tucson] Бензин 108 20.10.2020 10:21
Продам: СПб, разные з/ч от Туссана 2.0 4WD patab Частные объявления 5 13.06.2018 16:18
Разные тормозные усилия black13 [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 8 01.12.2014 13:15
Отзывы бывают разные Max'ik АТД/бывш. Ист-Маркет Моторс/ 11 12.11.2007 16:03


Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 06:53. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin