Эндоскопы и эндоскопия мотора. - Страница 2

ant25 · 28.07.2017, 08:27

48 пончик, Попробую объяснить..Этот эндо-бороскоп скорее куплен groover-ом для просмотра др. моторов ( ну и не только моторов понятно..), в частности 2-х литровых атмосферников икса и спортажей не имеющих форунок для охлаждения маслом днища поршня, там с годами стали массово появляться задиры (внимание владельцев этих авто кто не в теме), как следствие истирание поршня- цилиндра -cтук-капиталка гильзами. Тушкан -то последний из "Магикан" -" дубовый" блок можно сказать, поршня нормального размера, а не юбочки-тарелочки современных. На моей санте 2.4 Серия TETTA-2 тоже нет этих форсунок, но и жалоб пока нет, поршня "поболе" будут, охлаждение похоже лучше. Много видео есть в сети, проблема изучается, выводы не 100%, но те ребята, что ремонтировали ( много раз) грешат на отсутствие форсунок. Вспомнился наш покойный Владимир 69 тоже заметивший эту проблему, я тогда не особо-то и поверил, а она есть. Скоро посмотрим ix-35 и мою санту с пробегами 50 и 65 т. Кстати задиры эти есть и на моторах с пробегом до 100т. , чаще всего подвержен 4 цилиндр, и сторона выпуска. ТС добавит , если захочет..
PS. Кстати, на новых тушканах -15 г. уже есть эти форсунки, догнали кореяки, что напасно игнорируют их, ибо на подобных ( разработка совместно с япами) Японцы ставили, в частности аналоги моего движка у них В-12, 2-х л. В-11.

48 пончик · 30.07.2017, 14:13

Более чем понятно и доступно.. очень разумно..

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

groover · 30.07.2017, 22:59

Сегодня посмотрел мотор IX35 2014-го с пробегом 50000км. По сравнению с мотором тушкана - печалька, по сравнению с аналогами - пролем нет.

48 пончик · 31.07.2017, 13:19

С этого момента поподробнее. на фото трудно понять где именно печалька..Вижу хон..а ближе к поршню..не пойму..Толи уже зеркало с отсутствием хона..Толи просто отражение

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

groover · 31.07.2017, 13:43

Вертикальные, тёмные полосы видишь?

48 пончик · 31.07.2017, 15:57

Цитата:

Сообщение от groover

Вертикальные, тёмные полосы видишь?

Теперь да

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

48 пончик · 31.07.2017, 16:21

Если я правильно понимаю..то поршень в районе юбки не имеет строго цилиндрической формы..а полосы это следствие перегрева поршня ввиду его малой массы если сравнивать с поршнями ДВС более старых поколений.. Просчет конструктора..или наоборот рассчёт...на выкачивание бабла..

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

groover · 31.07.2017, 23:37

48 пончик, это от отсутствия масла. А вот на этапе прогрева или перегрева в рабочих режимах это пока не известно.

48 пончик · 01.08.2017, 01:08

По поводу масла...сомнительно..Если имеются ввиду масляные форсунки..то они как раз служат для охлаждения днища поршня. а смазывание стенок цилиндров происходит обычно. Как и во всех других ДВС. Как то давно мне попалась статейка одного инженера с АвтоВАЗа..В ней было описано как добиться бездетонационной работы ДВС 2108 на бензине 76.. Метод состоял в использовании таких форсунок..плюс направлении на поршне гребешков для завихрения смеси в цилиндре и сгорания ее в объеме а не на днище поршня...Это работало только вместе по-отдельности не прокатывает..Так что похоже это не масло..а температурный режим

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

48 пончик · 01.08.2017, 01:58

Хотя не исключаю доп смазку стенок цилиндра форсунками..Но для этого мало данных для размышления

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

28.07.2017, 08:27	#11
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 24.04.2024 в 12:21 Сообщений: 13,143 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	48 пончик, Попробую объяснить..Этот эндо-бороскоп скорее куплен groover-ом для просмотра др. моторов ( ну и не только моторов понятно..), в частности 2-х литровых атмосферников икса и спортажей не имеющих форунок для охлаждения маслом днища поршня, там с годами стали массово появляться задиры (внимание владельцев этих авто кто не в теме), как следствие истирание поршня- цилиндра -cтук-капиталка гильзами. Тушкан -то последний из "Магикан" -" дубовый" блок можно сказать, поршня нормального размера, а не юбочки-тарелочки современных. На моей санте 2.4 Серия TETTA-2 тоже нет этих форсунок, но и жалоб пока нет, поршня "поболе" будут, охлаждение похоже лучше. Много видео есть в сети, проблема изучается, выводы не 100%, но те ребята, что ремонтировали ( много раз) грешат на отсутствие форсунок. Вспомнился наш покойный Владимир 69 тоже заметивший эту проблему, я тогда не особо-то и поверил, а она есть. Скоро посмотрим ix-35 и мою санту с пробегами 50 и 65 т. Кстати задиры эти есть и на моторах с пробегом до 100т. , чаще всего подвержен 4 цилиндр, и сторона выпуска. ТС добавит , если захочет.. PS. Кстати, на новых тушканах -15 г. уже есть эти форсунки, догнали кореяки, что напасно игнорируют их, ибо на подобных ( разработка совместно с япами) Японцы ставили, в частности аналоги моего движка у них В-12, 2-х л. В-11. Последний раз редактировалось ant25; 28.07.2017 в 08:53.

30.07.2017, 22:59	#13
groover Администратор Автор этой темы В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 22.02.2024 в 09:13 Сообщений: 7,032 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец	Сегодня посмотрел мотор IX35 2014-го с пробегом 50000км. По сравнению с мотором тушкана - печалька, по сравнению с аналогами - пролем нет. __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado.

31.07.2017, 13:43	#15
groover Администратор Автор этой темы В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 22.02.2024 в 09:13 Сообщений: 7,032 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец	Вертикальные, тёмные полосы видишь? __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado.

31.07.2017, 23:37	#18
groover Администратор Автор этой темы В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 22.02.2024 в 09:13 Сообщений: 7,032 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец	48 пончик, это от отсутствия масла. А вот на этапе прогрева или перегрева в рабочих режимах это пока не известно. __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт мотора отопителя.	krvalerij	Hyundai Tucson: Электрооборудование	0	02.02.2014 18:46
Покупка авто с 2.7 АТ (проблемы мотора)	Sapsan8	[Tucson] Бензин	33	10.07.2012 12:46
Ремонт мотора стеклоочистителя ветрового стекла.	родственник	Hyundai Tucson: Электрооборудование	0	05.04.2012 20:15
Вопрос по истории мотора 2,7 на тушканчике	igor1067	[Tucson] Бензин	8	01.10.2010 08:58
Дабл-старт или двойной запуск мотора.	Scorp	Автомир	0	02.03.2007 11:11

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
Эндоскопы и эндоскопия мотора.

30.07.2017, 14:13	#12
48 пончик Ветеран форума В Клубе с 04.08.2013 Последний раз заходил: 31.12.2019 в 11:33 Сообщений: 683 Адрес: Липецк Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Более чем понятно и доступно.. очень разумно.. Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

31.07.2017, 13:19	#14
48 пончик Ветеран форума В Клубе с 04.08.2013 Последний раз заходил: 31.12.2019 в 11:33 Сообщений: 683 Адрес: Липецк Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	С этого момента поподробнее. на фото трудно понять где именно печалька..Вижу хон..а ближе к поршню..не пойму..Толи уже зеркало с отсутствием хона..Толи просто отражение Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

31.07.2017, 15:57	#16
48 пончик Ветеран форума В Клубе с 04.08.2013 Последний раз заходил: 31.12.2019 в 11:33 Сообщений: 683 Адрес: Липецк Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от groover Вертикальные, тёмные полосы видишь? Теперь да Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

31.07.2017, 16:21	#17
48 пончик Ветеран форума В Клубе с 04.08.2013 Последний раз заходил: 31.12.2019 в 11:33 Сообщений: 683 Адрес: Липецк Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Если я правильно понимаю..то поршень в районе юбки не имеет строго цилиндрической формы..а полосы это следствие перегрева поршня ввиду его малой массы если сравнивать с поршнями ДВС более старых поколений.. Просчет конструктора..или наоборот рассчёт...на выкачивание бабла.. Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

01.08.2017, 01:08	#19
48 пончик Ветеран форума В Клубе с 04.08.2013 Последний раз заходил: 31.12.2019 в 11:33 Сообщений: 683 Адрес: Липецк Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	По поводу масла...сомнительно..Если имеются ввиду масляные форсунки..то они как раз служат для охлаждения днища поршня. а смазывание стенок цилиндров происходит обычно. Как и во всех других ДВС. Как то давно мне попалась статейка одного инженера с АвтоВАЗа..В ней было описано как добиться бездетонационной работы ДВС 2108 на бензине 76.. Метод состоял в использовании таких форсунок..плюс направлении на поршне гребешков для завихрения смеси в цилиндре и сгорания ее в объеме а не на днище поршня...Это работало только вместе по-отдельности не прокатывает..Так что похоже это не масло..а температурный режим Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

01.08.2017, 01:58	#20
48 пончик Ветеран форума В Клубе с 04.08.2013 Последний раз заходил: 31.12.2019 в 11:33 Сообщений: 683 Адрес: Липецк Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Хотя не исключаю доп смазку стенок цилиндра форсунками..Но для этого мало данных для размышления Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)