Эндоскопы и эндоскопия мотора.

[ant25]

48 пончик, Попробую объяснить..Этот эндо-бороскоп скорее куплен groover-ом для просмотра др. моторов ( ну и не только моторов понятно..), в частности 2-х литровых атмосферников икса и спортажей не имеющих форунок для охлаждения маслом днища поршня, там с годами стали массово появляться задиры (внимание владельцев этих авто кто не в теме), как следствие истирание поршня- цилиндра -cтук-капиталка гильзами. Тушкан -то последний из "Магикан" -" дубовый" блок можно сказать, поршня нормального размера, а не юбочки-тарелочки современных. На моей санте 2.4 Серия TETTA-2 тоже нет этих форсунок, но и жалоб пока нет, поршня "поболе" будут, охлаждение похоже лучше. Много видео есть в сети, проблема изучается, выводы не 100%, но те ребята, что ремонтировали ( много раз) грешат на отсутствие форсунок. Вспомнился наш покойный Владимир 69 тоже заметивший эту проблему, я тогда не особо-то и поверил, а она есть. Скоро посмотрим ix-35 и мою санту с пробегами 50 и 65 т. Кстати задиры эти есть и на моторах с пробегом до 100т. , чаще всего подвержен 4 цилиндр, и сторона выпуска. ТС добавит , если захочет..
PS. Кстати, на новых тушканах -15 г. уже есть эти форсунки, догнали кореяки, что напасно игнорируют их, ибо на подобных ( разработка совместно с япами) Японцы ставили, в частности аналоги моего движка у них В-12, 2-х л. В-11.

[48 пончик]

Более чем понятно и доступно.. очень разумно..

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[groover]

Сегодня посмотрел мотор IX35 2014-го с пробегом 50000км. По сравнению с мотором тушкана - печалька, по сравнению с аналогами - пролем нет.

[48 пончик]

С этого момента поподробнее. на фото трудно понять где именно печалька..Вижу хон..а ближе к поршню..не пойму..Толи уже зеркало с отсутствием хона..Толи просто отражение

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[groover]

Вертикальные, тёмные полосы видишь?

[48 пончик]

Цитата:

Сообщение от groover

Вертикальные, тёмные полосы видишь?

Теперь да

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[48 пончик]

Если я правильно понимаю..то поршень в районе юбки не имеет строго цилиндрической формы..а полосы это следствие перегрева поршня ввиду его малой массы если сравнивать с поршнями ДВС более старых поколений.. Просчет конструктора..или наоборот рассчёт...на выкачивание бабла..

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[groover]

48 пончик, это от отсутствия масла. А вот на этапе прогрева или перегрева в рабочих режимах это пока не известно.

[48 пончик]

По поводу масла...сомнительно..Если имеются ввиду масляные форсунки..то они как раз служат для охлаждения днища поршня. а смазывание стенок цилиндров происходит обычно. Как и во всех других ДВС. Как то давно мне попалась статейка одного инженера с АвтоВАЗа..В ней было описано как добиться бездетонационной работы ДВС 2108 на бензине 76.. Метод состоял в использовании таких форсунок..плюс направлении на поршне гребешков для завихрения смеси в цилиндре и сгорания ее в объеме а не на днище поршня...Это работало только вместе по-отдельности не прокатывает..Так что похоже это не масло..а температурный режим


Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[48 пончик]

Хотя не исключаю доп смазку стенок цилиндра форсунками..Но для этого мало данных для размышления

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk