Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.07.2017, 06:06   #41
Мтхаил
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Мтхаил
 


Цитата
Сообщение от Мтхаил Посмотреть сообщение
Спасибо, учтём. Схема такая: [картинко не грузиццо]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk


Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4304.JPG
Просмотров: 48
Размер:	175.5 Кб
ID:	44783



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Мтхаил вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 25.07.2017, 07:29   #42
Мтхаил
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Мтхаил
 


Цитата:
Сообщение от ansar Посмотреть сообщение
Вы, наверное, повторите вот этот вариант рукотворного стенда (или ему подобный):



Штука не плохая, но есть несколько замечаний по пожаробезопасности (все-таки работать будем с бензином!!), и емкости под жидкость (мы туда, кроме бензина, будем должны заливать "злую жидкость, состоящую из растворителей", которая будет чистить форсунки, но одновременно с этим разрушать пластик емкости). Все электрооборудование на стенде выполнять ТОЛЬКО напряжением на 12 V (максимум). Все, что выше по напряжению - выносить за пределы стенда!!

Пластиковые емкости - исключить!! Только металлические, с соединением корпусов металлических емкостей и корпуса самого стенда в "одну" точку! Это обязательно! Желательно (Лучше бы - обязательно!!) эту точку присоединить к заземляющему устройству.

ЗЫ: хотелось бы взглянуть на электрическую принципиальную схему управления Вашим стендом! До того, как начнете собирать. Там тоже может быть много нюансов и тонкостей!

Удачи!!

Ещё один момент,у меня подключаться стенд будет к аккумулятору если он выдает чуть более 12ти вольт это не подходит? Придется ещё стабилизатор городить?)



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Мтхаил вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2017, 09:18   #43
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Хватит 12-ти вольт. Даже 10-ти хватит. В 90-ых чистили форсы одевая на них трубочку и подключали к балону с карбклинером. Помошник подавал напругу от АКБ. Одновременно все 4 форсунки нужно подключать уже после чистки, что бы оценить равномерность распыла. А до этого можно и по одной.
Там бОльшее значение имеет забитость фильтра самой форсунки, чем напруга. Фильтры, как правило, подходят от бошевских форсов для ВАЗ. Даже ремкомплекты есть в продаже.

ЗЫ
На акб зарядник накинь, который может 7 или выше ампер выдавать.
__________________
Всем читать FAQ, т.е. базу знаний.

Вне политики. Раздел Дискуссионный в игноре. Модерирую только тех. разделы согласно полномочиям.
groover вне форума   Ответить с цитированием Вверх
groover, тебе сказали Спасибо:
Старый 25.07.2017, 09:43   #44
ansar
Ветеран форума
 
Аватар для ansar
 


Цитата
Сообщение от Мтхаил Посмотреть сообщение
Ещё один момент,у меня подключаться стенд будет к аккумулятору если он выдает чуть более 12ти вольт это не подходит? Придется ещё стабилизатор городить?)
Схема-нормальная, одобрямс!
Регулируются и скважность, и частота.
Никакого стабилизатора городить не нужно! Самый критичный элемент по напряжению - таймер NE555!! Но и у него заявленное рабочее напряжение 4,5 - 16 вольт.
А вот предохранитель бы не помешал!! Ампер этак на 5!
Он, правда, сгорает последним в электронных цепях, но все-таки!
ЗЫ: Транзистор применен, конечно, мощный! Как бы и без радиатора греться не должен! Но лучше бы, прикрутить к нему все-таки какой-нибудь небольшой радиатор!
ansar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
ansar, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 25.07.2017, 10:03   #45
Мтхаил
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Мтхаил
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Хватит 12-ти вольт. Даже 10-ти хватит. В 90-ых чистили форсы одевая на них трубочку и подключали к балону с карбклинером. Помошник подавал напругу от АКБ. Одновременно все 4 форсунки нужно подключать уже после чистки, что бы оценить равномерность распыла. А до этого можно и по одной.
Там бОльшее значение имеет забитость фильтра самой форсунки, чем напруга. Фильтры, как правило, подходят от бошевских форсов для ВАЗ. Даже ремкомплекты есть в продаже.

ЗЫ
На акб зарядник накинь, который может 7 или выше ампер выдавать.


Спасибо)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

---------- Сообщение добавлено 25.07.2017 в 10:04 ----------

Цитата:
Сообщение от ansar Посмотреть сообщение
Схема-нормальная, одобрямс!
Регулируются и скважность, и частота.
Никакого стабилизатора городить не нужно! Самый критичный элемент по напряжению - таймер NE555!! Но и у него заявленное рабочее напряжение 4,5 - 16 вольт.
А вот предохранитель бы не помешал!! Ампер этак на 5!
Он, правда, сгорает последним в электронных цепях, но все-таки!
ЗЫ: Транзистор применен, конечно, мощный! Как бы и без радиатора греться не должен! Но лучше бы, прикрутить к нему все-таки какой-нибудь небольшой радиатор!


Понял, спасибо)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Мтхаил вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.07.2017, 07:32   #46
Мтхаил
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Мтхаил
 


Дёргается на горячую! 2.0 ат

Бензофильтр вчера заменил, старый был сильно грязный, думал проблема все таки в нем, но чуда не произошло и машина все равно дёргается ((


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Последний раз редактировалось Мтхаил; 26.07.2017 в 07:55.
Мтхаил вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.07.2017, 20:37   #47
ansar
Ветеран форума
 
Аватар для ansar
 


Цитата
Сообщение от Мтхаил Посмотреть сообщение
Бензофильтр вчера заменил, старый был сильно грязный, думал проблема все таки в нем, но чуда не произошло и машина все равно дёргается ((
Не нужно отчаиваться. Отрицательный результат - тоже результат.
Сейчас есть уверенность в фильтрах, что они новые. Что у нас остается? Инжекторы! Если базовые фильтры были в"плачевном" состоянии, вероятность забивки фильтров конечных потребителей (фильтров форсунок) очень велика. Будем промывать форсунки! Жидкость уже подобрали?
ansar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
ansar, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 26.07.2017, 21:30   #48
Мтхаил
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Мтхаил
 


Дёргается на горячую! 2.0 ат

Цитата:
Сообщение от ansar Посмотреть сообщение
Не нужно отчаиваться. Отрицательный результат - тоже результат.
Сейчас есть уверенность в фильтрах, что они новые. Что у нас остается? Инжекторы! Если базовые фильтры были в"плачевном" состоянии, вероятность забивки фильтров конечных потребителей (фильтров форсунок) очень велика. Будем промывать форсунки! Жидкость уже подобрали?


LAVRом думаю почистить. Электрическая часть стенда полностью готова, осталось придумать как подключать смесь к рампе) [картинко не грузиццо]


Отправлено с моего iPhone используя TapatalkНажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4314.JPG
Просмотров: 28
Размер:	176.8 Кб
ID:	44799

Последний раз редактировалось Мтхаил; 26.07.2017 в 22:38.
Мтхаил вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.07.2017, 22:50   #49
ansar
Ветеран форума
 
Аватар для ansar
 


Цитата
Сообщение от Мтхаил Посмотреть сообщение
LAVRом думаю почистить. Электрическая часть стенда полностью готова, осталось придумать как подключать смесь к рампе) [картинко не грузиццо]
Про выбор жидкости много чего в инете есть. Кому нравится ЛАВР, кому WINNS, кому последовательность действия обоих.
Как подключиться к рампе? Да очень просто. Как вариант, вот такая простая схема (стащил с Драйв2):

То есть в баке установлен электробензонасос, который создает давление в магистрали. После этого установите фильтр обязательно (обыкновенный, прозрачный пластиковый фильтр для топливных систем), на рисунке его нет. Обыкновенным шаровым краном, который обозван на рисунке "вентиль", сбрасываем излишки жидкости обратно в бак, тем самым регулируем нужное нам давление в рампе. Давление контролируем по манометру. Но, все делаем "вручную". Зато дешево и сердито: захотели изменить давление - и изменили "поворотом крана". Главное, при включенном насосе и закрытых форсунках не перекрыть кран полностью!
ЗЫ: Если промывать форсунки, снимая их с двигателя, рекомендую иметь в запасе уплотнительные кольца (установлены на форсунке со стороны рампы и выходной части форсунки). И фильтры форсунок, про которые писАл groover в постах выше.
Удачи!

---------- Сообщение добавлено 26.07.2017 в 22:52 ----------

Мтхаил,
Слово "фазовращатель" заклейте на корпусе. А то вопросы появятся не нужные!
И для эстетики, поставьте на резисторы какие-нибудь "колпачки". Будет вообще круто!

Последний раз редактировалось ansar; 26.07.2017 в 23:12.
ansar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
ansar, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 27.07.2017, 14:54   #50
Мтхаил
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Мтхаил
 


Дёргается на горячую! 2.0 ат

Цитата:
Сообщение от ansar Посмотреть сообщение
Про выбор жидкости много чего в инете есть. Кому нравится ЛАВР, кому WINNS, кому последовательность действия обоих.

Как подключиться к рампе? Да очень просто. Как вариант, вот такая простая схема (стащил с Драйв2):



То есть в баке установлен электробензонасос, который создает давление в магистрали. После этого установите фильтр обязательно (обыкновенный, прозрачный пластиковый фильтр для топливных систем), на рисунке его нет. Обыкновенным шаровым краном, который обозван на рисунке "вентиль", сбрасываем излишки жидкости обратно в бак, тем самым регулируем нужное нам давление в рампе. Давление контролируем по манометру. Но, все делаем "вручную". Зато дешево и сердито: захотели изменить давление - и изменили "поворотом крана". Главное, при включенном насосе и закрытых форсунках не перекрыть кран полностью!

ЗЫ: Если промывать форсунки, снимая их с двигателя, рекомендую иметь в запасе уплотнительные кольца (установлены на форсунке со стороны рампы и выходной части форсунки). И фильтры форсунок, про которые писАл groover в постах выше.

Удачи!



---------- Сообщение добавлено 26.07.2017 в 22:52 ----------



Мтхаил,

Слово "фазовращатель" заклейте на корпусе. А то вопросы появятся не нужные!

И для эстетики, поставьте на резисторы какие-нибудь "колпачки". Будет вообще круто!


Спасибо, учту) я имел ввиду каким штуцером подключиться к рампе на которой форсунки сидят)
И ещё вопрос, как диагностировать дпдз, Что то у меня расхождения с мануалом, в мануале написано мерить сопротивление между 1 и 2 ножкой, но у меня на них ничего не меняется при открытой и закрытой заслонке 1.81кОм, а на 1 и 3 ножке показывает от 2.52кОм до 1.09кОм. На новом дпдз почти тоже самое, брал не оригинал.


Отправлено с моего iPhone используя TapatalkНажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4313.JPG
Просмотров: 22
Размер:	161.8 Кб
ID:	44804
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4314.JPG
Просмотров: 16
Размер:	176.8 Кб
ID:	44803  
Мтхаил вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
На скорости 100-120 машина дёргается technik 350 [Tucson] Дизель 10 12.05.2017 14:04
Авто дёргается при трогании... Zokalo [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 4 19.10.2011 22:09



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 com_datsogallery forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 radikal tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster АКПП Брызги Выбор ГБО ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски домашний запуск иммобилайзер масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фаркоп фары шум

Текущее время: 16:28. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin