Замена переднего сальника коленвала 2.0-Beta

[sma]

Приветствую! Потёк передний сальник коленвала (2.0 бензин, АКПП, 4ВД, пробег 105 ткм), планирую менять самостоятельно. Прошу поделиться, кто знает - какие "подводные камни" могут быть? Ремень ГРМ я менял сам, тут я так понимаю, практически то же самое разбирать/собирать. Основные вопросы - корпус маслонасоса, в котором собственно сальник стоит, снимать надо или прямо так старый сальник выковыривается, не снимая маслонасос с двигателя? Как и чем лучше выковыривать? По установке нового есть какие-нибудь тонкости? Вроде, на хвостовике коленвала нет острых кромок, опасных для нового сальника, но могу ошибаться (не обратил внимания на этот момент при замене ГРМ). Заранее благодарю.

[ivtol]

Менял недавно. Полез менять ремень ГРМ, а там внизу все в масле. Хорошо, что сальник был заранее куплен для перестраховки.
Никаких сложностей и подводных камней. Вытащил его тонкой отверткой, пришлось немного поковырять и проткнуть, после этого вылез. Новый встал без проблем, острых кромок на хвосте КВ нет. Никаких маслонасосов не снимал, это не нужно.

[PashGun]

160 тык, потек задний сальник КВ, межу коробкой и двигателем.
В ТО 180 планирую его поменять, заодно и передний махну.
ИМХО на этой машине видимо все рассчитано на 150 тык. потек редуктор, умерла подвеска (опоры, шаровые, аморты - вкруг), сальники двигателя, кондей стал уходить каждую зиму.