|
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
17.04.2017, 13:26 | #91 |
Администратор
В Клубе с 22.03.2012
Последний раз заходил:
22.02.2024 в 09:13
Сообщений: 7,032
Адрес: Москва, ВДНХ
Статус: Владелец
|
Ну крепление это то, на чём блок сидит, фиг с ним. Сам-то блок должен быть таким-же.
Что по флешке? Открути 4 винта и посмотри на плату. |
17.04.2017, 13:41 | #92 |
Тут живет
Автор этой темы В Клубе с 08.01.2017
Последний раз заходил:
18.04.2018 в 10:47
Сообщений: 152
Адрес: Новосибирск
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD
|
Про крепление написал в подтверждение того, что ЭБУ с Японца. Записался на завтра к "У Лиса". Но сегодня ездил приспрашивался к очередному автоэлектрику, вывел из себя. Поэтому сегодня поеду в гараж и сделаю 2 процедуры. 1. Отсоединю два провода 1-й и 2-ой (они у меня просто на скрутке висят после переброски за 2500 руб.) и у открученных замерю напряжение. (Исключу пробои в самой фишке). 2. Попробую открутить ЭБУ. И хотя бы сфотать что на нём написано. Программа максимум отключить колодку от ЭБУ и на самом ЭБУ померить напряжение между 1-ой ножкой на ЭБУ и 17-ым разъёмом на колодке. (замкнуть сигнал и массу). Может подскажете. 1. Даст длина проводов вывести ЭБУ чтобы не отключать от питания. 2. Чтобы не искать массу (17 разъём на колодке) где можно найти массу под левой коленкой водителя? |
17.04.2017, 14:05 | #93 |
Администратор
В Клубе с 22.03.2012
Последний раз заходил:
22.02.2024 в 09:13
Сообщений: 7,032
Адрес: Москва, ВДНХ
Статус: Владелец
|
http://nazya.com/freeshipping/produc...028480907.html |
17.04.2017, 14:52 | #94 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 04.10.2016
Последний раз заходил:
05.10.2021 в 17:41
Сообщений: 346
Адрес: Kharkov
|
Что я бы сделал , у разъема ЭБУ разрезал бы сигнальный вход (выход ДМРВ) и проверил на нем напряжение ,естественно со стороны ЭБУ , если все те же 6 вольт , скорее причина во входном каскаде ЭБУ ,можно подключать без перепрошивки ЭБУ с разборки и убедиться ,что напряжение стало в районе ноля вольт . |
17.04.2017, 15:01 | #95 |
Администратор
В Клубе с 22.03.2012
Последний раз заходил:
22.02.2024 в 09:13
Сообщений: 7,032
Адрес: Москва, ВДНХ
Статус: Владелец
|
Но начинать нужно с |
17.04.2017, 15:18 | #96 |
Администратор
В Клубе с 22.03.2012
Последний раз заходил:
22.02.2024 в 09:13
Сообщений: 7,032
Адрес: Москва, ВДНХ
Статус: Владелец
|
sa-well-ev, держи в хорошем качестве.
Расположение ЭБУ и разъёмов. Распиновка разъёма С30-3. Но учти это распиновка разъёма если его снять и смотреть на него со стороны пинов проводами от себя. На блоке будет зеркальная, там тоже подписано внутри разъёма. Собственно сама схема. ЗЫ Дерзай. Гараж есть, вольтметр есть. Большего тебе пока ни чего нужно. Кстати если блок с косорукого Японца, то возможно он без иммо. Там у них не практикуют это дело. А вот если косорукий Англичанин, то с иммо. |
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение: |
17.04.2017, 18:59 | #97 |
Тут живет
Автор этой темы В Клубе с 08.01.2017
Последний раз заходил:
18.04.2018 в 10:47
Сообщений: 152
Адрес: Новосибирск
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD
|
Ну что сегодня в гараже попытался поколдовать с ЭБУ.
Снять не удалось, поскольку нету у меня инструмента подходящего, там нужна длинная длинная головка на 10. Ключём там я не смог развернуться. Но не стал останавливаться. Отстегнул все фишки кроме последней от меня (она же первая по нумерации на ЭБУ) - я так понял это питание. Старых проводов не видно, два провода с ДМРВ идут отдельно и приделаны с термоусадкой к кусочкам (5 см) тех что идут из фишки. Дальше я взял кусочек провода, вытянул его за один конец, чтобы изоляция на другом немного сошла с провода, и вот этот хоботок надел на 1-ую ножку третьего разъёма (кстати ножка почему то немного погнутая была, видимо несладко ей жилось). Подключил к мультиметру. Один щуп (красный) обмотал на эту проволочку другой (чёрный) давай тыкать на массу. Там возле чёрного блока (который мешает открутить ЭБУ ключём) торчит болт на который собрано много проводов - ну прям типичная масса. Ну и пробывал в другие высовывющиеся шпильки тыкать, результат одинаковый. Итого на вытащенном ключе зажигания! с этого проводка (1-ой ножки) идёт 4 вольта!!! При включении зажигания (естественно без завода двигателя), напряжение повышается до 6 вольт!!! Решил продолжить эксперимент с новым ЭБУ. Так же на 1-уй ножку 3-го разъёма надел эту же проволочку. Отсоединив фишку с питанием изгалился и надел её на новый ЭБУ. Начал мерить: 0 вольт всегда, и без ключа, и с включёным зажиганием. Вот Фото ЭБУ. Вот такой вот странный ЭБУ. При покупке сказали что с Японца. Я на нём даже не пойму где эта самая флэш память. (M29F 400BB70M3 ?). Можно его использовать? Перезалить на него мою старую прошивку? А что делать с иммобилайзером? Он переносится программно, или это отдельная плата которую надо выпаивать и впаивать в новый ЭБУ? Или есть возможность используя диагностический сканер прописать мои ключи в новый после перепрошивки? Вот помогите мне с одним каверзным вопросом: допустим что автопаяльщики нормально спаяли мне ЭБУ, но его снова прошило - но не по проводам от ДМРВ. Но вылезло это на ДМРВ. Такое возможно? Может быть мне прежде чем ставить новый ЭБУ затащить к автоэлетронищикам на тотальную проверку всех жгутов от ЭБУ? Такое делают? Или это никак не проверишь? Последний раз редактировалось sa-well-ev; 17.04.2017 в 19:40. |
17.04.2017, 19:36 | #98 |
Администратор
В Клубе с 22.03.2012
Последний раз заходил:
22.02.2024 в 09:13
Сообщений: 7,032
Адрес: Москва, ВДНХ
Статус: Владелец
|
sa-well-ev, да ты молодец
В общем проблема-то в блоке оказывается. Теперь дело за малым, купить k-line адаптер, слить твою прошивку и залить в новый блок. На фото, справа от проца чёрный прямоугольник. На нём написано M29f400 (44 ноги), это и есть флешка. Только производитель не AMD, а ST, поэтому нет первой буквы A. Иммобилайзер это кусок кода, который находится в прошивке. Перенесёшь прошивку, перенесёшь и иммобилайзер. Ни чего паять не нужно. Со старого слил, в новый залил и получил клон блока. Второй чёрный блок, это блок управления АКПП. |
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение: |
17.04.2017, 19:50 | #99 |
Тут живет
Автор этой темы В Клубе с 08.01.2017
Последний раз заходил:
18.04.2018 в 10:47
Сообщений: 152
Адрес: Новосибирск
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD
|
А то ведь ты сам писал Последний раз редактировалось sa-well-ev; 17.04.2017 в 20:08. |
17.04.2017, 19:56 | #100 |
Администратор
В Клубе с 22.03.2012
Последний раз заходил:
22.02.2024 в 09:13
Сообщений: 7,032
Адрес: Москва, ВДНХ
Статус: Владелец
|
Ну это как дуще угодно. Там заодно ещё раз и проверишь появление 6-ти вольт. Только попроси прошивку с японца сохранить, охота глянуть на неё. И считывать и заливать нужно полный фулл. Представитель Паульса должен понять о чём речь идёт.
Если всё пройдёт успешно, то твой старый блок я бы принял в дар. И прозвони на всякий случай провода от дмрм. Врядли там косяки остались, но мало ли. |
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ошибки P0170 и P0173 | ilyadodge | [Tucson] Бензин | 23 | 27.05.2018 19:10 |
Ошибки Р0352 и Р0355 | ilyadodge | [Tucson] Бензин | 1 | 02.09.2016 06:44 |
Ошибки B1245, B1249 | ALS | [Tucson] Электрооборудование | 0 | 27.04.2014 23:08 |
Код ошибки :С 1283 | SERJ-35 | [Tucson] Электрооборудование | 7 | 17.12.2013 18:55 |
ошибки двигателя - оптом((( | orblend | [Tucson] Электрооборудование | 20 | 18.07.2013 07:38 |
Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
|
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai image photo postcount power price processor product sportage thumb watch webasto yandex youtube АКПП Вопрос Вопросы ГРМ Датчик Замена Как Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор где датчик двигатель двигателя дизеля диски для заднего задней звук или иммобилайзер как колеса масла менять ответить повреждение подшипника после посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр |