Сорванная резьба, нужна помощь

[Евгений_Тосно]

Здравствуйте. Как всегда нужна помощь коллективного разума, а также поиск рукастого мастера.

Предыстория.
Полтора месяца назад на очень скользкой дороге разбил свою ласточку пузотёрку... и пришлось искать срочно что-то на замену, в имеющийся скромный бюджет. После муторных поисков и мук выбора остановился на тушканчике 2008 года. Машинка с пробегом, уставшая.. но вроде как живая. чуть подкрашена, но не бита )

Итак, потихоньку начал заказывать детальки и пытаться её ободрить.. Успел поменять все стойки Shinkai (по совету одноклубней), тяги стабилизаторов, втулки заднего стабилизатора... по подвеске остальное в ожидании.. хотя часть втулок/сайлентблоков уже куплена.

Ближе к делу
То что с самого начала при поворотах руля почти до упора появлялся свисит - это меня не сильно напрягало, узнав о причине из форума.
Были куплены все ремни/ролики/помпа ... т.е. планировал поменять всё и не мучить себя вопросом когда там это всё менялось (брал не с рук, а через Trade in в салоне - с предыдущим владельцем не состыковаться).

Потом свист стал появляться на какое-то время и при заводе (буквально от пары секунд до 10-15 секунд). Дальше по нарастающей стал периодически свистеть во время движения, а если проезжал по лужам - то просто выл... Дальше больше, стали появлятьсы непонятные гулы уз под кожуха ГРМ.. Итак, учитывая эту нездоровую канитель, и что в наличии все ремни, ролики, помпа, антифриз,... и два свободных дня - поехал к тестю в гараж - поменять всё и забыть как страшный сон, и возвращаться потом к переборке подвески...

Ну и что из этого вышло
Приехал к тестю, попили чай... машину в гараж и приступили...
снял колесо, поддомкратил двиг, снял гидроусилитель, ослабил генератор,... ну и далее по списку.. добрался до ремня ГРМ, начал снимать ролик натяжной... При осмотре, в отличии от роликов кондиционера и ролика обводного, на которых уже просто канавы выточены были, натяжитель был на вид относительно новым... но чтобы не гадать и быть уверенным и его решил поменять, тем более он как-то подозрительно немного но люфтил.. начал его откручивать и .. было много матерных слов... болт, крепящий ролик был туда закручен явно либо криворуком, либо с бодуна... Резьба сорвана, я так понимаю что у того кто менял в прошлый раз что-то пошло не так и болт пошёл не по резьбе. При этом болт был вывернут, и !!! хз для чего, может чтобы хоть немного встал правильно, в начале болта была сточена резьба, где-то на 5-7 мм...
Поставить новый ролик, понятное дело, по фэн-шую теперь не получается - его не затянуть. Он люфтит, ремень ГРМ перетянут... и того и гляди уйдёт в сторону со звёздочки...

Нужен ваш совет
Теперь, я так понимаю, у меня два варианта:
1. Рассверливать с М6 на М8, нраезать резьбу и вкручивать вкладыш.
2. Рассверливать с М6 на М8, нраезать резьбу и вкручивать шпильку, с каким-нибудь поксеполом.

Второй вариант вроде как понадёжней, но как я понимаю шпилька будет внутренняя часть М8, а внешняя (чтобы посадить ролик) будет М6 - а это, вроде как, опасное место, которое может и сломаться (переход от м8 к м6)

Нужна помощь
Ну, и, помимо совета, есть ли у кого знакомый (или сам умеет) с прямыми руками, чтобы не просто нарезать резьбу, а сделать это ровно, дабы ролик стал как надо и не происходило смешения ремня ГРМ?

Территориально машина в Ленинградской области, г. Тосно.... если что, если недалеко (Колпино, север СПб) медленно, но можно доехать самому..


А, забыл вот ещё что добавить...
А, и ещё ... поставив кое как ролик, поменял ремень ГРМ (помпу уже не трогал - не в настроении.. и лучше не лезть с ремонтом в таком состоянии. Поменял ремень ГРМ, все приводные ремни, ролики... завёл - вроде всё ок... поработала пару минут под наблюдением... вроде хорошо. Стоило расслабиться и на пару минут отвести взгляд - ремень начал сползать и его начало рвать по краю.. хорошо успели заметить до того как он соскочит или его порвёт окончательно. Пришлось опять ставить старый ремень.. и контролировать уже долго... очень долго... потом ехать до дома со скоростью черепахи и постоянно останавливаться и смотреть как там ремень (верхний кожух не стал ставить).
И вот после того как поставили старый ремень, то ли проскочил на зуб, то ли из-за сильной натяжки ремня грм загорелся чек...


Зная местные СТО ( и тех "мастеров" что там работают) ехать к ним не хочется. У знакомых поспрашивал.. вроде как есть человек, который может взяться, но вроде и не совсем его профиль... и скажет ответ только после праздников... как-то тоже не очень хочется к нему ехать... вдруг окажется не совсем пряморуким.. и сделает так что резьба будет под углом, и ролик, со всеми вытекающими, соответственно тоже...

[48 пончик]

Боюсь ошибиться..Но мне кажется проблему можно решить установкой дорестайлингового ролика без автонанатяга по моему дам болт крепления толще Поправьте меня ..Если я ошибаюсь

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Евгений_Тосно]

Цитата:

Сообщение от 48 пончик

Боюсь ошибиться..Но мне кажется проблему можно решить установкой дорестайлингового ролика без автонанатяга по моему дам болт крепления толще Поправьте меня ..Если я ошибаюсь

Интересный вариант, но ведь дорестайленговый ролик, если он подходит, тоже надо как-то установить, а это значит надо аккуратно и ровно нарезать новую резьбу под болт крепления, который потолще.

[mve]

Цитата

Сообщение от Евгений_Тосно

Нужен ваш совет
Теперь, я так понимаю, у меня два варианта:
1. Рассверливать с М6 на М8, нраезать резьбу и вкручивать вкладыш.
2. Рассверливать с М6 на М8, нраезать резьбу и вкручивать шпильку, с каким-нибудь поксеполом.
.

Забываем о поксиполе, как о страшном сне.
Втулку новую и чтоб края не тонкие были.

[Евгений_Тосно]

Цитата:

Сообщение от mve

Забываем о поксиполе, как о страшном сне.
Втулку новую и чтоб края не тонкие были.

Я так понимаю надо что-то вроде этого вкрутить (предварительно сделав новую резьбу на М8 и посадить это дело на красный герметик?

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от Евгений_Тосно

Интересный вариант, но ведь дорестайленговый ролик, если он подходит, тоже надо как-то установить, а это значит надо аккуратно и ровно нарезать новую резьбу под болт крепления, который потолще.

Резать по-любому..Болт удобнее чем шпилька

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Дед Эндрю]

Парни, уже всё пройдено, ну поиск включайте:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=1018
http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=1020
Владимир1963(земля ему пухом, ставил себе о чём и писал...)

---------- Сообщение добавлено 23.02.2017 в 17:41 ----------

Цитата:

Сообщение от 48 пончик

Болт удобнее чем шпилька

Шпилька грамотнее, она, уже вкручена в тело блока, а болт может пойти не по резьбе, смотря кто и как крутит...Если резьба в блоке сорвана, вкручивается ремонтная шпилька, и стоит , как у молодого...

[Евгений_Тосно]

Дед Эндрю, как обычно, выручай

Цитата

Под обычный ролик болт м10х1,25,под автомат м8х1

Но по схеме elcast показывает БОЛТ М6 24412-23050
Так всё таки, какой диаметр под какой ролик ???

[ant25]

Цитата

Сообщение от Евгений_Тосно

БОЛТ М6 24412-23050

8 и 10 сто пудов, кривая схема по этим болтам.

[Евгений_Тосно]

Цитата:

Сообщение от ant25

8 и 10 сто пудов, кривая схема по этим болтам.

Да, я уже догадался, что там на схеме не всегда всё может быть верно, ровно как и менеджерам exist'a не всегда нужно доверять Тестю позвонил - он размеры на глаз определяет - сказал что точно был М8, только вот шаг резьбы не помнит... 1 или 1,25

А вот у меня такой вопрос... учитывая что, как я понимаю, предыдущий владелец заскосил резьбу вначале, и чтобы ровно наживить сточил часть резьбы на конце болта (5 - 7 мм), а какая там глубина под резьбу. Ведь получается что эти 5-7мм там должна быть хорошая резьба, а если там углубление с запасом, может попробовать попросить токаря выточить болт чуть подлиннее, да посадить его на какой-нибудь герметик? Тогда и протачивать не придётся ничего. Что скажете?