Проблемный Туксон без CVVT

[groover]

На самом деле уже не выдаёт ошибок. ))) Он тупо глохнет после заводки )))
Глохнет при выходе из режима Пуск. Прошивка тут явно не причём. Прошивка опробована на рестайловом тусане с ДАД, там всё нормально.
Где-то мы тупим по чёрному. Если ДАД вообще отключить, то движок работаёт и валят ошибки 107 и 112, что логично.

ЗЫ
Сейчас тест проходит на прошивке от Матрикса 1.8 с калибровками от 2.0 сонаты. Т.к в прошивке от тагазовской сонаты демоны отрубили протокол OBDII и елм327 не соеденяется. А у ТС кроме ЕЛМа больше ни чего нет для диагностики.

ЗЫЗЫ
В общем Пятница. Сейчас по пиву, а завтра со свежей головой

[groover]

dimblch69, аватар смени, а то может в этом проблема

[ant25]

О! Точно, особенно цыфири, туда-сюда зовутся в лото

[dimblch69]

Сейчас проверил дад, подсоеденив к шприцу ДАДчик подключил его к разьему, и мерил напругу на контакте, отвечающем за показания давления(#1й на разъеме). Намерил 0.65в и не изменяются при работе шприцом. Сколько должно быть напруги на этом контакте в режиме хх? Мб стоит для экскремента ))) поставить резюк?

[ant25]

Шприц конечно не вакуумный насос, но и с ним напряжение по идее должно меняться, а вот данных по тушкану не нашел.

[groover]

Данные по ДАД. 1 атм ~ 100 kPa.
Т.е на НЕ заведённом моторе должно быть порядка 4-ёх вольт между 1-ым и 4-ым контактами ДАДа. Датчик естественно должен быть подключён к авто всеми контактам. В идеале нужно измерять осциллографом.





Тут вот ещё какая бяка. Корпус датчика, т.е его металлическая часть под болт в ухе, должна иметь контакт с массой авто. Обвёл красным.

[dimblch69]

Все верно про массу датчика. Так же на схеме указано соединение массы с сигнальной землей,но тестером они не звоняться

[dimblch69]

groover провел измерения ДАДа на своем авто, вот результаты:

На этом фото напряжение -1.12В между контактами 1 (сигальный) и 4 (масса) ДАДа на ХХ



Здесь напряжение -1.17 при включенном зажигании и на не заведенном двигателе между контактами 2 (питание 5в) и 4 (масса)


тут включенное зажигание и неработающий двигатель между контактами 1 (сигнальный) и 4 (масса): -3.87В

возникает вопрос: какого напряжение со знаком минус?? щупы тестера не перепутаны. так же была промерена масса датчика (втулочка в ухе ДАД) никак не соединена с sensor graund(48 контакт ЭБУ). так же я промерил у себя 48 контакт и он косвенно, но соединен электрически с двигателем.
Кто может предположить появление минуса на тестере?

[groover]

Думаю, что это издержки измериловки. Модульные значения соответствуют истине. 3.87в это атмосфера при включённом зажигании, а 1.12в разрядение при холостых оборотах.
Но вот почему напруга на питающих контактах датчика просаживается до 1.17, при включении зажигания, это интересно.

[adum]

А 5в ,питание, откуда брали ????