Проблемный Туксон без CVVT

[groover]

adum, Работа этих прошивок проверена на блоке simk43 2006-го и 2002-го годов, т.е на дорестайловом. Правда мотор там тусановский с CVVT, с ДАД и с соответствыющим впуском, дросселем и РХХ, но стоит на Гётсе.
Летом мы с человеком прозванивали и измеряли сопротивления рестайвых и дорестайловых блоков по ключевым датчикам. Всё идентично. Остаётся промерить контакты ДАД (ДМРВ) у ТС.
На клеме разъёма ДАД появляются устойчивые 5в, что у меня, что у ТС.

Сопротивления по температуре и давлению относительно земли у китайского датчика и оригинала отличаются в 10 раз. У оригинала меньше. Однако это не помешало им отлично отработать на акценте и выдать правильные данные в диагностику.

Данные с оригинального ДАД:
Давление: пины 4-1 -> 3.78 кОм
Температура: пины 4-3 -> 2.35 кОм (при комнатной температуре)
Пин 4 это сигнальная земля.

[adum]

Цитата:

Сообщение от groover

На клеме разъёма ДАД появляются устойчивые 5в, что у меня, что у ТС.

Вход ЭБУ для сигнала давления с ДАД , правильно я понял ?

---------- Сообщение добавлено 31.03.2017 в 22:43 ----------

Цитата:

Сообщение от groover

Давление: пины 4-1 -> 3.78 кОм

Что ,сопротивление одинаковое и если поменять щупы местами ?

[groover]

Нет. Питание на 2-ом пине. Там 5 вольт. Здесь щупы менял, то же самое.
Щупы на 4-1 не менял местами. Измерял чёрный (COM) на массу, красный на сигнал.

ЗЫ
Возможно волею судеб у знакомого попались блоки от машин с дад, той же элантры, хоть и древние. Попросил поискать прошивки с них. Чёрт их маму знает.

[adum]

Цитата:

Сообщение от groover

Нет. Питание на 2-ом пине.

Я прошу на сигнальном входе замер сделать !!!

Цитата:

Сообщение от groover

Щупы на 4-1 не менял местами. Измерял чёрный (COM) на массу, красный на сигнал.

это про что ,сопротивление или напряжение ?????
Вообще бред замерять сопротивление на выходе датчика ,который ,по сути является переходом транзистора ,в итоге ,от того как поставишь щупы , может быть разное сопротивление .

[groover]

Цитата

Сообщение от adum

Я прошу на сигнальном входе замер сделать !!!

Пост 91. Фото с моего авто. Между 4-1 и есть напруга по давлению. ТС делал или нет, уже не помню. Нужно вайбер перечитать.

[adum]

Цитата:

Сообщение от groover

Между 4-1 и есть напруга по давлению

Неужели я не ясно прошу ? Нужно ОТСОЕДИНИТЬ ФИШКУ ОТ ДАТЧИКА И НА НЕЙ ЖЕ ЗАМЕРИТЬ МЕЖДУ 1и 4 ,БЕЗ ДАТЧИКА . На твоей машине и на машине ТС

[groover]

Понял. Ну пятница, вечер, тормоза

[dimblch69]

вот мои замеры:

Напряжение(зажигание вкл):
1-2 = 4.71В
2-4 = 4.95В
4-1 = 0В

Сопротивление(естественно, зажигание выкл):
2-4 = 60 Ом
1-2 = 111 Ом

Все измерения одинаковы в прямой и обратной полярности(за исключением "-", при измерении напряжения)







Затем я вставил резюк по совету adum

между 1-2 пинами, включил диагностику и показалось давление в 105 кПа, что соответствует атмосферному, и попробовал завести. Дрыгатель завелся и не заглох, но при этом скакали обороты(что вообщем то логично).

[groover]

У меня так же по напруге.
1-2=4.98
2-4=4.75
4-1=0

[dimafoz]

Насколько я помню, Hyundai это наследие Mitsubishi.
На старых мицубиси ДМРВ всега стоял частотный, т.е. изменял частоту сигнала при увеличении потока воздуха.
Соответственно ДАД вместо него не поставишь.