|
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
#1
04.07.2006, 10:59
▼
|
||||
|
||||
Если отклеивать голограмму, то, на оригинале должнs остаться буквы MOBIS. Смотрим фото. |
14.02.2014, 12:44 ▲ | #931 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 08.04.2013
Последний раз заходил:
30.03.2018 в 21:08
Сообщений: 204
Адрес: СПб
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Charcoal Grey (F2)
|
В нашем случае высоковольтные провода подключаются к патронам которые надеваются на свечи. В этих патронах уже есть достаточно высокоомные резисторы, для ограничения тока вторичной обмотки и защиты от КЗ. Это сопротивление должно быть гораздо выше чем сопротивление свечи. Я мерил при замене, но забыл скока, вроде около неск. мегаом. Сопротивление свечи у нас: 5 кОм. |
14.02.2014, 12:54 | #932 |
Заблокирован
В Клубе с 06.01.2006
Сообщений: 24,270
Адрес: Белгород - Москва
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
|
14.02.2014, 13:14 | #933 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 08.04.2013
Последний раз заходил:
30.03.2018 в 21:08
Сообщений: 204
Адрес: СПб
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Charcoal Grey (F2)
|
А максимальный ток в цепи зависит от сопротивления цепи, высоковольтный провод сам по себе имеет сопротивление, не вдавался в подробности провод или какие-то стержни в держателях... так как высоковольтные провода ни разу не менял ни в одной машине, не было необходимости. Посему создать КЗ через высоковольтный провод не получится просто. На счёт величины сопротивления не помню - просветите пожалуйсто ПО существу сообщения: кто-то согласен с тем что уменьшения зазора приводит к увеличению напряжения в сети? Это физически с каких таких законов? Пробой начинает происходить при меньшем напряжении при уменьшении зазора, а значит при том же приложенном напряжении, которое выдаёт катушка зажигания будет течь просто больший ток... и не в два раза, а по "сложному закону". |
14.02.2014, 15:40 | #934 |
Заблокирован
В Клубе с 06.01.2006
Сообщений: 24,270
Адрес: Белгород - Москва
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
|
14.02.2014, 15:44 | #935 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 08.04.2013
Последний раз заходил:
30.03.2018 в 21:08
Сообщений: 204
Адрес: СПб
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Charcoal Grey (F2)
|
Ну так вопрос: при увеличении искрового зазора, увеличение напряжения не будет происходить, так как оно зависит лишь от катушки, а не от зазора. То есть если увеличить зазор то просто в определённый момент разряд "не загорится" и свеча перестанет работать. Так ведь? ---------- Сообщение добавлено 14.02.2014 в 15:44 ---------- Точно, а я что-то не о том подумал |
14.02.2014, 15:50 | #936 |
Заблокирован
В Клубе с 06.01.2006
Сообщений: 24,270
Адрес: Белгород - Москва
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
|
14.02.2014, 16:04 | #937 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 08.04.2013
Последний раз заходил:
30.03.2018 в 21:08
Сообщений: 204
Адрес: СПб
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Charcoal Grey (F2)
|
|
14.02.2014, 16:05 | #938 |
Ветеран форума
В Клубе с 13.09.2007
Сообщений: 5,237
Статус: Пешеход
|
Чего-то мне кажется, что есть путаница высокого напряжения с напряжением пробоя.
|
14.02.2014, 16:28 | #939 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 08.04.2013
Последний раз заходил:
30.03.2018 в 21:08
Сообщений: 204
Адрес: СПб
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Charcoal Grey (F2)
|
Катушка зажигания питается от +12 В. Это напряжение трамблируется с частотой работы двигателя, раньше трамблировалось механически, сейчас электронно, то есть транзисторами под управлением сигнала ECU. Таким образом оно становится не постоянным, а переменным соответствующим частоте работы двигателя. Далее переменное напряжение подаётся на повышающий трансформатор (катушку) и повышается до высокого напряжения и передаётся по ВВ проводам на свечи. В свечах происходит пробой газовой среды и по ней (заговой среде) начинает протекать ток - то есть появляется искра. Так вот напряжение которое выходит из катушки зажигания, оно зависит исключительно от 12 В изначальных и соотношения количества витков первичной и вторичной обмоток катушки. От сопротивления свечей и ВВ проводов оно зависеть не может, как и от зазора между свечами... Разубедите меня если я не прав? |
14.02.2014, 16:29 | #940 |
Ветеран форума
В Клубе с 08.07.2008
Последний раз заходил:
20.08.2019 в 14:10
Сообщений: 815
Адрес: Харьков
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
quinine, искровой зазор чем заполнен? газом, газ имеет сопротивление? да! Что и определяет отсутствие искрообразования при переходе через критический размер искрового промежутка (сопротивление его выше критического) и весь накопленый заряд садится на витки самой катушки, это в плачевном случае.
Всегда и неоднократно говорил: экономия на свечах ведёт к тратам на катушку
__________________
"Средства у нас есть! У нас ума не хватает!" |
Метки |
bosch, champion, number, spark, super, thread, Меняем, Свечи, сами |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
свечи накаливания | VITALIJ | [Tucson] Дизель | 441 | 31.01.2024 12:48 |
Свечи, бензин, нагар... | Scorp | [Tucson] Бензин | 672 | 03.05.2022 19:34 |
Меняем водительское удостоверение в Питере | kz_kz | Юридический уголок | 22 | 11.10.2008 20:16 |
Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
|
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai image photo postcount power price processor product sportage thumb watch webasto yandex youtube АКПП Вопрос Вопросы ГРМ Датчик Замена Как Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор где датчик двигатель двигателя дизеля диски для заднего задней звук или иммобилайзер как колеса масла менять ответить повреждение подшипника помогите после посоветуйте при расход ремня стекла установка фары фильтр |