Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.09.2013, 14:30   #801
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
кто говорит, что пробой, кто говорит нет...
Негермитичность. А пробой уже следствие и чем чернее тем лучше шъёт.
groover вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 10.09.2013, 15:20   #802
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Помнится ,что 2-х ,3-х ,возможно и 4-х (тут точно не уверен ,не помню) электродные свечи шли с конвейера ф. вагена ,тойоты ,форда ,ситроена ,да и др..в свое время ; вряд ли здесь маркетинг ..,скорее увеличение срока службы свечей преследовалось ,в остальном они такие же.
Теперь все больше платина ,иридий ,достаточно долговечные свечки (если не убить г.бензом ),и с одним боковым электродом .Знать ,что свеча к примеру из неметчины ,думаю можно верить ,в противном случае ...
НЖК японских по моему ваще не найти .,давно уже по лицензии шлепают ,турки ,поляки ,китайцы , наши друзья -корейцы и др.
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2013, 17:42   #803
Дед Эндрю
Дед Tucson-Club
 
Аватар для Дед Эндрю
 


Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
Помнится ,что 2-х ,3-х ,возможно и 4-х (тут точно не уверен ,не помню) электродные свечи шли с конвейера ф. вагена ....
Да, на Гольфах, Джетах, короче группа VAG двигатель, 1.6 BSE, в оригинале трёхэлектродки, но там камера сгорания не такая, впрыск по другому геометрия, свечка стоит по другому чем в Тушкане...
Г. бензином иридий не убить, я давно иридиевыми свечами балуюсь, на разных авто. Платиновые свечки- убить легко, иридиевые нет...
Хотя к 60 тык центральный электрод и у иридиевых выгорает...На фото аналог по Denso наших-Тушкановских иридиевых свечей, пробег около 50 тык, Соната, двигатель 2,0 Beta, маркировка свечей VK16, это 2-й цилиндр, в 3-м и 4-м такие же, в 1-мм более менее...
Иридиевый NGK ходит в движках 2,0 Beta дольше и центральный электрод как в Denso полностью не сгорает...Извиняюсь за фото с телефона, но видно , что центральный электрод отсутствует практически.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: свеча денсо.jpg
Просмотров: 253
Размер:	26.3 Кб
ID:	33414  
__________________
Хочется выразить огромную благодарность генеральным спонсорам моего автосервиса-русским дорогам.

Последний раз редактировалось Дед Эндрю; 10.09.2013 в 17:59.
Дед Эндрю вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2013, 20:13   #804
ArhiT34
Завсегдатай
 
Аватар для ArhiT34
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
А в чём ужас-то? Насколько можно судить по фото, кроме длительной работы двигателя на бедной смеси (или несоответствия калильного числа - слишком "горячие" свечи) никакого криминала не вижу...
Стояли NGK BKR5ES-11 - с калийным числом всё в порядке (http://www.ngk.de/fileadmin/template...dkerzen_ru.pdf), как и с безошибочной работой всех датчиков. Может на вашем тушкане стоит карбюратор? И он неправильно настроен? А по существу: центральный электрод на 3х свечах с ближней головы частично разрушился, на некоторых проводах внутри колодца следы выброса газов.
ArhiT34 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2013, 20:16   #805
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
Да, на Гольфах, Джетах, короче группа VAG двигатель, 1.6 BSE, в оригинале трёхэлектродки, но там камера сгорания не такая, впрыск по другому геометрия, свечка стоит по другому чем в Тушкане...
Интересно, а можно подробнее, раз уж речь об этом зашла? И в сравнении с тушкановким мотором - в чём конкретно разница и на что эта разница влияет? Т.е. обосновать: почему и чем у VAG применение многоэлектродок оправдано, а у НМС - нет?

Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
видно , что центральный электрод отсутствует практически
У меня в машинке лежит предыдущий комплект бошевских 4-электродок. Тоже прошёл порядка 50 ткм (может и слегка больше... так получилось ). Свечи совершенно работоспособные - хоть ставь обратно ...

---------- Сообщение добавлено 10.09.2013 в 20:23 ----------

Цитата:
Сообщение от ArhiT34 Посмотреть сообщение
Может на вашем тушкане стоит карбюратор? И он неправильно настроен?
Если уж обращаться на "вы", то это принято делать с Большой буквы. С маленькой - обращение к множественному числу ...
А юмор я ценю. Но не всякий. Не дубовый ...

Цитата:
Сообщение от ArhiT34 Посмотреть сообщение
А по существу: центральный электрод на 3х свечах с ближней головы частично разрушился
Повторяю: НА ФОТО ничего такого не видно. А я комментирую то, что вижу своими глазами...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2013, 20:51   #806
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Интересно, а можно подробнее, раз уж речь об этом зашла? И в сравнении с тушкановким мотором - в чём конкретно разница и на что эта разница влияет? Т.е. обосновать: почему и чем у VAG применение многоэлектродок оправдано, а у НМС - нет?

.
С форума VAGаводов про 1.6 и свечи у нему...
"....Параметры двигателя такие объем 1.6, 102 л.с.,75квт. Восьмиклапанный двигатель BSE, дебютировавший на автомобиле VW Golf V в 2005 году, происходит от мотора ADP образца 1994 года еще с чугунным блоком цилиндров. После замены материала блока с чугуна на алюминий и нескольких последующих модернизаций он пришел к своему нынешнему виду. Диаметр цилиндров у него — 81,0 мм, ход поршня — 77,4 мм, степень сжатия — 10,5:1.
В двигателях BSE,BSF убрали систему - Рециркуляция отработавших газов. Эта система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор для снижения токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.
Другая особенность у него: при заводе на холодную выхлопная система издаёт довольно неприятные звуки, которые многих автолюбителей пугают. Это то же связывают с Евро-4. Звук пропадает через минуту.
В BSE стоит дополнительный воздушный вентилятор. Есть мнение что для Евро-4. Из за Евро-4 есть и редкие потряхивания, вибрация двигателя на холостых оборотах ,так как идёт очень обеднённая смесь. Цилиндры выполнены по технологии плазменного напыления ( FSI делают так же ) Бензин заливать можно Аи 92 или 95. Расход по трассе 7-8 л., в городе может доходить до 12 л.

MPI- термин, обозначающий распределенный впрыск топлива. Топливные форсунки располагаются во впускном коллекторе. Управление впрыском осуществляется для каждого цилиндра отдельно. Момент впрыска согласован с временем открытия впускных клапанов.

Замена свечей на этом моторе через 60 тысяч пробега, кстати свечи BKUR6ET-10. Учитывая качество бензина, можно поменять раньше. Чтобы не снимать впускной коллектор, нужно иметь свечной ключ с карданчиком 16', удлинитель, дополнительный карданчик. Придется повозиться..."


Свечи для этого движка как трех элетродные так и иридиевые Denso Iridium Power ik-20 (для движка bsf)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 123.jpg
Просмотров: 222
Размер:	20.4 Кб
ID:	33415   Нажмите на изображение для увеличения
Название: gallery_3_115_179505.jpg
Просмотров: 221
Размер:	200.3 Кб
ID:	33416  

Последний раз редактировалось egoza; 10.09.2013 в 21:00.
egoza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
egoza, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 10.09.2013, 20:54   #807
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Scorp
 


egoza, спасибо конечно, но где тут у тебя хоть что-нить в ответ на мои вопросы (которые ты процитировал)?
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2013, 21:04   #808
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


"Т.е. обосновать: почему и чем у VAG применение многоэлектродок оправдано, а у НМС - нет?!...


А у НМС что не оправданно применение трехэлетродок?.....Я так понимаю плюс иридиевых тока в ресурсе..?.
У Фольсфагена у этого двигуна довольно трудоемкая смена свечей ,надо впускной коллетор снимать ,мож поэтому они ставят более долгоиграющие свечи???
egoza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2013, 21:11   #809
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от egoza Посмотреть сообщение
А у НМС что не оправданно применение трехэлетродок?
С точки зрения Деда - нет ...
Цитата:
Сообщение от egoza Посмотреть сообщение
Я так понимаю плюс иридиевых тока в ресурсе..?
Не только...
Цитата:
Сообщение от egoza Посмотреть сообщение
У Фольсфагена у этого двигуна довольно трудоемкая смена свечей ,надо впускной коллетор снимать ,мож поэтому они ставят более долгоиграющие свечи???
Т.е. многоэлектродки ты тоже относишь к долгоиграющим? Что ж... с одним пунктом вроде определяемся ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2013, 21:39   #810
ArhiT34
Завсегдатай
 
Аватар для ArhiT34
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Т.е. многоэлектродки ты тоже относишь к долгоиграющим? Что ж... с одним пунктом вроде определяемся ...
Хотя у платиновых свечей от NGK на боковом электроде есть дополнительная напайка, но я думаю основную роль в долговечности играет центральный электрод, а не боковой т.к. он не подвержен рассыпанию со временем. Возможно как было показано на рисунке выше через n-ное время он разрушится, но до этого времени общий зазор будет постоянным.
ArhiT34 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
bosch, champion, number, spark, super, thread, tucson-club, Меняем, Свечи, сами
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
свечи накаливания VITALIJ [Tucson] Дизель 260 22.09.2017 20:53
Свечи, бензин, нагар... Scorp [Tucson] Бензин 649 16.08.2017 07:24
Меняем водительское удостоверение в Питере kz_kz Юридический уголок 22 11.10.2008 20:16



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem channel com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 kumho obd2 p0016 r16 takumus tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Туссан Установка Фото Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой вопросы диски запуск иммобилайзера масла номера печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары

Текущее время: 18:09. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin