Свечи. Меняем сами.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Уважаемые одноклубни, прошу обратить внимание на китайские иридиевые свечи TORCH, качество (пока) отличное, похоже, делают на оборудовании DENSO...
Нескольким клиентам ставил, друзья на свои машинки ставили, отзывы исключительно положительные. http://torchgroup.ru/ - сайт TORCH, "наши" свечи: K5RIU-11 .
Пока не испорчено качество-рекомендую, может, дальше по-другому будет, сейчас, качество на высоте...А, цена радует.

В последнее время, в оригинальных коробочках, лежат свечи неизвестного происхождения.
Если отклеивать голограмму, то, на оригинале должнs остаться буквы MOBIS.
Смотрим фото.

[Алекс.К78]

Цитата:

Сообщение от vev57

Не факт. Ездил на Бош 4-х электродные, показалось - подтраивает. Поменял на новые "родные". Тянуть стало похуже.
И, кстати, заводится стала хуже: на Бош выработалась уже привычка поворачивать ключ зажигания на определенное время - на "родных" свечках после этого заводился "на автомате" со 2-го - 3-го раза. При трогании - опять же на "родных" - первое время стабильно глох.
Так что Бош-4 рулит ![COLOR="Green"]

+1
тоже езжу на этих 4-х электродных бош уже почти 20тыс на газу, вполне доволен.

[mve]

Цитата

Сообщение от VOK79

Иридиевые быстро выходят из строя - и здесь писали и в магазине продавцы подтвердили ... получается дорого и недолговечно. А что за ТТ свечи, можно названия в студию?

30 тысяч на иридиевых - плохие свечи....

Цитата

ENSO расширяет линейку свечей Twin Tip



Один из ведущих мировых производителей свечей зажигания предлагает владельцам европейских, азиатских и российских автомобилей продукцию премиум-класса по доступной цене

Компания DENSO Aftermarket Sales Russia, входящая в состав второго по величине мирового производителя автокомпонентов – DENSO Corporation, представляет на российском рынке автозапчастей новые модели запатентованных свечей зажигания Twin Tip (TT). Пять новых наименований свечей ТТ – K16TT, K20TT, K16HTT, Q16TT и Q20TT – позволили серии свечей ТТ обеспечить 95-процентное покрытие парка автомобилей в России. Кроме того, свечи серии ТТ могут использоваться в целом ряде популярных европейских моделей, в частности, в Renault Logan, Volkswagen Golf и Polo, Fiat Punto и Opel Corsa. Новые модели свечей ТТ позволяют применять их для Chevrolet (Daewoo) Lanos/Nubira, а также для японских автомобилей, в том числе в Nissan Micra и Toyota Yaris.

Разработанные на основе передовых технологий, свечи зажигания DENSO TT, первая презентация которых состоялась на Мотор-Шоу - 2008, – идеальный выбор для водителей, выбирающих высокое качество по доступной цене. Свеча TT – первая в мире свеча зажигания с тонкими боковым и центральным электродами, которые не содержат драгоценных металлов, и при этом обеспечивают лучшие показатели мощности при меньшем расходе топлива, по сравнению со стандартными свечами. Благодаря более тонким электродам, искра получается намного более сильной, улучшается эффективность зажигания, что особенно важно при низких температурах. Кроме того, все возможные применения свечи ТТ обеспечиваются за счет всего семи наименований продукции. Это позволяет сэкономить складские площади, оптимизировать затраты на логистику и, наряду с оптимальным соотношением цены и качества данного продукта, является несомненным плюсом для компаний-дистрибьюторов DENSO и станций технического обслуживания

источник - http://www.autotoday.ru/alltoday/release.html?N=8781

[Sergusha]

на майских поменял свечи. Есть чем поделиться.
На машине 118 тык. И все работало вполне прилично, немного пятерило только зимой на холодную, на прогретой все ОК. В лучшем случае, свечи менялись на 60 тык. у предвладельца (у меня машина с 72-х) Я собирался их махнуть на 90, но всё откладывал. Теперь уже решил, хватит тянуть до отказа. Прежде чем покупать, я выкрутил одну, чтобы посмотреть, какие свечи так хорошо работают по 60 т.к. (причем нужно учитывать, что езда в основном по городу, дачи у меня нет) Оказалось, что это оригинальные NGK IFR5. Никаких сомнений в выборе после этого не возникало. (Не возникло даже когда я увидел в супермаркете блистер Bosch 180 руб за 4 штуки, made In russia) Выкрученная свеча мне показалась очень черной и страшной. Ради экономии были заказаны Besfits по 245 ру за шт. Там действительно лежали оригиналы NGK. СПАСИБО Деду ЭНДРЮ за совет!
Далее по замене.
Что делать НЕ НАДО из того что перечислено в книгах:
1) отсоединять шланг от вакуумника, трос газа от дроссельной заслонки и т.п. хренотень типа воздухана.
2) не надо снимать полвпускного коллектора, т.к. открутить задние опоры впускного можно только имея пластилиновую руку длиной 1.5 метра. А закрутить потом существенно сложнее. Я начал по книжке и дошел до этих опор. Всё.
Впускной колл. состоит как бы из трех частей: впускная труба к которой крепится дроссель, ресивер (средняя часть) и собственно коллектор. Замене свечей мешает средняя часть - ресивер.
Не помню где я нашел, может и на этом форуме, инструкцию по замене (три картинки, пять пунктов), где чел снимает среднюю часть(ресивер) без съема впускной трубы. СПАСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК!!! Я хочу добавить к этой инструкции, что:
1) заранее нужно купить 2 прокладки. (у меня к сож была только одна "6 дырок" - 80 руб, знал бы, что буду делать не по книге купил бы и другую, которая между ресивером и впускной трубой, а так пришлось намазать тончайшим слоем герметика)
2) все нервы портит только верхняя горизонтальная шпилька, которой прикручивается впускная к ресиверу. За каким буем эти дятлы поставили шпильку, если там спокойно можно поставить болт. Купите заранее шпильковерт 8 мм. (150 - 200 руб). Если по какой-то причине ее будет не выкрутить, то шпильковертом легко выкручиваются 2 вертикальные шпильки ресивера там, где он крепится к коллектору. После этого съем ресивера под силу даже ребенку. У меня шпильковерта не было, поэтому, чтобы не ковырять (21 жим-жим) монтажкой (как это делал автор инструкции по замене) пришлось выкрутить вертикальные шпильки дедовским способом при помощи двух законтренных гаек. И вот оно счастье.
Свечи были заменены. Если бы я сразу пошел по неофициальному пути, то трах со снятием и установкой ресивера занял бы не более часа. + время на саму замену свечей.
Снятые свечи при хорошем освещении оказались не черными, а темно-коричневыми и могли бы поработать (на мой выпуклый глаз) еще тысяч 15 .
Еще раз говорю, что не помню откуда взял инструкцию по замене. Сам фотки размещать не умею, кому надо - пришлю, размещайте сами. Кому нравится Бош и др.- милости просим. У меня надежность NGK проверена практикой.
З.Ы. Речь о шестерках. На четверке можно свечи хоть каждый день менять, поэтому по-фигу, что туда вкручивать.
Спасибо за внимание.
З.Ы.2 На всяк случай напоминаю: при установке болты крепления к коллектору затягиваем от центра к краям крест-накрест.

[Brodil]

Sergusha,все так, один к одному зимой с мастером моим проделывали. и на шпильку он тоже матерился, хотел ее на болт поменять, но потом штатно все оставили.
Вопросик: при снятии впускного не обратил внимания на состояние заслонок геометрии коллектора? что-то меня беспокоить начала эта тема: http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=45766
по осени обязательно заберусь туда.

[zivziv]

Подскажите в чём отличие свечей Denso VK16 и VK16PRZ-11?

[vev57]

Цитата:

Сообщение от vev57

...Ездил на Бош 4-х электродные, показалось - подтраивает. Поменял на новые "родные". Тянуть стало похуже.
И, кстати, заводится стала хуже: на Бош выработалась уже привычка поворачивать ключ зажигания на определенное время - на "родных" свечках после этого заводился "на автомате" со 2-го - 3-го раза. При трогании - опять же на "родных" - первое время стабильно глох.
Так что Бош-4 рулит

Проехав 3 тыка на NGK, так к ним и не привык - снова перешел на Бош-4; впечатления от перехода на них повторились - лучше запуск, ровнее работа движка, лучше приемистость.
"Родные" больше ставить не буду, так что приверженцам оригинала - готов отдать, так сказать, в хорошие руки практически новые.
В следующий раз хочу попробовать ТТ.
Стартеру за наводку - респект

[Slon77]

Что-то ссылка на видео rutube.ru/tracks/4215502.html?v=12aec2230b79a567b63e1fc19b4261c4 не работает.

[24a276]

Цитата:

Сообщение от Алекс.К78

езжу на этих 4-х электродных бош уже почти 20тыс

Пипец! 20000км!.. ДА 300тыщ км! Шоколад!!!

[Серега Кот]

Цитата:

Сообщение от 24a276

Пипец! 20000км!.. ДА 300тыщ км!

300 тысяч на одном комплекте свечей!? Вот это ПИПЕЦ!

[ant25]

Цитата:

Сообщение от 24a276

ДА 300тыщ км! Шоколад!!!

Прочитал несколько несколько тем с твоими постами,интересно о пробеге 300000 т.поподробней узнать-может краткий отчетик для клубней а?.А то складывается впечатление ,что ничего не ломалось,и что тушкан,как и первые жигули были надежнее (детские просчеты компании не в счет).