Свечи. Меняем сами.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Уважаемые одноклубни, прошу обратить внимание на китайские иридиевые свечи TORCH, качество (пока) отличное, похоже, делают на оборудовании DENSO...
Нескольким клиентам ставил, друзья на свои машинки ставили, отзывы исключительно положительные. http://torchgroup.ru/ - сайт TORCH, "наши" свечи: K5RIU-11 .
Пока не испорчено качество-рекомендую, может, дальше по-другому будет, сейчас, качество на высоте...А, цена радует.

В последнее время, в оригинальных коробочках, лежат свечи неизвестного происхождения.
Если отклеивать голограмму, то, на оригинале должнs остаться буквы MOBIS.
Смотрим фото.

[korser]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Конденсатор - элемент колебательного контура, который образует совместно с индуктивностью катушки зажигания и её собственной внутренней межвитковой ёмкостью. Именно в этом контуре - конденсатор+катушка - происходит накопление энергии для искрообразования во вторичной цепи (на свече). "Искрогасящие" функции конденсатора в первичной цепи зажигания (на контактах прерывателя) - лишь видимое проявление работы конденсатора: грубо говоря - он не даёт уйти энергии из колебательного контура в "обратную искру" на контактах (сорри за упрощённо-образную терминологию)..

АГА, и именно сколько искр за одно прерывание прерывателем выдается в резултате на свече я в свое время и наблюдал на осциллографе. И при отсутствие конденсатора - тоже.
Про "юбку" на свече - сорри, я не силен в терминологии ибо специфика не моя (а само название "юбки" вычитал в одном из буржуйских каталогов свечей, в котором были указаны свечи подлежащие замене как раз с этим желтым нагаром), а плотно изучением некоторых типов зажигания автомобилей я занимался еще в школе перед поступлением в универ. С тех пор прошло много лет, и в голове остались не все знания, по этому может не корректно доношу.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от vev57

Мне кажется, давление и температура в этом случае "равноправны": при одной и той же температуре, но разном давлении (т.е. более или менее насыщенной смеси) самовозгорание может наступить, а может - и нет

Калильное зажигание по сути - воспламенение смеси от соприкосновения её с высокотемпературным источником, но не искрой. Давление в камере сгорания здесь вторично, хотя и играет некоторую роль: сжатая смесь естественным образом нагревается. Но дело-то как раз в том, что степень сжатия бензинового мотора (в отличие от дизельного) такова, что самовоспламенения смеси, нагретой от сжатия, произойти не может в принципе (рассматриваем, естественно, классический бензиновый ДВС)...

Цитата:

Сообщение от korser

именно сколько искр за одно прерывание прерывателем выдается в резултате на свече я в свое время и наблюдал на осциллографе

Все люди наблюдают звёзды - для этого достаточно взглянуть ночью на небо. Но лишь немногие способны правильно интерпретировать свои наблюдения - для этого нужны знания и пытливый ум ...

Цитата:

Сообщение от korser

...ибо специфика не моя...
...в голове остались не все знания...

именно так...

[VOK79]

Цитата

Сообщение от VOK79

Привет форумчанам!!! Купил себе свечи Beru UXF-79 4-хэлектродные. Пока не установил, но юзал их на предыдущей машине (эти свечи отслужили 3 года, набегали 45 тык и до сих пор работают). В результате (использования на предыдущей машине) прилично упал расход топлива, процентов на 10. Появилась какая-то стабильность чтоли в разгоне - разгонялась ровно во всем диапазоне оборотов. Субъективно прилично увеличилась мощность. Но машина стала негативно реагировать на кик-даун - было ощущение будто захлебывается. Однако, если чуть нажмешь на газ прет как танк... Установлю на Тушкан - отпишусь по ощущениям...

Как и обещал отчет. В результате замены - падение расхода на 0,5-0,7 литра (если бортовуха не врет). Машина стала плавнее разгоняться - отсюда появлялось ощущение, что плохо тянет, а глянешь на спидометр - оказывается, что идешь с приличным превышением. Есть желание приобрести Бошь 4-х электродные для сравнения - но это позже.
Стояли Бош 1-электродные (пришли от предыдущего хозяина), проблем не наблюдалось, но пробег с ними 15 тыс. По советам форумчан решил заменить. Так вот одна свеча была ржавая. Четко виден очаг коррозии: то ли пробой, то ли вода попала, только как? На моей практике такое впервые, кто-нибудь с таким сталкивался?

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Но дело-то как раз в том, что степень сжатия бензинового мотора (в отличие от дизельного) такова, что самовоспламенения смеси, нагретой от сжатия, произойти не может в принципе (рассматриваем, естественно, классический бензиновый ДВС)...

кто такой классический бензиновый ДВС для тебя?
Просто движек 2 литра бензиновый на Мазде СХ5 имеет степень сжатия 14, а на ней же вроде (или СХ7) 2.2 дизель имеет степень сжатия 16.3... Очень близкие параметры...

[Baz]

Цитата

Сообщение от VOK79

В результате замены - падение расхода на 0,5-0,7 литра (если бортовуха не врет). Машина стала плавнее разгоняться - отсюда появлялось ощущение, что плохо тянет, а глянешь на спидометр - оказывается, что идешь с приличным превышением.

Эффект плацебо. Новые свечи, вот и расход поменьше, и динамика получше

Цитата

Сообщение от VOK79

Есть желание приобрести Бошь 4-х электродные для сравнения - но это позже.

А смысл?
Искрообразование у многоэлектродных свечей возможно лучше, чем у обычных только при значительном пробеге, когда увеличивается межэлектродное расстояние. Опять же, если у многоэлектродных свечей центральный электрод изнашивается с той же скоростью, то скорость увеличения межэлектродного промежутка практически не отличается от аналогичного параметра у обычной свечи.
Что касается бошевских FR78X, то это -"универсальные свечи, подходящие практически для любого авто", в этом их и слабость.
Калильное число у них, в бошевских единицах, от 7 до 8, что соответствует у NGK от 6 до 5 - не оптимальное для тушкановского двигателя, свеча более холодная, со всеми вытекающими

[VOK79]

Цитата:

Сообщение от Baz

Новые свечи, вот и расход поменьше, и динамика получше

Согласен. Новые всегда "лучше" работают, поэтому буду следить за расходом по мере увеличения пробега...

Цитата:

Сообщение от Baz

А смысл?

Во-первых я сторонник того, чтобы всегда иметь комплект запасных свечей ... ну, на всякий случай. Во-вторых для сравнения: свечи-то принципиально разные - Beru у двух электродов зазор 0,8 мм у двух 1,2 мм, а Бош имеет зазор между всеми электродами зазор 1,1 мм.

[Baz]

Цитата

Сообщение от VOK79

Во-вторых для сравнения: свечи-то принципиально разные - Beru у двух электродов зазор 0,8 мм у двух 1,2 мм, а Бош имеет зазор между всеми электродами зазор 1,1 мм.

Я в Beru не ориентируюсь, но, судя по универсальности зазоров, тот же подарок от маркетологов на все случаи жизни
Хотите что-то "сверхестественное" от свечей, берите Denso или серии с тонким иридиевым центральным электродом, или ТТ - заостренный центральный электрод из стандартного сплава + нашлепка на боковом. Там то точно условия искрообразования лучше, без дураков

ТТшки, кстати, ненамного дороже стандартных свечей, и дешевле 4х электродных бошей

[VOK79]

Цитата:

Сообщение от Baz

Хотите что-то "сверхестественное" от свечей, берите Denso или серии с тонким иридиевым центральным электродом, или ТТ - заостренный центральный электрод из стандартного сплава + нашлепка на боковом.

Иридиевые быстро выходят из строя - и здесь писали и в магазине продавцы подтвердили ... получается дорого и недолговечно. А что за ТТ свечи, можно названия в студию?

[RVP]

Цитата

Сообщение от VOK79

Стояли Бош 1-электродные (пришли от предыдущего хозяина), проблем не наблюдалось, но пробег с ними 15 тыс. По советам форумчан решил заменить. Так вот одна свеча была ржавая. Четко виден очаг коррозии: то ли пробой, то ли вода попала, только как? На моей практике такое впервые, кто-нибудь с таким сталкивался?

Такую картину наблюдал несколько раз после покупки б/у авто. Коррозия на свече только от попадания воды, которая попала после мойки двигателя прежним хозяином, из-за плохого уплотнения, надо смотреть. Понаблюдай за этим цилиндром. В каком состоянии сейчас? По поводу свечей ТТ, у меня такие стоят проблем нет, я об этом писал ранее.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от Baz

Эффект плацебо. Новые свечи, ... и динамика получше

Не факт. Ездил на Бош 4-х электродные, показалось - подтраивает. Поменял на новые "родные". Тянуть стало похуже.
И, кстати, заводится стала хуже: на Бош выработалась уже привычка поворачивать ключ зажигания на определенное время - на "родных" свечках после этого заводился "на автомате" со 2-го - 3-го раза. При трогании - опять же на "родных" - первое время стабильно глох.
Так что Бош-4 рулит !

---------- Сообщение добавлено 09.05.2012 в 16:40 ----------

Цитата:

Сообщение от RVP

По поводу свечей ТТ, у меня такие стоят проблем нет

А как относительно калильного числа ?