Свечи. Меняем сами.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Уважаемые одноклубни, прошу обратить внимание на китайские иридиевые свечи TORCH, качество (пока) отличное, похоже, делают на оборудовании DENSO...
Нескольким клиентам ставил, друзья на свои машинки ставили, отзывы исключительно положительные. http://torchgroup.ru/ - сайт TORCH, "наши" свечи: K5RIU-11 .
Пока не испорчено качество-рекомендую, может, дальше по-другому будет, сейчас, качество на высоте...А, цена радует.

В последнее время, в оригинальных коробочках, лежат свечи неизвестного происхождения.
Если отклеивать голограмму, то, на оригинале должнs остаться буквы MOBIS.
Смотрим фото.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Алекс.К78

Хм... интересная картинка... Откуда "дровишки"?

[Алекс.К78]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Хм... интересная картинка... Откуда "дровишки"?

просто с инета выложил первую попавшуюся как образец.

[mve]

Cсудя по фото, первая свеча отличается по марке от трех других. Результат на картинке.

[Brodil]

Я в шоке, но в кореане купил штатные NGK под номером 2741023700 по 260р штучка. Я их раньше дешевле 400р не видел...

[vev57]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Я в шоке, но в кореане купил штатные NGK под номером 2741023700 по 260р штучка. Я их раньше дешевле 400р не видел...

Мне в СлавАвто назвали на них именно такую цену (260 р)

[korser]

Юбка у свечи - плазменный пробой. Часто происходит из за масла в колодцах или нагара ( так как искре некуда пробивать). Не сильно страшно, замена примерно каждые 10т.р..нужно смотреть как быстро образуется юбка и принимать меры.
Тем у кого плохой бензин и много нагара можно попробовать свечи BKR6EKU. Специальные свечи применяемые для прямого впрыска. Свеча сделана таким образом, что искра скользит по изолятору выжигая нагар. Свечи двух контактные. Выкручу родные - посмотрю подходят ли по длине и поставлю. Ставил на ВАЗ давным давно - машина рвала и метала.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от korser

замена примерно каждые 10т.р..нужно смотреть как быстро образуется юбка и принимать меры

А как часто смотреть? Через тыщу?.. две?.. три?.. И в каком случае меры принимать, а в каком - забить?..

[korser]

Я на другом авто смотрел раз в 5 тыс для профилактики, менял раз 10 - 15 тыс. Но это было именно другое авто и движок сложный...по туссану пока не знаю, почитав форум пришел к выводу, что менять буду гораздо реже, так как и напряжение пробоя у него слабее и компрессия ниже.
А менять свечи нужно сразу, как будут чувствоваться пробои зажигания...не чаще не реже (ну если это не плохой бензин). (мое мнение - свечи на фото вверху например на замену, я до такого свои не доводил).

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от korser

А менять свечи нужно сразу, как будут чувствоваться пробои зажигания

Плазменные?

[korser]

Я не знаю по чему этот пробой так называют (а мож и по другому называют, у меня в голове засел именно этот термин), название больше условное...но пробои в юбке свечи происходят так же и из за того, что увеличивается(ют) зазор электрода свечи. Кто то специально увеличивает, наивно считая, что будет сгорать лучше, на самом деле сгорание лучше если зазор меньше, так как количество полупериодов больше чем у большого зазора. Грубо говоря при одном искро образовании проходит не одна искра в свечи, как думают обычные обыватели, а до 12 искр (если так можно выразиться). И таким образом дожигается горючая смесь. А если зазор большой, то искр может быть предположим 6. Таким образом увеличивается расход и ухудшается тяга (но заметить это можно на холостых, виде вибрации например и при резком старте, плохом бензине). Но при маленько зазоре, если форсунки плюются, поджиг может происходить хуже - не попадая на свечу. Так же при большом зазоре греется катушка зажигания и быстрее выходит из строя отрабатывая ресурс раньше положенного, пробивает высоковольтные провода на корпус, ну и выше указаная юбка свечи. По этому не ставьте не рекомендованные свечи, потом менять придется больше. А свечи подбираются на сколько я помню по компрессии и по напряжению катушек зажигания (ну и еще несколько показателей типа длины резьбы и т.д.).