На холодную заводится и глохнет при нажатии на газ.

[Rafayel]

Цитата:

Сообщение от Moroz

замерьте компрессию и сделайте выводы...

Хорошо,
Кстати, сегодня утром 3 раза открыл ключ, и на четвертый завел машину, заглохла, потом еще раз попробовал, начал нормально работать как будто нечего и небыло.

П.С времени еще небыло чтобы повез машину на чистку РХХ, везде говорят оставь машину на день, а я какбы не хочу оставить. Может сам все сделаю, кто может подсказать где находится РХХ на V6 моторе ?

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Rafayel

кто может подсказать где находится РХХ

на дросселе

[Fimuch]

Друзья, всю голову сломал, проблемы следующие
1. на холодную машина заводится и сразу глохнет, и так несколько раз подряд, потом заводится и все ок, в течение дня проблем нет. с утра снова то же самое, может и не завестись вовсе, высаживает аккумулятор.
2. при движении в бортовой сети напряжение 13.1-14 вольт, на стоячей машине и в пробке падает до 11.9-12.5, при этом пару раз в пробке аккумулятор вообще высаживался до 9.5 и машина глохла.
был отремонтирован генератор, заменены свечи, провода.
заливался 95-м бензином, доливал пол литра спирта в бак пару раз (боролся с конденсатом)
сейчас хотят генератор полностью сменить, но не думаю что проблема в нем, т.к. на проблему с заводом думаю не он влияет... может конечно это вообще разные проблемы.
еще словили ошибку P1603
куда посоветуете лезть смотреть?
как думаете это одна проблема или все же две и нужно 2 решения искать?
*****************

Доброго дня всем!
Проблема следующая, в холодное время машина заводится и сразу глохнет через 1-20 секунд. не дергается а просто глохнет как буд-то ключ вывернул обратно. Так происходит от 2 до 10 раз, дальше либо заводится и работает нормально, либо аккумулятор умирает.
происходит это только при первом запуске машины за день, дальше в течении дня машина заводится нормально, даже если часов 5 постоит на морозе.
были поменяны свечи, провода, заливал спирт в бензин дважды.
на какие то контакты или иммобилайзер не думаю т.к. происходит это только при первом пуске за день.
в теплом гараже заводится без проблем
тушкан 2008 года, 2,7л, 150 000 пробега.

[qwer2142]

Либо мозги плывут, либо контакты шалят разъемов. Если бы не было ошибки P1603 начал бы с проверки давления топлива.

[Fimuch]

ошибку один раз только поймали, вероятно она от другой проблемы...
вопрос про контакты думали, но они не могут только по утрам же отваливаться? )))
еще на одном форуме писали что редуктор ГБО может подтравливать, попробую перекрыть на баллоне на ночь... если не поможет то вероятно насос буду копать и фильтр топливный.
спасибо! что то эта поломка дорого мне выходит, как финансово так и по нервам...

[Fimuch]

как его проверять? по ощущениям работает, т.к. стал антифриз уходить и датчик загорается время от времени когда антифриза мало и в пробке подвстрял... или как то более детально на разных температурах проверять можно?
ах, да, еще сканер был подключен во время движения, температура менялась, в пробках росла.

[Fimuch]

Всем привет!
аналогичная проблема, в холодное время года машина заводится, работает пару секунд и глохнет. Так происходит 2-10 раз пока либо не заглохнет, либо аккумулятор не высадит.
Тушкан 2.7 литра, автомат, 2008г.
Установлено ГБО

что пробовал
1. отключал ГБО вентилем у бака
2. заменил свечи
3. заменил свечные провода
4. перебран генератор
5. заливал 95 бензин с 0.5 спирта пару раз.

проблема пока не ушла.

так же есть еще проблема, возможно они связаны но не думаю:
при движении в бортовой сети напряжение 13.1-14 вольт, на стоячей машине и в пробке падает до 11.9-12.5, при этом пару раз в пробке аккумулятор вообще высаживался до 9.5 и машина глохла. При первом заводе как правило держит 14+ вольт пока не поеду, дальше падает.

[qwer2142]

Вот сначала разберитесь с геной.

[Fimuch]

гена уже ждет замены, хоть и был перебран недавно... но не дает покоя то что это происходит только в холодное время, а так же то что это только по утрам, т.е. при стоянии более 10 часов. обидно будет выкинуть деньги на генератор и остаться с теми же проблемами (

[Sharp_a]

Цитата:

Сообщение от Fimuch

Всем привет!
аналогичная проблема, в холодное время года машина заводится, работает пару секунд и глохнет. Так происходит 2-10 раз пока либо не заглохнет, либо аккумулятор не высадит.
Тушкан 2.7 литра, автомат, 2008г.
Установлено ГБО

что пробовал
1. отключал ГБО вентилем у бака
2. заменил свечи
3. заменил свечные провода
4. перебран генератор
5. заливал 95 бензин с 0.5 спирта пару раз.

проблема пока не ушла.

так же есть еще проблема, возможно они связаны но не думаю:
при движении в бортовой сети напряжение 13.1-14 вольт, на стоячей машине и в пробке падает до 11.9-12.5, при этом пару раз в пробке аккумулятор вообще высаживался до 9.5 и машина глохла. При первом заводе как правило держит 14+ вольт пока не поеду, дальше падает.

Было у меня похоже. На холодную плохо заводилась и глохла. С прогазовкой лучше.
Нашел подсос воздуха по оси впускного коллектора.
Сканером хотябы коррекции посмотреть.
С генератором все норм. у тебя.
У меня такиеже цифры, что на старом генераторе были, что на новом. Это еще как замерять. Но 9,5 не должно конесчно быть.
И на 9 вольтах она не заглохнет и на 6 и на 7 то же, если все остальное исправно.
Был у меня тут опыт по езде без зарядки вообще.
Выехал с работы домой вечером. Пропала зарядка. Я все повыключал фары, магнитолу, печку думаю может дотяну до дома. В прикуривателе цифровой вольтметр, долго держалось напряжение около 11в, примерно после получаса толкания в пробках начало падать активнее примерно когда упало до 6, стали поочереди отключаться сначало ESP, потом SRS, приборка тусклая, начали релюхи какие то под торпедой щелкать. Стал искать где экстренно припарковаться, машина едет, как ни в чем не бывало. Как назло набережная 3-х полосная. Проехал еще примерно около 5 минут, не представляю, как там еще бензонасос работал. первый пинок был примерно около 3 вольт, приборка еле тлела, проехал еще 2 светофора, припарковался на цифровом вольтметре 1 с чем то там было.