ДМРВ китайского производства!!!

[groover]

Цитата

Сообщение от adum

Я так и не понял ,Вы нашли это "короткое замыкание в проводке" или это очередное предположение ?

Не нашёл. У него на пин 2 (сигнальный) отключённой фишке ДМРВ приходит 6 вольт, чего быть не должно согласно гдс и промере на аналогичном авто.

От ЭБУ протянуты два новых провода к ДМРВ, но не понятно обрезали старые провода после скрутки или нет. Так же не понятно обрезаны старые провода до скрукти у разъёма ДМРВ.

Вот это и нужно проверить.

[adum]

Цитата:

Сообщение от sa-well-ev

На сигнальном проводе 6 Вольт

Да это я читал в другой ветке и что причина не найдена . А тут вы уже вердикт пишете -КЗ в проводке .

Цитата:

Сообщение от sa-well-ev

(что до, что после перепайки ЭБУ), чтобы это могло быть?

Надеюсь ,скоро узнаем (после замены блока).

---------- Сообщение добавлено 17.04.2017 в 14:36 ----------

Цитата:

Сообщение от groover

От ЭБУ протянуты два новых провода к ДМРВ, но не понятно обрезали старые провода после скрутки или нет. Так же не понятно обрезаны старые провода до скрукти у разъёма ДМРВ.

Да, что вы в эти провода вцепились ,я вообще не понял нафига было их менять .Провода ,самое последнее ,что я бы проверял в данном случае .Надо ЭБУ смотреть ,на столе подавать все питания и смотреть этот вход и боюсь ,то что перепаивали ,вообще не имеет отношения к проблеме ....

[sa-well-ev]

ЭБУ был спален ещё до того как я купил и поставил новый датчик. Потому что старый оригинальный тоже показывал 17 кг/ч и 1 вольт на холостых. Проводка меняна была ещё до меня опять же. Поэтому логично предположить, что было КЗ на проводке которое прошило ЭБУ. Проводку поменяли, а не ЭБУ забили. Когда я поменял датчик на неоригинальный проблема всплыла и её начали решать - перепаяли. Но видимо недопаяли.
Потому я и говорю одноклубникам что если вдруг у вас возникнет проблема с ошибками 102 и 103 и вам (как и мне) автодиагносты будут как попугаи говорит "гавнодатчик, гавнодатчик" не спешите с ними соглашаться, найдите того кто перепроверит проводку, фишки и т.д.
Просто мне эта история вылилась в 4-ый месяц головной боли, и
2500 - один датчик
3200 - другой
9000 - ОРИГИНАЛЬНЫЙ
2500 - заново проводка (хотя уже теперь то и не надо было, мне когда взяли деньги сказали - что она уже была прокинута кем то)
6000 - перепайка ЭБУ
5000 - перепрошивка на евро 2 (спасибо команде Паулюса за умеренные цены)
8000 - выбить катализаторы
3000 - регулятор давления топлива
и это всё без стоимости работ и псевододиагностик за 800 руб. каждая.
А нужно было просто замерить напряжение на сигнальном прводе!! И никто кроме меня этого почему то не сделал.
Моё бедное несчастное сообщение было только ради того, что та яростная ругань на китайские ДМРВ была с моей стороны напрасной, и скорее всего они оба работали.

ЭБУ выдает 4 вольта на сигнальный провод даже без вставленного ключа (в соседней ветке). Сейчас уже я решаю вопрос как новокупленный ЭБУ поставить на мою машину.

[groover]

sa-well-ev, сам по себе ДМРВ не мог спалить блок. Думаю, что там что-то произошло посеръёзнее. Но про это мы уже не узнаем.
Я бы просмотрел главный жгут по теплу, но это крыло нужно снимать и убить целый день.

[sa-well-ev]

Цитата:

Сообщение от groover

sa-well-ev, сам по себе ДМРВ не мог спалить блок. Думаю, что там что-то произошло посеръёзнее. Но про это мы уже не узнаем.
Я бы просмотрел главный жгут по теплу, но это крыло нужно снимать и убить целый день.

Я тоже уже сейчас пришёл к такому выводу. Думал может перед установкой перепрошитого нового ЭБУ загнать машину к автодиагностам чтобы они перепроверили весь жгут проводов идущих от ЭБУ, на наличие повышенных напряжений на проводах. Но я думаю возьмутся ли это делать ради профилактики, а если и возьмутся - то сделают ли по-настоящему, а не на словах. Так что рискну пока просто поменять ЭБУ, с надеждой что по другим проводам нигде не прошивает.

[McM]

Апну и эту тему!

Поскольку непригодность неоригинальных ДМРВ была определена не очень корректно, прошу высказывать мнения о том, нет ли смысла разумно сэкономить на приобретении неоригинальных датчиков, типа:

QUATTRO FRENI QF00T00648 от 2233,00
NIPPARTSN5400503 от 2767,00
POLCAR E020115 от 3190,00
FLAMMA QAA006 от 3203,00
ZZVF GRAH00372 от 3423,00
DEPPULDE7020HYот 3524,00
MOBILETRON MAK002 от 3774,00
HANS PRIES 820788755 от 4770,00
MAGNETIMARELLI 213719683019 от 5243,00
Bosch 0 281 002 721 6007,00

?

[groover]

Я бы остановился на
MAGNETIMARELLI 213719683019 от 5243,00
Bosch 0 281 002 721 6007,00

ты проблему с прокладкой устранил?

[McM]

Цитата:

Сообщение от groover

ты проблему с прокладкой устранил?

Прокладку поменяли, проблема осталась.
Тут:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...3&postcount=45

[Юрий Д]

Вчера выскочил чек. ELM показал P0102 и ещё "букетик".

Текст скрыт Текст открыт

Почитал данную тему и замерил показания напряжения на выходе с ДМРВ.
На холостом ходу - 0.52В.

Текст скрыт Текст открыт

При 3000 об/мин - 1.77В.

Текст скрыт Текст открыт

И при включенном кондиционере - 0.95В.

Текст скрыт Текст открыт

Эти показания соответствуют нормам из GDS и "Мурзилки".
В общем, ДМРВ исправен и нужно копать в иную сторону.
Кто что думает по этому поводу?

[McM]

Цитата:

Сообщение от sa-well-ev

На 2.0 л я так думаю подходит Бошевский датчик (0281002721) 5 пиновый (он очень похож на ДМРВ от Flamma которые мне показывал продавец).

Этот номер бьётся на дизельный 2,0.