С Тушкана на Хрей?

[Prof]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Именно с этой точки зрения, Prof, выгодным является Калина и Гранта-подвеска вся из восьмидесятых, цена копейки, двигатель и коробки разбираются и собираются "на коленке".

Позволю себе с уважаемым дедом подискутировать. Согласен в целом, но не согласен с частностями. По взаимозаменяемости в калине из 80-х уже ничего нет. Внешне на 8-ку похоже (и то не везде, особенно в подвеске как ни странно), но кинематику уже 100500 раз переделывали даже в калинах одного поколения. Однако оригинальные родные автовазовские запчасти стоят дёшево. И дёшево же стоит работа, потому как конструкция простая и надёжная (иногда в ущерб комфорту).
В двигателе от 8-ки только похожесть блока осталась, сам блок конструктивно другой. Поршни уже давно модные Т-образные даже на 8-ми клапанниках. Но опять же согласен, что разбирается/собирается всё на коленке, т.к. скомпоновано очень разумно с точки зрения обслуживания. Потому дешёвая работа.
Итого: Дешёвые хорошие запчасти + дешёвая удобная работа = дёшево владеть. Но не потому что всё из 80-х.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Prof

...По взаимозаменяемости в калине из 80-х уже ничего нет. ...

Подними на подъёмнике Калину и восьмёрку, можешь сфотографировать, выложить два фото и стрелочками отметить разницу,а потом будем дискутировать, но! по существу. Какую "кинематику" переделывали, амортизаторы с пружинами поменяли передние? Офигеть модернизация. После чего калиноводы, опять ставят стойки в сборе с восьмёрки или десятки...Поменяли рулевые наконечники. Можешь ещё назвать из "кинематики" что поменяли? А, диск сцепления был 11118, на самом деле десяточный...Я, не буду точно, спорить, поскольку каждый день смотрю в реале, и в чём-то переубеждать когор либо не собираюсь... Калиной кроме того, что ремонтирую клиентские, имел в личном пользовании. Замена МКПП в сборе, замена приводов, замена карданчика рулевой колонки, замена ЭУР дважды-повёлся в начале строительства Калины на рекламу-взял. Но не жалею, с кармана деньги ж никто не вытягивал. Опыт-то не купишь. А так то всё нормально, и, недорого....
Именно потому, что из "80-х", потому и недорого...В этом я , тебя и поддерживаю...
И, не надо рассказывать, как существенно изменился 8-клаппанник...Никак, если по сути...Поставили новые поршня, чтоб можно было делать капремонт после обрыва ремня...
Но, разговор, в сущности, не о том.
Зачем брать ХРэй на "базе" "такого-то" авто, если можно взять "такой то авто", без сюрпризов, который работает тоже уже около 10-ти лет, и известен как ВАЗ(это я про Сандеро, конечно)....Вот в чём вопрос.
С Тушкана на Хрэй можно, вопросов нет но

Цитата:

Сообщение от Explorer199

... Класс разный совсем

Совсем.
Как вторую машину на работу рассматривал, но не срослось, ни с Рэем ни с Сандеро...

[BigLoM]

Можно, чтобы не плодить новую тему, я напишу сюда?
Раз уж заговорили за отечественный автопром, а мы с Крымом наконец-то, в своём Отечестве, хочется узнать мнение про Ладу Весту Кросс.

Симпатичный очень получился автомобиль. И универсал -кузов. И клиренс. И салон неплох. Если ещё сделают и ПП, то это будет совсем прорыв.

[Ronin88]

Мне концепция такого авто очень нравится. С движками, правда, не очень понятно. Какие-то тухленькие все.....
Но с с другой стороны, есть шанс у машины занять свою нишу по соотношению цены/качества. Но только шанс, т.к. цена и качество остаются неизвестными переменными на данный момент)))

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

хочется узнать мнение про Ладу Весту Кросс.

Вот именно ее и жду. Посидел тут в простой Весте. Вполне себе машинка. Снаружи так просто красивая, внутри конечно кнопочки выдают автоваз, но в обморок не падаешь.

[Explorer199]

Качество з.ч. будет нормальное, там больше половины от рено

[Ronin88]

Цитата:

Сообщение от Explorer199

Качество з.ч. будет нормальное, там больше половины от рено

Ну тем более. Я бы пересел на такой авто. Сейчас у нас в компании служебные c4 седан (он где-то 1 млн стоит). С точки зрения практичности такой уневерсальчик куда лучше. Не будет же он больше ляма стоить....

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от Ronin88

Сейчас у нас в компании служебные c4 седан (он где-то 1 млн стоит). С точки зрения практичности такой уневерсальчик куда лучше.

тогда чем не вариант?



База ситроена ZX, коробка айсин, стоит 600 тыр