Мини Тест Tucson 2015-2016

[Almaku]

Кстати, в новом номере "За рулем" за декабрь опубликована статья "Новое старое имя", в которой Вадим Крючков делится своими впечатлениями о новом Туссане. Неделей раньше на сайте ЗР было выложено видео с Дмитровского полигона о первом тест-драйве Туссана журналистами в России.

[Vlad1764]

Решил и я добавить свои 5 копеек )))
В понедельник поехал своего верного друга отдавать в РОЛЬФ Алтуфьево, на 24-е по счету ТО. Как видно из кол-ва ТО, в РОЛЬФе знаю уже всех.
И это в общем то иногда на руку. Вот и в этот раз я первым похоже в РОЛЬФЕ потестил Тушканчика 2литра дизель максимальной для него в РФ комплектации.
Тестил в снегопад да еще и тепло было в понедельник а резина была летняя. Не дождался я когда его переобуют.
У меня дизель и потому рассматриваю к покупке именно дизель, так что повезло, тестил что хотел.
От езды самые положительные впечатления. Есть небольшой провал в педальке на малых оборотах (не сразу как то отзывается) но четверть секунды подумав Тушканчик сразу дает понять что за зверюга у него под капотом. Ускоряется очень неплохо.
В общем что понравилось:
- снаружи -красивый сцуко
- Внутри - красивый а5 сцуко особенно панель (не то что ix 35 похожа на китайский магнитофон)
- как-то все удобно расположено и привычно руке, но и одновременно как в новой квартире после евроремонта.
- Руль очень точный с точки зрения управляемости, удобный и а5-же красивый
- сзади места полно и коленки никуда не упираются. Регулировка задних сидений очень понравилась.
- много появилось всяких приятных бубенчиков, и при этом, все по мужски, не вычурно.
- подогрев руля очень приятная вещ
- 8 дюймовый монитор привел в щенячий восторг !!!!
- Приятно порадовал звук бубнитолы.... очень солидно звучит низ.
Но на том наверное и все из того что понравилось


Что не понравилось:
- цена люто не понравилась!!! особливо с отягчающими обстоятельствами (читать ниже)


Отягчающие цену обстоятельства:
- Посадка при всем своем удобстве, хуже чем в старом Тусане (давит потолок и обзор в лобовое стекло, как на Муране новой..... давит крыша сверху (хочется пригнуть голову что бы лучше видеть что вдалеке)
- за регулировку положения спинки сиденья, конструктору можно оторвать руки прилюдно!!! Что бы другие боялись повторить это убожество! В версии с электро-регулировкой этой беды нет но у дизеля только рукопашная версия.
- Подголовники..... даже не знаю.... ну наверное дело привычки.


- обзор в заднем стекле как у Победы видно не много что на дороге приходится больше смотреть в боковые зеркала. Да плюс еще тонировка посильнее не добавляет обзорности.
- Сиденья в целом очень удобные, но вот поскольку порожек не закрыт дверью как на санте и он по априори будет грязный, то конструкция сиденья при моем росте не даст выйти из машины с чистой штаниной. Ну если конечно не выпрыгнуть из нее.
- сильно опечалило то обстоятельство что при установке фаркопа его разъем повиснет так низко что надо будет забыть о парковке задом к бордюру вплотную задними колесами, да имхо и фаркопом упрешся.
- и последнее.... что забило осиновый кол в мечту .... передний бампер висит как нос у алкоголика, так низко что даже тот сантиметр на который тусан выше ix 35 не спасет машину от клейма пузотерки. В инструкции надо писать: с асфальта не съезжать, по кочкам не ездить.


Это клерковоз в кузове внедорожника. Очень жаль..... буду внимательнее приглядываться к Нисану хитриле и тойоте раф4. Последний в дизельной версии смотрится куда как наряднее и даже дешевле в сопоставимой комплектации.


В Москве, рядом с РОЛЬФ Алтуфьево, нет дорог на которых на тесте можно понять проходимость машинки. Записался на тест-драйв в Рязани. Там обещали найти свинье грязь и ямы )))). Отпишусь как поезжу там.

[Vlad1764]

Привет всем клубням !!!!
Потестил на выходных в Рязани Тусан (бензин Prime 2.0 AT AWD) Это топовая комплектация со старым мотором.
Как и обещал в предыдущем посту пишу краткий отчет:
Обещали мне прокатить по полному бездорожью но в этот день была очень слякотная погода и решили они не рисковать. Но в любом случае маршрут был выбран на полчаса с разными участками дороги от отличной до полностью разбитой но везде либо асфальт либо его остатки, обещанной грязи мне не досталось.
К вышеизложенным ощущениям готов добавить следующее:


Понравилось
- бензиновая версия не имеет турбоямы и ускоряется сразу как нажал на педаль практически на всех скоростях.
- ощущения от скорости нечто среднее между мерседесом и БМВ (в мерсе скорость понимаешь тогда лишь когда в окне елки начинают быстро мелькать а в БМВ когда внутренности подкатывают к горлу.)
В Тусанчике скорость чувствуется но видимо из за низкой посадки не страшно на большой (разогнал до 150)
Ускоряется и набирает скорость очень резво. Тормозит хорошо.
- Понравился режим не помню как называется но при его включении нажав на тормоз можно ногу убрать машина не поедет пока не нажмёшь газ. (Удобно блин ИМХО особо в пробках)
- ямы и кочки достаточно большие машинка проходит очень достойно. По мелим неровностям не сильно трясет по крайней мере пломбы из зубов не выпадают
- электро регулировка сидений, особо вспоминая как регулируется спинка на дизеле просто


Не понравилось
- машинку я сел сразу после того как она приехала с тест драйва предыдущим соискателем и расход бензина на 100 км показывал 20 литров. После того как проехал я (а я местами вжимал до пола а местами ехал комфортно в сумме около получаса может чуть больше) 18 литров на 100 км. ИМХО после дизеля особо многовато (Дизель показал практически заявленные 9 литров)
- нашел обычный бордюр на парковке, подъехал задом и передом до касания колесом бордюром....... конечно бампер не задел но если бы был сильно груженый то вероятность тому была бы велика. про заехать на него ..... рука не поднялась. Да и по ощущениям повис бы.


Отдать Тусану должное сразу после тест драйва тут же протестил Нисан X-Trail › LE+ 2.0 CVT AWD.
По ощущениям в Тусане уютнее и приятнее ездить. Да и динамика у Тусана как то получше. По высоте хоть он и заявлен как 210 мм передний бампер у него висит так же.
Из плюсов круговой обзор Очень понравилось когда парковался к тому же Бордюру что и на Тусане как только скинул скорость при движении передом в момент парковки включился этот самый круговой обзор и парковка стала как то увереннее.
Осталось протестить Тойоту

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от Vlad1764

Осталось протестить Тойоту

Давай!

По своему двухлетней давности опыту скажу сразу: РАВ-4 - не-а!

[Vlad1764]

РАВ-4 - не-а!
а пачаму?

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от Vlad1764

РАВ-4 - не-а!
а пачаму?

Ну,.. как тебе сказать...
Такая же "попотряска", как, скажем, Мазда СХ5...
Ездил, тестил и ту, и другую. После настоящего (не их35) Тушкана не канает ни разу!

[egoza]

Друг мой давний.Живет в Германии.На прошлой неделе поехал менять авто.Ездил на Сузуке Витаре....Новую выбирал между мазда сх5,тойота раф, хендай туссон.После по очередных тестов ,выбор оставил за Раф4.Все машины дизеля.
Спросил чем Туссон не понравился?Говорит в принципе ни чем.Нормальный машин.Не взял только из за быстрой потерей стоимости, с его слов...Ну еще сказал ,что на картинке он лучше чем в натуре...(ну на вкус да цвет....).
Про мазду сказал что здорово рулится.
З.С. Мужик тестил машинки само собой на немчурских дорожках , с асфальта не съезжал

[Almaku]

Цитата:

Сообщение от Vlad1764

- Понравился режим не помню как называется но при его включении нажав на тормоз можно ногу убрать машина не поедет пока не нажмёшь газ. (Удобно блин ИМХО особо в пробках)

AutoHold - так называется. На Тигуане давно устанавливается в хороших комплектациях. По городу в пробках большой помощник! Но если съехал с асфальта - отключи, иначе активное маневрирование превратится в муку. Опять же, при включенной функции, когда паркуешься, авто само встает на ручник. Зимой например это не всегда удобно, приходится отключать. Но это не сложно - включил, выключил... Дело привычки.
Жаль, что я на тест-драйве не опробовал эту функцию на Туссане. На VW она работает отменно.

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от egoza

Про мазду сказал что здорово рулится.

Подтверждаю: рулится - супер!

[Maximus]

Цитата:

Сообщение от egoza

После по очередных тестов ,выбор оставил за Раф4.Все машины дизеля.

Сделал вот такую табличку по основным характеристикам одноклассников- и я вам скажу, что тусик на фоне грандов выглядит вполне достойно (особенно если учесть весьма богатую комплектацию)