датчик температуры всасываемого воздуха

[РуБо]

Я так понял специалистов нет, одни нервные!?

[Smartboi801]

Цитата

Сообщение от РуБо

Я так понял специалистов нет, одни нервные!?

Рубо ты не прав. Да у скорпа своеобразная манера общения, но тут он прав.
И смайлик не повод наезжать на него. Сам с ним срался бывало, но...

Короче он правильно объяснил, а ты не хочешь подумать.
Разложим.
Смотри, температура по капотом всегда выше чем на улице. Фильтр тоже стоит под капотом и так же как и патрубки он нагревается. Воздух проходя через тонкие отверстия фильтра прогревается, пока фильтр не остынет. Плюс он прогревается от патрубков.

Как сказал Валера скорп, датчик нужен, чтобы измерять температуру поступающего В ДВИГАТЕЛЬ воздуха. Если на улице -10 то в двигатель воздух, проходя все вышеописанное, поступает явно не с температурой -10, а существенно выше. И чем выше обороты и разбор воздуха, тем ближе температура входящего воздуха к уличной. А вот на холостых оборотах и стоячей машине разница температур будет с самым большим отклонением.

[Герр майор]

РуБо, а если развернуть воздухозаборник на 180 градусов (я так делаю в сильные морозы), то разница температур будет ещё больше.

[МДА]

Цитата

Сообщение от РуБо

при работающем двигателе во время стоянки показывает +30. Во время движения показания начинают приближаться к температуре окружающей среды, но довольно медленно. При остановке температура снова растет. Так должно быть? за бортом +6

------Ты спросил - тебе ответили! Ты полез дальше-----культурно намекнули

Цитата

школьный курс физики

типа учить надо .Ну а дальше извини

Цитата

А вот хамить не надо - тебе объясняют, а ты мозг включать не хочешь. Отсюда и смайлик соответствующий...

. От себя добавлю : почитай книгу по ремонту и все вопросы отпадут сами - собой!

[РуБо]

Ни кого не хотел обидеть! Извиняюсь если кто меня не правильно понял! Обижаясь на чужую манеру общения, надо следить за своей! Smartboi801 Спасибо за понимание и спокойное рассуждение!

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Плюс он прогревается от патрубков.

и я говорю про то же! Сам датчик находится в 7 -ми сантиметрах от двигателя, и нагревается от двигателя корпус ДМРВ, и соответственно все детали, патрубки и т.д.
И чтобы остудить все эти детали (и нагретый от двигателя корпус ДМРВ) Надо прогнать большое количество воздуха из-за борта.

[МДА]

Цитата

Сообщение от РуБо

И чтобы остудить все эти детали

Для начала надо запустить двигатель и желательно с первого раза.И именно по этому температура завышена - по отношению к улечной(тоесть смесь обеднена).Ну а дальше двигатель тянет более холодный воздух постепенно охлаждая впускной тракт.Впринцепе мозгам глубоко по-фигу точность определения температуры главное при старте + или - .Я так думаю градация идёт по 10 - 15 градусов......