Дизельный Тушкан - за и против

[leon.kz]

Вот мои расходы по Туссану после покупки, только нужно учитывать разницу
стоимости ТО в РФ и РК, у нас подешевле пока что:
ТО-1000: масло Мобил 5в-40+фильтр+обслуж = 9.000тг
ТО-10.000: масло мобил Нью 0в-40+..............= 15.000тг
ТО-20.000: масло Мобил Нью 0в-40+.............= 17.000тг
ТО-30.000: масло Мобил Нью 0в-40+.............= 17.000тг
Для ТО-40.000 масло осталось (3.2литра) от недолива предыдущих раз.
На всех ТО просто проверяли машину, ходовую. Фильтры воздушные
сказал что менял сам (я их просто промываю каждые 5000км - вискоза).
Замен никаких не было, я сам проверял колодки и.т.д. пока все в норме.
Из проблем ничего не было, только лампа переднего левого габарита,
но оказалось что просто оксид разьема, устранил сам.
Допы не считаю, это дело вкуса и потребности. А топливо в среднем
потрачено 12л на сто - 10 на трассе, и 13-14 по городу, итого получаем
на 30.000км => 3600л х 80тг=288.000 тг.
Бензин у нас сейчас 80, летом был 72, берем приблизительно 80.
Итого на весь пробег в 30.000 (сейчас 34400) денег 346.000тг= 69200руб.
Ну грубо 70.000руб на 30.000 пробега, если добавить все страховки на
два года, ответственности и полная на угон, аварии, бедствия и хулиганство
то получается 500.000тг=100.000руб за почти два года и 30.000 пробега.
Вот это по моему полный отчет о содержании авто, и стоимость 1км=3.34руб.

Теперь пожалуйста приведите подобные цифры на дизель. Жду отчет.
Вот это и будет полное сравнение в экономичности автомобиля.

[Ставров]

2л.GRDI 2008г пробег 30700км.Расход город с большими пробками с кандеем 10.5л. трасса 7.8л скорость 100/120км.смешанный режим 9.2л.Машина в мороз -32град.ниже небыло заводиться с полтыка,не каждая зажигалка сможет завестись.Тяга на низах просто супер,лучше не встричал поверьте есть с чем сравнивать.Стоимость ТО 0-3800руб.ТО-15000км-10500.ТО-30000км-10000руб.(фильтр салонник и воздухан менял сам).Промежуточное ТО каждые 7500км (замена масла Shell 0w40) стоит 3800 это со скидкой,делать не обязательно на ваше усмотрение (утверждает HYUNDAI MOTOR СНГ) на гарантии не отражается.Вот вам истоимость владения дизель или зажигалка.И последние те кто однажды сел на ДИЗЕЛЬ на бензин не возвращаются это факт.

[Resizer]

evgen-ts,
какие были предпосылки для смены турбины?

[evgen-ts]

Цитата:

Сообщение от Resizer

какие были предпосылки для смены турбины?

#24 #27 #67 как это было

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Ставров

2л.GRDI 2008г пробег 30700км.......Вот вам истоимость владения дизель или зажигалка..

А стоимости я и не прочел. Урывками перечисление цифр, без суммы
и итогового = 1км пробега стоит.....
Учитывай все ТО, топливо, налоги, страховки и дели на пробег,
получишь стоимость 1км. Может закончишь начатый, но не дописанный отчет?
Мне не лень было все цифры сложить и поделить, а вы даже не все написали....
И кстати зажигалки общепринято в мороз запускаются легче, я пускал в -35 с пол оборота.

[evgen-ts]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Учитывай все ТО, топливо, налоги, страховки и дели на пробег,
получишь стоимость 1км.

Я думаю что страховки учитывать не стоит, т.к "каски" дело добровольное.
Так же это относится к резине, а еще ведь можно играть цифрами на самостоятельной замене неоригинальных колодок, фильтров. Вобщем идеально можно сравниварь машины обслуживающиеся в одном сервисе по полной программе да и заправляющиеся в одном регионе (я в Москве + "АВТОМИР"), в противном случае будут нюансы...
А если вернуться к моему сообщению 570 и досчитать, то получим:
26400 + 60600 = 87000 / 30300 = 2.87рубля (так примерно стоит 1 км.)

, а если учесть налог за год 112л.с * 20р. = 2240р., то 1 км. подорожает до 2.95рубля

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от evgen-ts

Я думаю что страховки учитывать не стоит, т.к "каски" дело добровольное.
А если вернуться к моему сообщению 570 и досчитать, то получим:
26400 + 60600 = 87000 / 30300 = 2.87рубля (так примерно стоит 1 км.)

, а если учесть налог за год 112л.с * 20р. = 2240р., то 1 км. подорожает до 2.95рубля

У меня ТО+топливо = 70.000руб на 30.000 пробега => 2.34руб 1км пробега.
Так что, Экономичность дизеля миф? Главное преимущество получается
только в мощной тяге. Конечно это плюс, но для меня пока не достаточный.
Живи я в России эта цифра была бы другой, и соляра лучше,но у нас топливо
не очень, а бензиновый ДВС более всеяден (на Туссане).

Продолжаем убеждение бензинщиков в ошибочности их мнения......

[evgen-ts]

leon.kz, я правильно понял, что сожено 3600л.
Если так, то 3600л. * 22р. = 79200рублей только на топливо ( это по нашим ценам)

P.S: все-же считать нужно в одной системе величин

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от evgen-ts

leon.kz, я правильно понял, что сожено 3600л.
Если так, то 3600л. * 22р. = 79200рублей только на топливо ( это по нашим ценам)

P.S: все-же считать нужно в одной системе величин

Правильно. И в начале #571 я сразу оговорил что подсчеты касаются РК.
Если считать вашу стоимость топлива, то логично сравнивать с нашей солярой.
И можно добавить еще наши доходы на фоне российских. А они не в плюс.
Если дотошно сравнивать, то по топливу и ТО дизель выигрывает у бензина
10-20%, но когда нибудь сломается, и посчитать конечную экономию сложно.
Разговаривал за последние 2 месяца с "кучей" народа и мотористов, и
большинство эдекватных людей, не фанатично настроенных на какой то
конкретно выбор дизель-бензин, сходятся в одном мнении - то на то и выходит.
Экономичнее топливо, но дороже ремонт и обслуживание. И именно с этого
места главным козырем становится Тяга дизеля. Я лично не являюсь
фанатом бензина, и возможно следующее авто будет дизельным, но до того
я еще 10 раз взвешу все + и -, т.к. очень тяжело ломать свои стереотипы.
А физиологию вообще не возможно - я не выношу лишних запахов и шума.
В европе с их качеством солярки этих минусов нет, и отсюда долговечность
и мощность дизелей. Но в Казахстане применение дизелей с непосредственным
впрыском очень часто заканчивается дорогим ремонтом с низкой квалификацией
персонала СТО. А платит то владелец авто, и экономия дизеля становится
очень абстрактной. Те дизеля которые у нас ездят относятся к старым всеядным.
У нас и сегодня дизель пока не в почете, да и Хундай
не просто так отказывается постовлять в РК дизеля.

[Potap]

для 4wd только дизель,коробка-на усмотрение,по всем показателям эксплуатации.