Дизельный Тушкан - за и против

[Uncle_Fry]

ligett, хороший отзыв, спасибо.
Что касается меня, у меня расход по Москве на данный момент (недавно закончилась обкатка) составляет 10,1 - 10,3 л.(по компьютеру), до окончания обкатки 9,5 - 9,7 л. Причина скорее всего в том, что ездить стал более активно.
Лично у меня обгоны на трассе вызывают трудности - ИМХО после 90 машина разгоняется долго, вплоть до того, что приходилось "отпускать" обгоняемую машину, разгоняться в своей полосе и после этого совершать обгон. Быть может я неправильно выполняю маневр на дизеле?

[Ember]

клапан EGR- клапан возврата ОГ замененный сегодня на Golf V 2.0D при пробеге всего 40 тысяч км
Дросельная заслонка была в таком же состоянии, но подверглась промывке Посмотрите на нарост - наверное мм 2
Сплошной Лукойл и ВР



Клапан не мой, взято с другого форума.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Ember

Дросельная заслонка была в таком же состоянии, но подверглась промывке

А какая связь дроссельной заслонки и топлива? Скорее уж это маслице виновато - через систему вентиляции картера в дроссельный узел прет. А уж почему - вопрос совсем интересный ... Похоже на машинку "шумахера" ...

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Похоже на машинку "шумахера" ...

То есть из за повышенного износа, вследствие постоянных высоких оборотов?
Чел там на форуме под эту фотку активно всех агитировал против Лукойла и ВР )

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Ember

То есть из за повышенного износа, вследствие постоянных высоких оборотов?

Очень может быть... Износ - не износ, но могли и колечки закоксоваться, залечь... У него проблем с пуском зимой нет?.. А расход масла какой?..

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Scorp

У него проблем с пуском зимой нет?.. А расход масла какой?..

К сожалению не знаю...так как человек который размещал, тоже размещал не свое, а с какого то другого форума...
Ну в общем если это все фигня, то я успокоился немного

[struzhkin]

Цитата

Сообщение от ligett

Хотел бы вот только у знатоков выяснить, турбо-наддувной ли это двигатель или нет?

Салоны в прайс-листах пишут турбированный. Официально же Hyundai говорит что CRDi и всё.
Прочитал здесь про технологию саму:
http://philippines.hyundai-motor.com...%20News&no=612
Пишут что выпрыск принципиально другой, что CRDi экономичнее на 15% чем turbo intercooler diesel. Значит это разные двигатели?

Пытался найти информацию и по двигателю D4EA - тоже нигде в гугле не говорится что turbo charger есть.

Скажите, кто-то видел улитку саму эту, крыльчатку и прочие первичные признаки своими очами?

АААААААА!!!!!!http://www.tucson-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=9
На сантафешном форуме аналогичные вопросы после бесед с салонными манагерами и просмотра поисковиков.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Uncle_Fry

...Лично у меня обгоны на трассе вызывают трудности - ИМХО после 90 машина разгоняется долго, вплоть до того, что приходилось "отпускать" обгоняемую машину, разгоняться в своей полосе и после этого совершать обгон. Быть может я неправильно выполняю маневр на дизеле?

Странно...я на более тяжелой машине разгоняюсь на 5-й с 80-ти без проблем.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Ember

клапан EGR- клапан возврата ОГ замененный сегодня на Golf V 2.0D при пробеге всего 40 тысяч км
Дросельная заслонка была в таком же состоянии, но подверглась промывке Посмотрите на нарост - наверное мм 2
Сплошной Лукойл и ВР

Клапан не мой, взято с другого форума.

Чёт я тему про клапан не углядел.
У мну уже 94500км, Лукойл, ВР, Шелл...ноу проблем с клапаном.
Скорп прав - клапан гонсчега.
PS Забыл: с клапаном EGR на D4EA есть 2 проблемки, связанные с квалификацией ремонтников:
- меняют трубки местами, лучше пометить заранее. Двигатель после этого ведет себя неадекватно - не разгоняется, дымит;
- забывают поставить обратно колодку на соленоид, с движком вроде и ничего, а последствия - прогар поршней.

[Sava1640]

Ну про Лукойл ничего не могу сказать, а про ВР оочень давно дурная слава ходит из-за их любви к добавкам различных присадок в бензин.

[PAVLO!]

Уважаемые! Че-то тема сникла! Какие пробеги? какие расходы? Как заводитесь (в т.ч. на морозах)? Где заправляетесь?

[Dmitray]

Вчера имел разговор с представителем одного из салонов СПб.
его удивление не имело границ, когда узнал что интересуюсь я дизельным тушканчиком.
Он долго уверял меня, что дизель выгоден при пробеге от 70 тык (у меня в среднем 45тык)в год.
Дизель жутко тупой по разгону
Дизель обслуживается раз в 7500 км
На вопрос "пардон, месье, но вроде как 10000???" был ответ (после долгой паузы) - ну да, это замена масла, но полноценное ТО 15000
и все сводилось к бензиновой версии. Аргументации кроме "я езжу и вааще!" не было.
собственно
мои вопросы к уважаемым "трактористам-тушкановодам"
ТО - 10000 так ли это или 7500?
по ценнику (почитал на форуме) 4500-5500 руб?
ну, то что жутко тупой по разгону..... хм. я по городу езжу в 80% времени и с учетом макс крутящего на низах до 50-60 Дизель должен пулять, а вот дальше - , но это уже трасса. Обгоняю редко, но (опять но)
Сейчас машинка дает 11 до сотни, тоже не самолет, но не 16... что скажете?
Впрочем праильнее спросить Питерцев - знает ли кто где есть Дизелек на тестдрайве? а то все эти виртуальные описания....
Спасибо за ответы!