Дизельный Тушкан - за и против

[Demon]

Цитата:

Сообщение от tucs

Удачи! С нетерпением, буду ждать ваши сообщения о дизельном Тушкане.

Сегодня забрал его у диллера и поставил на учёт в ГИБДД.
Впечатления вполне нормальные - динамика для города хорошая, по трассе конечно хотелось-бы большего. Расход по городу получился по маршрутному компьютеру примерно 11л - как и заявлено в ТТХ.

[tucs]

Цитата

Сообщение от Demon

Сегодня забрал его у диллера и поставил на учёт в ГИБДД.
Впечатления вполне нормальные - динамика для города хорошая, по трассе конечно хотелось-бы большего. Расход по городу получился по маршрутному компьютеру примерно 11л - как и заявлено в ТТХ.

Поздравляю! А , что не устраивает в динамике на трассе? И какая шумоизоляция? За ранее спасибо.

[Demon]

Цитата:

Сообщение от tucs

Поздравляю! А , что не устраивает в динамике на трассе? И какая шумоизоляция? За ранее спасибо.

Спасибо за поздравления.
Вплане динамики хотелось-бы больше мощи для совершения обгонов, но я думаю решить этот вопрос перепрошивкой мозгов до 142 л.с.
Шумоизоляция нормальная, хотя характерный звук дизельного мотора на низах слышен. По сравнению с Ford Focus C-Max шумоизоляция вроде получше - хотя всё это субъективно.

[serkondr]

Всем доброго времени суток!

Пять лет ездил на дизельной машине ММС Spase Wagon, могу поделиться впечатлениями от дизеля.
Минусы:
1.Шум напрягает особенно при длительных поездках, а со временем растёт вибрация из-за износа подушек двигателя.
2.На стоянке на холостых потребление топлива мало, если на улице -20 и ниже, то двигатель стремительно остывает, печка не греет, хоть загазуйся. Поедешь - тогда опять тепло.
3.Дизтопливо маслянистое, на руки попадёт - нюхаешь долго. На заправках обычно лужи дизтоплива у колонок, на подошвах вонь в салон приносишь.
4.На высоких оборотах тяга скисает, надо чаще переключаться. На низких старые дизеля тянули как тракторы - без газа, в гараж заезжал - никогда не глох. А новые, под Евро-3, требуют подгазовки, больше похожи на бензинку.
5.Осенью важно не пропустить момент перехода на зимнее топливо, ездить на пустом баке, искать заправку с зимней солярой. Попасть на мороз с баком летней соляры - не пожелаю никому.
Плюсы:
1. При исправных свечах накаливания и при соответствующей соляре заводится с полтычка, даже в -32. Все цилиндры работают сразу чётко без перебоев, в отличие от бензинки.
2. На дизельной колонке очередь меньше или её нет вообще.
3.Легче проезжать по грязи, т.к. тянет на низких оборотах лучше, без пробуксовки.
4. В сильный дождь или после проезда по большим лужам движок не глохнет, т.к. нет высоковольтных проводов и вообще зажигания как такового.
5.Расход топлива ниже ощутимо, налоги и ОСАГО дешевле, т.к. по ПТС мощность ниже, а за момент денег не берут

В общем, кто готов смириться с недостатками, тот насладится достоинствами, аналогично, как и с бензиновой, кстати.

[Aleksej]

У меня дизель 2,0 автомат. 2005г. Честно не даволен расходом. Но сматрю и бениновыми тоже не довольны. А так все устраивает. Проблем нету.

[Windson]

Цитата:

Сообщение от Aleksej

У меня дизель 2,0 автомат. 2005г. Честно не даволен расходом. Но сматрю и бениновыми тоже не довольны. А так все устраивает. Проблем нету.

не доволен - это скока в литрах?

[A_AnisimOFF]

ОФФ, но А смысл покупать дизель в Росии??? Первоначально он дороже. А диз.топливо отличается от 92-го бензина всего на ОДИН рупь.

[Сергений]

A_AnisimOFFб ну вроде как экономичней...хотя все спорно...

[A_AnisimOFF]

Сергений, За бугром он может и экономичней. Там его еще и за меньшее кол-во выбросов берут - небось от этого налоги меньшие.
А у нас и обслуживание дороже, и попасть на паленую саляру больше возможности, чем с 92-м луцем.

[Сергений]

A_AnisimOFF, вот и я об том же...