Дизельный Тушкан - за и против - Страница 23

~~Scorp~~ · 22.10.2007, 11:41

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Хм-м, "по паспорту" - 162...

Сомневаюсь... Мощность как раз и "отвечает" за максималку...
Мне это хоть и неактуально - все равно по трассе больше 140-150 не хожу (обычная "крейсерская" - в диапазоне 100-130), но все же интересно знать возможности авто...
Своего разгонял до примерно 165 по спидометру, по GPS это получилось 155...

AnBlack · 22.10.2007, 11:46

Цитата:

Сообщение от Scorp

Сомневаюсь... Мощность как раз и "отвечает" за максималку...
Мне это хоть и неактуально - все равно по трассе больше 140-150 не хожу (обычная "крейсерская" - в диапазоне 100-130), но все же интересно знать возможности авто...
Своего разгонял до примерно 165 по спидометру, по GPS это получилось 155...

Это понятно...
Исходя из чего они это пишут, интересно ?
Меня больше интересует его разгон с 60 до 100. Но данных нет нигде...

~~Scorp~~ · 22.10.2007, 11:48

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Меня больше интересует его разгон с 60 до 100.

Вот в таких режимах дизелю нет равных. Причем ему "по барабану", груженый или нет

...

Citizen · 22.10.2007, 14:32

В Автосалоне Волна на Варшавке менеджер сказал, что на дизельном Tucson нужно проходить ТО каждые 7 500 км. В итоге вся экономия на топливе уйдет насмарку. На Спртидже NEW стоИт этот же дизель и дилеры KIA устанавливают периодичноть ТО - 15 000 км.
У меня сложилось мнение, что либо это дешевый менеджерских ход ради того, чтобы продать бензиновый со склада, а не удерживать клиента полгода. Либо местные дилеры перестраховываются опасаясь за совместимость коробки и дизельного агрегата.

struzhkin · 22.10.2007, 14:40

Цитата:

Сообщение от Scorp

М-да... Значит на трассе не выше 140-150?..

Я раз за пивком зазевался, смотрю - а жена уже 160 едет. На мой рявк ответила, что ее машина едет 160 и она решила мою проверить.
ЗЫ на фотке не я, ну их нафиг такие скорости на наших дорогах.
Но это дизельная санта с кочергой, Химик с hyundai.auto.ru. Автоматчики говорят, что больше 170 не получалось (все по спидометру).

~~Scorp~~ · 22.10.2007, 16:35

Тады это не похоже на 112 л.с. Что-то тут не согласуется...

AnBlack · 22.10.2007, 17:04

Цитата

Сообщение от Citizen

В Автосалоне Волна на Варшавке менеджер сказал, что на дизельном Tucson нужно проходить ТО каждые 7 500 км. В итоге вся экономия на топливе уйдет насмарку. На Спртидже NEW стоИт этот же дизель и дилеры KIA устанавливают периодичноть ТО - 15 000 км.
У меня сложилось мнение, что либо это дешевый менеджерских ход ради того, чтобы продать бензиновый со склада, а не удерживать клиента полгода. Либо местные дилеры перестраховываются опасаясь за совместимость коробки и дизельного агрегата.

А вот что по этому поводу пишут "хозяева ситуации" :
http://www.hyundai.ru/ru/service/to/

Особое внимание советую обратить на конец страницы.

Добавлено через 52 секунды

Цитата:

Сообщение от Scorp

Тады это не похоже на 112 л.с. Что-то тут не согласуется...

Может, дизельные лошади крупнее ?

Ник Сергеич · 22.10.2007, 17:17

Залез на официальный сайт Хёндая в России, еще раз сравнил комплектации и цены.
Комплектация GLS 2.0 CRDI 5 MT (BH121301E) за 774900р. условно идентична GLS 2.0 5 MT (BH104303E) за 752900р. Разница только в том, что у дизеля кондей вместо климата. Климат трудно оценить не являясь разработчиком машины, но думаю, что на 15-20 тысяч рублев потянет. Соответственно примерная разница в цене получается 774900-752900+15000(20000) получается 37000-42000р. В принципе зря я так сокрушался, надо было подождать официальные данные. Разница в цене между дизельным и бензиновым двигателями получается классическая.
Сравниваю дальше и ахреневаю!
GLS 2.0 CRDI АT H-Matic (BH121402E) за 833900 и GLS 2.0 АT H-Matic (BH104405E) за 811900р., по описанию комплектации полностью идентичны! В том числе обе с климатом! Разница в цене всего 22000р. Точно такая же как между GLS 2.0 CRDI 5 MT (BH121301E) и GLS 2.0 5 MT (BH104303E), если без учета климата

У них там что с головой проблемы (типа мы тут считать не умеем), или руки кривые у программеров занимающихся сайтом?

struzhkin · 22.10.2007, 17:41

Цитата:

Сообщение от Scorp

Тады это не похоже на 112 л.с. Что-то тут не согласуется...

Точно такая же, как и у меня. Корейская, 2005г.р. Не чиповал.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от AnBlack

А вот что по этому поводу пишут "хозяева ситуации" :
http://www.hyundai.ru/ru/service/to/

Особое внимание советую обратить на конец страницы.

Пишут почти то же, что и у меня в сервисной книжке. За исключением ссылок на Н1 и Таракана, для которых замена масла и фильтра каждые 7500 обязательна. СантаФе (а следовательно и дизель D4EA) не упоминается в этой обязаловке!!! Т.е. у меня есть лазейка.
А вот если на дизТушкан сервисная книжка будет совпадать с указанной таблицей - не отбодаешься.
Но IMHO лучше через 7500, серы у нас до фига, несмотря на сертификаты. А почитаешь про тойоты, ниссаны там разные - они вообще через 5-6тык меняют.

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от Ник Сергеич

Залез на официальный сайт Хёндая в России, еще раз сравнил комплектации и цены...

Ну голова-то тут вошла в конфликт с кошельком, поэтому все это необъяснимо.
А разницу бенз-диз взяли классическую из учебников, чего заморачиваться-то, ежели все заинтересованные уже кинулись в интернет, а там все это уже и написано.
Кстати, моя диз была дешевле бенз 2.7 в такой же комплектухе.

AnBlack · 22.10.2007, 17:42

Цитата:

Сообщение от struzhkin

СантаФе (а следовательно и дизель D4EA) не упоминается в этой обязаловке!!! Т.е. у меня есть лазейка.
А вот если на дизТушкан сервисная книжка будет совпадать с указанной таблицей - не отбодаешься.
Но IMHO лучше через 7500, серы у нас до фига, несмотря на сертификаты. А почитаешь про тойоты, ниссаны там разные - они вообще через 5-6тык меняют.

Не понял ?
По ссылке на сайте разницы между бензином и солярой по интервалу ТО нет. А про интервал в 7500 написано "по желанию владельца".

22.10.2007, 14:40	#225
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Цитата: Сообщение от Scorp М-да... Значит на трассе не выше 140-150?.. Я раз за пивком зазевался, смотрю - а жена уже 160 едет. На мой рявк ответила, что ее машина едет 160 и она решила мою проверить. ЗЫ на фотке не я, ну их нафиг такие скорости на наших дорогах. Но это дизельная санта с кочергой, Химик с hyundai.auto.ru. Автоматчики говорят, что больше 170 не получалось (все по спидометру). Последний раз редактировалось struzhkin; 22.10.2007 в 14:50.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Tucson против CR-V	Игорь_spb	Hyundai Tucson - за и против	208	02.11.2015 19:29
Кожа, за или против	Сергений	Опросы	226	12.10.2009 13:44
Сигнализация на дизельный Tucson CRDi	Zet	Защита от угона	26	30.09.2008 00:21
тусан против соренто	shaman[st]	Hyundai Tucson - за и против	43	03.12.2007 00:08

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Дизельный Тушкан - за и против

22.10.2007, 11:41	#221
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от AnBlack Хм-м, "по паспорту" - 162... Сомневаюсь... Мощность как раз и "отвечает" за максималку... Мне это хоть и неактуально - все равно по трассе больше 140-150 не хожу (обычная "крейсерская" - в диапазоне 100-130), но все же интересно знать возможности авто... Своего разгонял до примерно 165 по спидометру, по GPS это получилось 155...

22.10.2007, 11:46	#222
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата: Сообщение от Scorp Сомневаюсь... Мощность как раз и "отвечает" за максималку... Мне это хоть и неактуально - все равно по трассе больше 140-150 не хожу (обычная "крейсерская" - в диапазоне 100-130), но все же интересно знать возможности авто... Своего разгонял до примерно 165 по спидометру, по GPS это получилось 155... Это понятно... Исходя из чего они это пишут, интересно ? Меня больше интересует его разгон с 60 до 100. Но данных нет нигде...

22.10.2007, 11:48	#223
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от AnBlack Меня больше интересует его разгон с 60 до 100. Вот в таких режимах дизелю нет равных. Причем ему "по барабану", груженый или нет ...

22.10.2007, 14:32	#224
Citizen Забыл про Клуб :-( В Клубе с 22.10.2007 Последний раз заходил: 01.04.2008 в 16:53 Сообщений: 1 Адрес: Москва Статус: Жду	В Автосалоне Волна на Варшавке менеджер сказал, что на дизельном Tucson нужно проходить ТО каждые 7 500 км. В итоге вся экономия на топливе уйдет насмарку. На Спртидже NEW стоИт этот же дизель и дилеры KIA устанавливают периодичноть ТО - 15 000 км. У меня сложилось мнение, что либо это дешевый менеджерских ход ради того, чтобы продать бензиновый со склада, а не удерживать клиента полгода. Либо местные дилеры перестраховываются опасаясь за совместимость коробки и дизельного агрегата.

22.10.2007, 16:35	#226
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Тады это не похоже на 112 л.с. Что-то тут не согласуется...

22.10.2007, 17:04	#227
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата Сообщение от Citizen В Автосалоне Волна на Варшавке менеджер сказал, что на дизельном Tucson нужно проходить ТО каждые 7 500 км. В итоге вся экономия на топливе уйдет насмарку. На Спртидже NEW стоИт этот же дизель и дилеры KIA устанавливают периодичноть ТО - 15 000 км. У меня сложилось мнение, что либо это дешевый менеджерских ход ради того, чтобы продать бензиновый со склада, а не удерживать клиента полгода. Либо местные дилеры перестраховываются опасаясь за совместимость коробки и дизельного агрегата. А вот что по этому поводу пишут "хозяева ситуации" : http://www.hyundai.ru/ru/service/to/ Особое внимание советую обратить на конец страницы. Добавлено через 52 секунды Цитата: Сообщение от Scorp Тады это не похоже на 112 л.с. Что-то тут не согласуется... Может, дизельные лошади крупнее ?

22.10.2007, 17:17	#228
Ник Сергеич Ветеран форума В Клубе с 19.05.2007 Последний раз заходил: 26.08.2010 в 15:20 Сообщений: 603 Адрес: МО, Фрязино <-> Мск Статус: Владелец	Залез на официальный сайт Хёндая в России, еще раз сравнил комплектации и цены. Комплектация GLS 2.0 CRDI 5 MT (BH121301E) за 774900р. условно идентична GLS 2.0 5 MT (BH104303E) за 752900р. Разница только в том, что у дизеля кондей вместо климата. Климат трудно оценить не являясь разработчиком машины, но думаю, что на 15-20 тысяч рублев потянет. Соответственно примерная разница в цене получается 774900-752900+15000(20000) получается 37000-42000р. В принципе зря я так сокрушался, надо было подождать официальные данные. Разница в цене между дизельным и бензиновым двигателями получается классическая. Сравниваю дальше и ахреневаю! GLS 2.0 CRDI АT H-Matic (BH121402E) за 833900 и GLS 2.0 АT H-Matic (BH104405E) за 811900р., по описанию комплектации полностью идентичны! В том числе обе с климатом! Разница в цене всего 22000р. Точно такая же как между GLS 2.0 CRDI 5 MT (BH121301E) и GLS 2.0 5 MT (BH104303E), если без учета климата У них там что с головой проблемы (типа мы тут считать не умеем), или руки кривые у программеров занимающихся сайтом?

22.10.2007, 17:41	#229
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Цитата: Сообщение от Scorp Тады это не похоже на 112 л.с. Что-то тут не согласуется... Точно такая же, как и у меня. Корейская, 2005г.р. Не чиповал. Добавлено через 8 минут Цитата: Сообщение от AnBlack А вот что по этому поводу пишут "хозяева ситуации" : http://www.hyundai.ru/ru/service/to/ Особое внимание советую обратить на конец страницы. Пишут почти то же, что и у меня в сервисной книжке. За исключением ссылок на Н1 и Таракана, для которых замена масла и фильтра каждые 7500 обязательна. СантаФе (а следовательно и дизель D4EA) не упоминается в этой обязаловке!!! Т.е. у меня есть лазейка. А вот если на дизТушкан сервисная книжка будет совпадать с указанной таблицей - не отбодаешься. Но IMHO лучше через 7500, серы у нас до фига, несмотря на сертификаты. А почитаешь про тойоты, ниссаны там разные - они вообще через 5-6тык меняют. Добавлено через 13 минут Цитата: Сообщение от Ник Сергеич Залез на официальный сайт Хёндая в России, еще раз сравнил комплектации и цены... Ну голова-то тут вошла в конфликт с кошельком, поэтому все это необъяснимо. А разницу бенз-диз взяли классическую из учебников, чего заморачиваться-то, ежели все заинтересованные уже кинулись в интернет, а там все это уже и написано. Кстати, моя диз была дешевле бенз 2.7 в такой же комплектухе.

22.10.2007, 17:42	#230
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата: Сообщение от struzhkin СантаФе (а следовательно и дизель D4EA) не упоминается в этой обязаловке!!! Т.е. у меня есть лазейка. А вот если на дизТушкан сервисная книжка будет совпадать с указанной таблицей - не отбодаешься. Но IMHO лучше через 7500, серы у нас до фига, несмотря на сертификаты. А почитаешь про тойоты, ниссаны там разные - они вообще через 5-6тык меняют. Не понял ? По ссылке на сайте разницы между бензином и солярой по интервалу ТО нет. А про интервал в 7500 написано "по желанию владельца".

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)