Дизельный Тушкан - за и против - Страница 22

kliv · 21.10.2007, 22:00

Цитата:

Сообщение от Scorp

Но что касается ТО, то он, вроде бы, на дизельных Хендай тоже через 15 ткм (кроме смены масла и фильтра)

Свежие впечатления- у коллеги Хёндай Н1. Брали практически одновременно, дизель CRDI. ТО через 7500, что входит не знаю.К соляре ОЧЕНЬ чувствителен.Цену соляры на фирменных заправках комментировать не буду,все знают.

Цитата:

Сообщение от Scorp

Личные впечатления от каких моделей? У меня (по новым авто) впечатления совсем иные...

На Патроле работал, на Н1 подвозят регулярно. Это дизельное ДУ-ДУ-ДУ под задницей за 10 лет практически не изменилось.
Да,и такая вот феня. Стоит там Вебасто(как кстати и на Киа Соренто). НО!!!! К нему нет ДОСТУПА!!!! Мужик уже год пытается сделать пульт управления(за свои кровные),,а на сервисе идут в полный отказ,якобы подогреватель подключается ПОСЛЕ заводки движка для быстрейшего прогрева...И ВСЁ!!! Предварительный прогрев сделать нельзя.ИДИОТИЗМ..Я к когда к Соренто присматривался,обратил внимание,что Вебасто есть,а пульта нет,но в салоне уверили,что всё сделают в сервисе..Такое вот кидалово.

struzhkin · 21.10.2007, 23:55

Если отбросить все, что не касается дизеля, то на примере Санта Фе:
Через 7500км замена масла и фильтра установлена Корнетом. Согласно сервисной книжке (это бумажный документ, на основе которого идут разборки с сервисом) это обязательно только в следующих случаях:
- масло с индексом API SF (высокосернистая соляра)
- для дизельных H1 и Terracan
- тяжелые условия эксплуатации
Во всех остальных случаях 15тык. Причем при тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется замена масла что для дизелей, что для бензинок.
Кстати, для СФ классик интервал замены масла 10000 одинаково для бензина и соляры.
По чувствительности к соляре: я заправляюсь на ВР, Луке и Shell, что окажется ближе. Но заправлялся и на Юкосе, и на Татнефти, и на ТНК, причем в разных регионах нашей Раши. Какой-то "особенной" чувствительности не обнаружил. Так, казалось что-то, но не факт. А у "дяди Васи" и бензин заливать стремно.
На Н1 стоит скорее всего Thermotop Z, а эта штука на самом деле включается только на работающем двигателе и для предварительного подогрева не предназначена. Хотя Webasto выпускает какие-то фенечки для преобразования этой штуки в предварительный подогрев.
Так что передай сервисменам мой бальшой пионерский привет. Чайники - они и в Африке...
Дизель одинаковый на СФ1 корейской, СФ Классик ТАГАЗ, Тушкан и Спортяга 2 - D4EA (2.0 CRDi WGT, турбина с клапаном KYPC). Различаются только расположением навесного оборудования. На такой двигатель еще ставили турбину VGT (D4EA-V, только турбина с изменяемой геометрией Honeywell VGT&Air cooled). На обоих движках ТНВД от BOSCH, Форсунки от BOSCH.

TSer1 · 22.10.2007, 09:27

Всем доброго времени суток, приглядываюсь к дизелю, и посмотрев этот топик, чуть не впал в депрессию, объесню почему:
на прошлой неделе увидев на официальном сайте Хёндая туссан с дизелем и АКПП за 833900 р. решил что беру, а открыв сегодня ссылку на хёндай автомир увидел совсем другую цену - 883900р. разница в 50т.р. существенная, кому верить?

struzhkin · 22.10.2007, 09:38

Цитата:

Сообщение от TSer1

Всем доброго времени суток, приглядываюсь к дизелю, и посмотрев этот топик, чуть не впал в депрессию, объесню почему:
на прошлой неделе увидев на официальном сайте Хёндая туссан с дизелем и АКПП за 833900 р. решил что беру, а открыв сегодня ссылку на хёндай автомир увидел совсем другую цену - 883900р. разница в 50т.р. существенная, кому верить?

Автомир любит самостоятельно всякие приблуды устанавливать. Вот недавно в Марьино видел 2 тушкана по цене далеко за 900. Не распрашивал.

Piper · 22.10.2007, 09:56

Цитата:

Сообщение от TSer1

Всем доброго времени суток, приглядываюсь к дизелю, и посмотрев этот топик, чуть не впал в депрессию, объесню почему:
на прошлой неделе увидев на официальном сайте Хёндая туссан с дизелем и АКПП за 833900 р. решил что беру, а открыв сегодня ссылку на хёндай автомир увидел совсем другую цену - 883900р. разница в 50т.р. существенная, кому верить?

Не надо в Автомир ходить. Пойди в Рольф, в крайнем случае в Блок - получишь внятную информацию. А в Автомире туда бессмысленных допов насовали.

Дима

TSer1 · 22.10.2007, 11:07

Ну тогда понятно, значит буду заказывать то что мне нужно, а не то что они туда уже сами решили поставить...

~~Scorp~~ · 22.10.2007, 11:12

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Дизель одинаковый на СФ1 корейской, СФ Классик ТАГАЗ, Тушкан и Спортяга 2 - D4EA (2.0 CRDi WGT, турбина с клапаном KYPC). Различаются только расположением навесного оборудования. На такой двигатель еще ставили турбину VGT (D4EA-V, только турбина с изменяемой геометрией Honeywell VGT&Air cooled). На обоих движках ТНВД от BOSCH, Форсунки от BOSCH.

Так все же у него 112 или 140 л.с.?..

struzhkin · 22.10.2007, 11:17

Цитата:

Сообщение от Scorp

Так все же у него 112 или 140 л.с.?..

112л.с./255нм

~~Scorp~~ · 22.10.2007, 11:21

М-да... Значит на трассе не выше 140-150?..

AnBlack · 22.10.2007, 11:34

Цитата:

Сообщение от Scorp

М-да... Значит на трассе не выше 140-150?..

Хм-м, "по паспорту" - 162...

21.10.2007, 22:00	#211
kliv TucsonDiscoveryTeam Мастеровой Ветеран форума В Клубе с 22.11.2006 Последний раз заходил: 20.07.2018 в 22:40 Сообщений: 4,301 Адрес: Москва Кунцево Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от Scorp Но что касается ТО, то он, вроде бы, на дизельных Хендай тоже через 15 ткм (кроме смены масла и фильтра) Свежие впечатления- у коллеги Хёндай Н1. Брали практически одновременно, дизель CRDI. ТО через 7500, что входит не знаю.К соляре ОЧЕНЬ чувствителен.Цену соляры на фирменных заправках комментировать не буду,все знают. Цитата: Сообщение от Scorp Личные впечатления от каких моделей? У меня (по новым авто) впечатления совсем иные... На Патроле работал, на Н1 подвозят регулярно. Это дизельное ДУ-ДУ-ДУ под задницей за 10 лет практически не изменилось. Да,и такая вот феня. Стоит там Вебасто(как кстати и на Киа Соренто). НО!!!! К нему нет ДОСТУПА!!!! Мужик уже год пытается сделать пульт управления(за свои кровные),,а на сервисе идут в полный отказ,якобы подогреватель подключается ПОСЛЕ заводки движка для быстрейшего прогрева...И ВСЁ!!! Предварительный прогрев сделать нельзя.ИДИОТИЗМ..Я к когда к Соренто присматривался,обратил внимание,что Вебасто есть,а пульта нет,но в салоне уверили,что всё сделают в сервисе..Такое вот кидалово. __________________

22.10.2007, 09:56	#215
Piper TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 31.10.2006 Последний раз заходил: 11.05.2021 в 13:09 Сообщений: 2,507 Адрес: Москва, ЮЗАО Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Marine Blue (OL) Гараж (2)	Цитата: Сообщение от TSer1 Всем доброго времени суток, приглядываюсь к дизелю, и посмотрев этот топик, чуть не впал в депрессию, объесню почему: на прошлой неделе увидев на официальном сайте Хёндая туссан с дизелем и АКПП за 833900 р. решил что беру, а открыв сегодня ссылку на хёндай автомир увидел совсем другую цену - 883900р. разница в 50т.р. существенная, кому верить? Не надо в Автомир ходить. Пойди в Рольф, в крайнем случае в Блок - получишь внятную информацию. А в Автомире туда бессмысленных допов насовали. Дима __________________ Убил бобра - спас дерево. © Greenpeace

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Tucson против CR-V	Игорь_spb	Hyundai Tucson - за и против	208	02.11.2015 19:29
Кожа, за или против	Сергений	Опросы	226	12.10.2009 13:44
Сигнализация на дизельный Tucson CRDi	Zet	Защита от угона	26	30.09.2008 00:21
тусан против соренто	shaman[st]	Hyundai Tucson - за и против	43	03.12.2007 00:08

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Дизельный Тушкан - за и против

21.10.2007, 23:55	#212
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Если отбросить все, что не касается дизеля, то на примере Санта Фе: Через 7500км замена масла и фильтра установлена Корнетом. Согласно сервисной книжке (это бумажный документ, на основе которого идут разборки с сервисом) это обязательно только в следующих случаях: - масло с индексом API SF (высокосернистая соляра) - для дизельных H1 и Terracan - тяжелые условия эксплуатации Во всех остальных случаях 15тык. Причем при тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется замена масла что для дизелей, что для бензинок. Кстати, для СФ классик интервал замены масла 10000 одинаково для бензина и соляры. По чувствительности к соляре: я заправляюсь на ВР, Луке и Shell, что окажется ближе. Но заправлялся и на Юкосе, и на Татнефти, и на ТНК, причем в разных регионах нашей Раши. Какой-то "особенной" чувствительности не обнаружил. Так, казалось что-то, но не факт. А у "дяди Васи" и бензин заливать стремно. На Н1 стоит скорее всего Thermotop Z, а эта штука на самом деле включается только на работающем двигателе и для предварительного подогрева не предназначена. Хотя Webasto выпускает какие-то фенечки для преобразования этой штуки в предварительный подогрев. Так что передай сервисменам мой бальшой пионерский привет. Чайники - они и в Африке... Дизель одинаковый на СФ1 корейской, СФ Классик ТАГАЗ, Тушкан и Спортяга 2 - D4EA (2.0 CRDi WGT, турбина с клапаном KYPC). Различаются только расположением навесного оборудования. На такой двигатель еще ставили турбину VGT (D4EA-V, только турбина с изменяемой геометрией Honeywell VGT&Air cooled). На обоих движках ТНВД от BOSCH, Форсунки от BOSCH.

22.10.2007, 09:27	#213
TSer1 Я тут недавно В Клубе с 27.03.2007 Последний раз заходил: 07.04.2018 в 00:18 Сообщений: 12 Адрес: р-ка Коми, г. Усинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Aqua Silver (BU)	Всем доброго времени суток, приглядываюсь к дизелю, и посмотрев этот топик, чуть не впал в депрессию, объесню почему: на прошлой неделе увидев на официальном сайте Хёндая туссан с дизелем и АКПП за 833900 р. решил что беру, а открыв сегодня ссылку на хёндай автомир увидел совсем другую цену - 883900р. разница в 50т.р. существенная, кому верить?

22.10.2007, 09:38	#214
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Цитата: Сообщение от TSer1 Всем доброго времени суток, приглядываюсь к дизелю, и посмотрев этот топик, чуть не впал в депрессию, объесню почему: на прошлой неделе увидев на официальном сайте Хёндая туссан с дизелем и АКПП за 833900 р. решил что беру, а открыв сегодня ссылку на хёндай автомир увидел совсем другую цену - 883900р. разница в 50т.р. существенная, кому верить? Автомир любит самостоятельно всякие приблуды устанавливать. Вот недавно в Марьино видел 2 тушкана по цене далеко за 900. Не распрашивал.

22.10.2007, 11:07	#216
TSer1 Я тут недавно В Клубе с 27.03.2007 Последний раз заходил: 07.04.2018 в 00:18 Сообщений: 12 Адрес: р-ка Коми, г. Усинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Aqua Silver (BU)	Ну тогда понятно, значит буду заказывать то что мне нужно, а не то что они туда уже сами решили поставить...

22.10.2007, 11:12	#217
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от struzhkin Дизель одинаковый на СФ1 корейской, СФ Классик ТАГАЗ, Тушкан и Спортяга 2 - D4EA (2.0 CRDi WGT, турбина с клапаном KYPC). Различаются только расположением навесного оборудования. На такой двигатель еще ставили турбину VGT (D4EA-V, только турбина с изменяемой геометрией Honeywell VGT&Air cooled). На обоих движках ТНВД от BOSCH, Форсунки от BOSCH. Так все же у него 112 или 140 л.с.?..

22.10.2007, 11:17	#218
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Цитата: Сообщение от Scorp Так все же у него 112 или 140 л.с.?.. 112л.с./255нм

22.10.2007, 11:21	#219
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	М-да... Значит на трассе не выше 140-150?..

22.10.2007, 11:34	#220
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата: Сообщение от Scorp М-да... Значит на трассе не выше 140-150?.. Хм-м, "по паспорту" - 162...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)