Дизельный Тушкан - за и против - Страница 15

DANILA · 28.11.2006, 11:48

Цитата:

Сообщение от diesel

Дизель не надо бояться крутить.
1. Обороты менее 2000 под нагрузкой для него плохо
2. нормальный рабочий диапазон 3000-4000, т.е при необходимости резкого ускорения подбирай низшую передачу, чтоб обороты не упали ниже 3000.
3. При необходимости максимального ускорения - старт с 2300-2500 педаль в пол и дальнейшее переключение передач на 4000-4200 без сброса газа.
4. и еще если много езды в пробках - найди вечером время и место прокати машинку минут 15-20 на оборотах 3000 на 4-5 передаче

НЕ согласен.Крутить дизель можно но не так регулярно.3-4тыс.об.мин."нормальный рабочий диапазон"-выше второй передачи в городе и включать не надо.3000 на 4-5 передаче скорость от 130км.час-трек рядом с домом иметь надо.

Zet · 28.11.2006, 14:49

Цитата

Сообщение от DANILA

НЕ согласен.Крутить дизель можно но не так регулярно.3-4тыс.об.мин."нормальный рабочий диапазон"-выше второй передачи в городе и включать не надо.3000 на 4-5 передаче скорость от 130км.час-трек рядом с домом иметь надо.

Кстати, как работает контролёр(чип), что ты установил? Реально что-то чувствуется, прибавка мощности и max скорости ?
Вобщем деньги не зря потрачены?

Добавлено через 2 минуты
Вопрос к модераторам и дизелистам -
Может создать отдельный топик или ветку по дизелям( особенности эксплуатации и т.д)

Mishustik · 28.11.2006, 15:03

Цитата:

Сообщение от Zet

Может создать отдельный топик или ветку по дизелям( особенности эксплуатации и т.д)

Так и создай оную в разделе "Двигатель"

Хотя перекинуть туда написанное здесь по силам только модерам

AnBlack · 28.11.2006, 15:12

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Так и создай оную в разделе "Двигатель"

Именно.
А перекидывать отсюда - тоже неправильно.

Mishustik · 28.11.2006, 15:38

Цитата:

Сообщение от AnBlack

А перекидывать отсюда - тоже неправильно.

Да уж, что тогда здесь останется?

Тонка грань между вопросами эксплуатации и "за и против"...

diesel · 28.11.2006, 18:04

Цитата НЕ согласен.Крутить дизель можно но не так регулярно.3-4тыс.об.мин."нормальный рабочий диапазон"-выше второй передачи в городе и включать не надо.3000 на 4-5 передаче скорость от 130км.час-трек рядом с домом иметь надо.

3-4 тыс это на разгоне. на прямых меньше 2 тыс - это плохо. износ двигателя гораздо больший при движении "в натяг" + при наших пробках надо обязательно производить самоочистку двигателя (см. выше).

DANILA · 28.11.2006, 18:20

[quote=Zet]Кстати, как работает контролёр(чип), что ты установил? Реально что-то чувствуется, прибавка мощности и max скорости ?
Вобщем деньги не зря потрачены?

Работает нормально,14000 пробега на нем.Считаю не зря.

Добавлено через 14 минут

Цитата:

Сообщение от diesel

3-4 тыс это на разгоне. на прямых меньше 2 тыс - это плохо. износ двигателя гораздо больший при движении "в натяг" + при наших пробках надо обязательно производить самоочистку двигателя (см. выше).

Прямые участки 80 км.час 4-я передача 1800 об.мин.автомат решает так.2200-120км.час.По твоему нужно принудительно ручкой на ступеньку вниз переходить?

diesel · 30.11.2006, 10:50

"Прямые участки 80 км.час 4-я передача 1800 об.мин.автомат решает так.2200-120км.час.По твоему нужно принудительно ручкой на ступеньку вниз переходить?"

Посмотри графики момента - оптимальня работа двигателя на максимальных мощностях...

Zet · 27.02.2007, 17:32

Добрый день - одноклубники !!!
Все наверное слышали о моём дтп см. ссылку :
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=3796
Все живы и здоровы - осталось страховку получить.
Ещё раз спасибо за поддержку!!!

Сейчас подыскиваю себе новое авто, из рассматриваемых вариантов в порядке предпочтения бензин и дизель .
Tucson 2.7 AT
Pajero Sport 3.0 АТ
NSGV 2.0 АТ
ну и конечно же
Tucson Crdi 2.0 AT
Pajero Sport 2.5 мех.
Хвалить или ругать мой выбор не надо...

Интересуют отзывы владельцев CRDI с автоматом - расход, динамика и т.д.
Вообщем пишите кто что думает...
С уважением Zet .

diesel · 27.02.2007, 18:34

Если честно, то пропустил тему с аварией! Запоздало приношу соболезнования... Главное что все целы, живы и здоровы!!!!!
А теперь по поводу твоего вопроса: Ты был сам в этой аварии - эта модель авто тебя спасла + после того что ты описал (в.т.ч. машинка побывала на крыше) не думаю что многие модели будут в таком состоянии, т.е в ней можно быть более или менее уверенным в безопастности! У моего товарища CRDI с автоматом - доволен как слон :-)) - не мне его судить т.к. я приемлю только ручку.

28.11.2006, 14:49	#142
Zet Забыл про Клуб :-( В Клубе с 11.09.2006 Последний раз заходил: 23.02.2009 в 14:56 Сообщений: 80 Адрес: Днепропетровск	Цитата Сообщение от DANILA НЕ согласен.Крутить дизель можно но не так регулярно.3-4тыс.об.мин."нормальный рабочий диапазон"-выше второй передачи в городе и включать не надо.3000 на 4-5 передаче скорость от 130км.час-трек рядом с домом иметь надо. Кстати, как работает контролёр(чип), что ты установил? Реально что-то чувствуется, прибавка мощности и max скорости ? Вобщем деньги не зря потрачены? Добавлено через 2 минуты Вопрос к модераторам и дизелистам - Может создать отдельный топик или ветку по дизелям( особенности эксплуатации и т.д) __________________ Tucson CRDi механика Ebony Black

28.11.2006, 15:03	#143
Mishustik Aдминистратор В Клубе с 17.08.2006 Сообщений: 16,715 Адрес: Сказочная Тайга Статус: Владелец Авто: Mazda CX-7 Цвет: Другой Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Zet Может создать отдельный топик или ветку по дизелям( особенности эксплуатации и т.д) Так и создай оную в разделе "Двигатель" Хотя перекинуть туда написанное здесь по силам только модерам __________________ Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало.

28.11.2006, 15:38	#145
Mishustik Aдминистратор В Клубе с 17.08.2006 Сообщений: 16,715 Адрес: Сказочная Тайга Статус: Владелец Авто: Mazda CX-7 Цвет: Другой Гараж (1)	Цитата: Сообщение от AnBlack А перекидывать отсюда - тоже неправильно. Да уж, что тогда здесь останется? Тонка грань между вопросами эксплуатации и "за и против"... __________________ Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало.

27.02.2007, 17:32	#149
Zet Забыл про Клуб :-( В Клубе с 11.09.2006 Последний раз заходил: 23.02.2009 в 14:56 Сообщений: 80 Адрес: Днепропетровск	Хочу CRDi Автомат - помогите опредилиться Добрый день - одноклубники !!! Все наверное слышали о моём дтп см. ссылку : http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=3796 Все живы и здоровы - осталось страховку получить. Ещё раз спасибо за поддержку!!! Сейчас подыскиваю себе новое авто, из рассматриваемых вариантов в порядке предпочтения бензин и дизель . Tucson 2.7 AT Pajero Sport 3.0 АТ NSGV 2.0 АТ ну и конечно же Tucson Crdi 2.0 AT Pajero Sport 2.5 мех. Хвалить или ругать мой выбор не надо... Интересуют отзывы владельцев CRDI с автоматом - расход, динамика и т.д. Вообщем пишите кто что думает... С уважением Zet . __________________ Tucson CRDi механика Ebony Black

27.02.2007, 18:34	#150
diesel Завсегдатай В Клубе с 30.10.2006 Последний раз заходил: 14.03.2012 в 14:19 Сообщений: 94 Адрес: Киев Статус: Владелец Авто: ix35 2 л. Цвет: Charcoal Grey (F2)	Если честно, то пропустил тему с аварией! Запоздало приношу соболезнования... Главное что все целы, живы и здоровы!!!!! А теперь по поводу твоего вопроса: Ты был сам в этой аварии - эта модель авто тебя спасла + после того что ты описал (в.т.ч. машинка побывала на крыше) не думаю что многие модели будут в таком состоянии, т.е в ней можно быть более или менее уверенным в безопастности! У моего товарища CRDI с автоматом - доволен как слон :-)) - не мне его судить т.к. я приемлю только ручку. __________________ For prevention of breathing problems under acceleration females are advised to take off any clothing

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Дизельный Тушкан - за и против

28.11.2006, 11:48	#141
DANILA Забыл про Клуб :-( В Клубе с 13.09.2006 Последний раз заходил: 14.04.2009 в 23:43 Сообщений: 26 Адрес: г.Макеевка	Цитата: Сообщение от diesel Дизель не надо бояться крутить. 1. Обороты менее 2000 под нагрузкой для него плохо 2. нормальный рабочий диапазон 3000-4000, т.е при необходимости резкого ускорения подбирай низшую передачу, чтоб обороты не упали ниже 3000. 3. При необходимости максимального ускорения - старт с 2300-2500 педаль в пол и дальнейшее переключение передач на 4000-4200 без сброса газа. 4. и еще если много езды в пробках - найди вечером время и место прокати машинку минут 15-20 на оборотах 3000 на 4-5 передаче НЕ согласен.Крутить дизель можно но не так регулярно.3-4тыс.об.мин."нормальный рабочий диапазон"-выше второй передачи в городе и включать не надо.3000 на 4-5 передаче скорость от 130км.час-трек рядом с домом иметь надо.

28.11.2006, 15:12	#144
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата: Сообщение от Mishustik Так и создай оную в разделе "Двигатель" Именно. А перекидывать отсюда - тоже неправильно.

28.11.2006, 18:04	#146
diesel Завсегдатай В Клубе с 30.10.2006 Последний раз заходил: 14.03.2012 в 14:19 Сообщений: 94 Адрес: Киев Статус: Владелец Авто: ix35 2 л. Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата НЕ согласен.Крутить дизель можно но не так регулярно.3-4тыс.об.мин."нормальный рабочий диапазон"-выше второй передачи в городе и включать не надо.3000 на 4-5 передаче скорость от 130км.час-трек рядом с домом иметь надо. 3-4 тыс это на разгоне. на прямых меньше 2 тыс - это плохо. износ двигателя гораздо больший при движении "в натяг" + при наших пробках надо обязательно производить самоочистку двигателя (см. выше).

28.11.2006, 18:20	#147
DANILA Забыл про Клуб :-( В Клубе с 13.09.2006 Последний раз заходил: 14.04.2009 в 23:43 Сообщений: 26 Адрес: г.Макеевка	[quote=Zet]Кстати, как работает контролёр(чип), что ты установил? Реально что-то чувствуется, прибавка мощности и max скорости ? Вобщем деньги не зря потрачены? Работает нормально,14000 пробега на нем.Считаю не зря. Добавлено через 14 минут Цитата: Сообщение от diesel 3-4 тыс это на разгоне. на прямых меньше 2 тыс - это плохо. износ двигателя гораздо больший при движении "в натяг" + при наших пробках надо обязательно производить самоочистку двигателя (см. выше). Прямые участки 80 км.час 4-я передача 1800 об.мин.автомат решает так.2200-120км.час.По твоему нужно принудительно ручкой на ступеньку вниз переходить?

30.11.2006, 10:50	#148
diesel Завсегдатай В Клубе с 30.10.2006 Последний раз заходил: 14.03.2012 в 14:19 Сообщений: 94 Адрес: Киев Статус: Владелец Авто: ix35 2 л. Цвет: Charcoal Grey (F2)	"Прямые участки 80 км.час 4-я передача 1800 об.мин.автомат решает так.2200-120км.час.По твоему нужно принудительно ручкой на ступеньку вниз переходить?" Посмотри графики момента - оптимальня работа двигателя на максимальных мощностях...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Tucson против CR-V	Игорь_spb	Hyundai Tucson - за и против	208	02.11.2015 19:29
Кожа, за или против	Сергений	Опросы	226	12.10.2009 13:44
Сигнализация на дизельный Tucson CRDi	Zet	Защита от угона	26	30.09.2008 00:21
тусан против соренто	shaman[st]	Hyundai Tucson - за и против	43	03.12.2007 00:08