Дизельный Тушкан - за и против

[DTGeorge]

Дык это ж афтомат, если прижать, он на 3-ю прыгает и погнал.... хотя на 3-й там видимо не особо по оборотам запас есть...

кароче честно говоря не пробовал

я по трассе мало езжу...

[Jus]

Цитата

Сообщение от wiseman

Дизелей в наличии нет. Пользуются спросом - их возят под заказ с очередью в 3 месяца.
Если бензиновый вариант отловить в салоне ещё есть возможность, то с дизелем всё просто швах.

Они в Киеве все оседают.
Сегодня мне позвонили из салона, мол через полтора месяца будет партия, бронируйте быстрее цвет свой.. Приехал, пока все подписывал, из пяти Тусанов дизелей три раздали по телефону, и один мой - четвертый.. Остальные капли идут в регионы...

[Zet]

Брал дизель в начале сентября, точнее 6.09.2006г. - Днепропетровск .
Было в салоне УАХ три автомобиля (дизельных) два золотистых, один чёрный.
Пока я решался, золотистые ушли - остался мой чёрный (я сразу на него глаз положил).
Сейчас 29.09.2006 на одометре 8450 км,
(из этого 6500 по дорогам европы Украина-Польша-Германия-Австрия-Италия-Австрия-Венгрия-Украина) скоро 1-ое ТО на 10 тысячах.
Пока только положительные эмоции.
Расход по городу в пределах 10 литров
Расход по трассе - смотря как ехать:
если 90-100 км/ч то около 7 литров
если 130-140 км/ч то около 10 литров
если 150-170 км/ч то около 11,5 литров
MAX. скорость 188 км/ч в Австрии по автобану немножко с горки (BMW Х5 и AUDI Q7 сгонял с левого ряда) Был очень горд за свой Тушкан.

[Mishustik]

Смотрю много народа с Украины на дизелях, значит хоть в этом отношении движемся в Европу, там ведь дизель в почете

Нам бы еще топливо европейское...

[Zet]

Да я думаю, если в европе взять посщитать дизель - бензин,
То по новым машинам это будет 90 к 10 авто

[Mishustik]

Zet,
если дела и дальше так пойдут, наверное моя следующая машинка (дай Бог!) тож дизельной будет

А за это время на форуме накопится инфа про дизели, надеюсь положительная

[duma]

Цитата

Сообщение от 2.0 CRDi

Езжу на дизеле с автоматом с конца 2004г. В-принципе, можно много что описать. Особенно человеку, не ездившему до сих пор на дизеле.
1. Динамика в городе хорошая - сказывается крут.момент, который всегда превосходит бензиновые моторы с аналогичным объёмом. Только 2-ая передача довольно растянута.
2. Расход по компу и реальным расчётам в городе в среднем 10-10,5. За городом при 90 км/ч - литров 7,5-8 с 2-мя, 3-мя чел.
3. Конечно, всегда надо прогревать топливо, пока "спираль" не погаснет. Даже зимой в морозы -25 после 3-х дней неподвижного стояния заводилась сразу без капризов. Единственное надо помнить, что пока дизель холодный - он как мёртвый, а прогревается быстрее на ходу. Вот в морозы пока от дома с утра отъезжаю, то "давлю" чуть-чуть. Только стрелка температуры немного поднялась - поехали нормально.
Само собой про качество диз.топлива, думаю, упоминать не надо. Сам никакими присадками ни разу не пользовался.
3. Конечно, у городе с автоматом то, что надо. А на трассе при обгоне, например, при скорости больше 100-110 надо уже подумать успеешь ли вырваться и завершить вовремя манёвр. Т.к. самая тяга при оборотах 2000-2500. Когда тахометр в районе 3000, то мотор ревёт, а тяга не добавляется. Хотя это свойственно всем диз.моторам. Просто надо учитывать, что мотор 2л и коробка 4-х скоростная. А 3000 оборотов соответствует на 4-ой примерно 142 км/ч.
4. Вообще дизель надо понять и тогда вряд ли вы уже пересядете на простую бенз.модель. Это очень многие отмечают. К тому же диз.мотор не перегревается, кондиционер при нём кушает топлива меньше, чем при бензине. И в хорошую горку 2,0crdi тянет получше, чем 2,7 (все с автоматом).
Вот сейчас на Tucson стали ставить 2.0 crdi, но уже на 140 сил. Но только с 6-ти скоростной механикой.

Хочу взять Тушкан акпп дизель из Кореи 2004г выпуска. Подскажите какие могут быть проблемы у этого года? И вообще проблемы с дизелем после тысяч 30-40 какие?

[Vlad_Minolta]

Сам задумался о том, что такое дизель. В итоге затестил Прадо 99 года 125 сильную и Паджеро 3 новый (160лс), все с АКП. В результате имеем - машины просто улетаеют со старта, разгон бешеный (вот что значит - момент, авто просто выстреливает ! ) Тушка хоть и на типтронике в ручном была, так и не смогла даже близко приблизиться. Про трассу и обороты. Запаса хватает с избытком, + у Паджеры типтроник (вот уж где я оторвался ! ))) ), обогнать на трассе фуру - легко. Обороты - от 1,5 до 3 - рабочий промежуток с макс моментом, по краям - падение, но не сильно заметно. В сухом остатке - для универсала, все- и внедорожника - однозначно турбодизель (не атмосферник !!!!! )

[Сергений]

Vlad_Minolta,
Так у Тушки 140 лошадок у 2.0, но по поводу дизеля... Каждому свое.

[Vlad_Minolta]

У Прады - 125,, весит 2300 против 1650 Тушки...
короче момент - убойная сила...