всем привет (очередные муки выбора 2 vs 4WD и 2.0 vs 2.7)

[Nox]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

ну раз так, то надо быть готовым к вопросам по муфте, кардану с подвесным, раздатке и т.д.
Клиренса и 140л.с. на перед приводе хватает, если не лезть, как будто на полном

не особо пугает, цены вроде не космические!

---------- Сообщение добавлено 18.07.2015 в 01:57 ----------

Цитата:

Сообщение от DIONIS

+1000000
а уж если пользовать полный привод, то настоящий, безмуфтовый)) с понижайкой и блокировками

ну это уж вы в другую степь пошли, я не собираюсь использовать его как "настоящий" внедорожник, но дополнительный бонус в виде полного привода(даже такого) это плюс для машины в таком форм факторе! вообщем тут каждому свое!

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от Nox

я рассматриваю исключительно полный привод

Тушкан исключительно передний привод, а зад подключаемый автоматом или кнопкой.
Посмотри на Санту-классик. Хотя за классик не уверен, но на моей Санте полный постоянно (не пополам, а 10/90 или 5/95). Я на Санте еще ни разу не получал пинок под зад, а вот на Тушкане чуть газанешь на светофоре и задок подключается. Особенно зимой.
Ну или субары. Там постоянный полный.

[Nox]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

Тушкан исключительно передний привод, а зад подключаемый автоматом или кнопкой.
Посмотри на Санту-классик. Хотя за классик не уверен, но на моей Санте полный постоянно (не пополам, а 10/90 или 5/95). Я на Санте еще ни разу не получал пинок под зад, а вот на Тушкане чуть газанешь на светофоре и задок подключается. Особенно зимой.
Ну или субары. Там постоянный полный.

спасибо! я знаю как он устроен тут и на других машинах, просто писать тогда как надо?) по факту ж это все равно полный привод)

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

Тушкан исключительно передний привод, а зад подключаемый автоматом или кнопкой.

Олег! Туссан такой же, как Санта нью и наша, полный включен всегда, только временами муфта работает на меньший процент блокировки - читай форум по туссану

[Vlad1764]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

Олег! Туссан такой же, как Санта нью и наша, полный включен всегда,

А чета я както сомневаюсь

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от Vlad1764

я както сомневаюсь

люди здесь на форуме делали датчик тока на муфте - загораются светодиоды при наличии напряжения, даже при движении по суху по прямой огоньки есть и моё сообщение надо читать до конца - про неполную блокировку

[Vlad1764]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

люди здесь на форуме делали датчик тока на муфте - загораются светодиоды при наличии напряжения, даже при движении по суху по прямой огоньки есть и моё сообщение надо читать до конца - про неполную блокировку

Я дочитал до конца, просто по суху может конечно лампочки и промаргивают так как им не нужно никаких героических усилий для этого но вот муфта она либо включена либо нет или же она просто сгорит ИМХО
На правоту в первой инстанции не претендую просто мое такое мнение.

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от Vlad1764

лампочки и промаргивают

есть тема про этот датчик

---------- Сообщение добавлено 18.07.2015 в 21:02 ----------

Цитата:

Сообщение от Vlad1764

муфта она либо включена либо нет

чего никогда не перегревалась? Заранее вкл "4вд лок" и не перегревается ибо заблокирована/включена

[Vlad1764]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

есть тема про этот датчик

Тему эту тоже читал. Сомнения не развеялось. Давай эту тему засорять не будем. Просто мне кажется невозможно подачей небольшого тока включить муфту частично. Тока либо хватит нп то чтобы ее включить либо просто нехватит. Но если даже предположить что можно передать5% усилия то муфта просто згорит через пару тысяч километров. в противном случае на ней можно было бы ездить постоянно.

[ant25]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

есть тема про этот датчик

Есть тема, и огромная. Поделюсь для сравнения Тушкан-Санта.Года три назад сделал на тушкан по схеме нашего Urry индикацию вкл. ПП. Тушкан- два СД, первый загорается всегда если прилично надавить тапком на педаль , даже на ХХ ( оба сд). Если ехать по пенсионному- не горит.
Почти год на Санте. НА ХХ также оба СД при хорошем нажатии, при резком старте первый СД, иногда оба( все зависит от дороги, и степени нажатия. А вот при спокойной, обычной езде первый СД загорается только по достижении 20 км/ч, и горит всю дорогу т.е скинул тапок погас, нажал горит. Обе схемы одинаковы, алгоритм срабатывания несколько отличается. Правда СД подобраны по факту, тут в идентичности не уверен.
Да ток там вроде не причем. Правда и тема не та - да.