Диодные поворотники - Страница 3

ant25 · 28.02.2015, 19:19

Цитата:

Сообщение от MaximA

Все, что питается от регулятора напряжения - это обмотка возбуждения генератора. Точка

Я пас..( не спорю ) , уже думаю разобрались , ключевой момент известен .

Urry · 28.02.2015, 19:46

MaximA, спокуха

я просто реально не заморачиваюсь

Машины уж полтора года как нет, чего мне тонкости разводки. Курить схемы без необходимости неохота, тем более лезть куда-то их смотреть.

И потом, вполне допускаю, что для электронных схем применили дополнительный стабилизатор питания, только вот странно что его разместили в ICR (по уму он просится поселиться в самые мозги) - ну да у конструкторов, возможно, были на то причины.

groover · 28.02.2015, 20:05

Цитата:

Сообщение от Urry

сложилось почему-то, что ICR регулит напругу только нежным потребителям, а на аккум и прочие большие идет вовсе неконтролируемая напруга с генератора.

Да, именно так я имел ввиду. Для большенства потребителей напруга контролируется только стабилитроном, не самое надёжное решение.

Цитата:

Сообщение от MaximA

Все, что питается от регулятора напряжения - это обмотка возбуждения генератора. Точка. Тчк.
Регулятор напряжения получает питание от батареи и от дополнительных диодов и питает обмотку возбуждения. Он же зажигает контрольную лампу. Это весь его функционал. Больше от него ничего не питается.
Готов поспорить на пузырь.

Может ты и прав. На схеме, ICR это чёрный ящик. Из него я вижу два выхода. Один на обмотку, второй на лампу, блоки DRL, ETASC и т.п
Отсюда и моё утверждение о том что после регулятора запитаны неженки. Ну не вижу логики пропускать напругу через регулятор, не стабилизировать, и гнать в отдельную цепь. С таким же успехом их можно было просто посадить на пред ECU.
Urry тоже прав. Логичнее стабилизацию делать внутри самих блоков и не париться.
Собственно это уже не важно, главную суть мы выяснили.

groover · 28.02.2015, 20:43

Цитата:

Сообщение от ant25

http://katod-anod.ru/articles/19
У этого стабилитрона все через жо..

Толя, у нас стабилитрон включён в прямом направлении, поэтому то о чём пишут в статье к нам не относится.

Urry · 28.02.2015, 20:49

Цитата:

Сообщение от groover

Для большенства потребителей напруга контролируется только стабилитроном, не самое надёжное решение.

а вот тут поподробнее?!?!?

groover · 28.02.2015, 21:16

Подробнее про надёжность или про большенство потребителей?

ant25 · 28.02.2015, 21:22

Цитата:

Сообщение от groover

у нас стабилитрон включён в прямом направлении, поэтому то о чём пишут в статье

Как интересно в этой статье объясняют .

http://electrik.info/main/school/690...vye-diody.html

groover · 28.02.2015, 21:28

Толя, я по этой хрене экзамены сдавал на 4-ом курсе

, был у нас такой предмет как физика полупродников. Сдали, перекрестились и напились.

даже лабораторки делали
Теория дырочной проводимости, донорно-акцепторная связь, буть это всё не ладно. ))))

ant25 · 28.02.2015, 21:36

Да просто вспомнилось , 40 с лихием назад проходили , тут помню - тут уже нет

, да и не так красочно объясняли .

Urry · 28.02.2015, 21:55

Цитата:

Сообщение от groover

Подробнее про надёжность или про большенство потребителей?

Нет, про регулировку напряжения в бортовой сети стабилитроном

28.02.2015, 19:19	#21
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Сообщений: 11,989 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от MaximA Все, что питается от регулятора напряжения - это обмотка возбуждения генератора. Точка Я пас..( не спорю ) , уже думаю разобрались , ключевой момент известен . __________________ В действительности все иначе чем на самом деле. Антуан Де Сент-Экзюпери. "Чем ближе крах империи, тем безумнее ее законы" Марк Туллий Цицерон.

28.02.2015, 19:46	#22
Urry Мастеровой Ветеран форума В Клубе с 11.09.2006 Последний раз заходил: 22.01.2021 в 19:33 Сообщений: 8,612 Адрес: Осташков Статус: Бывший владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Гараж (2)	MaximA, спокуха я просто реально не заморачиваюсь Машины уж полтора года как нет, чего мне тонкости разводки. Курить схемы без необходимости неохота, тем более лезть куда-то их смотреть. И потом, вполне допускаю, что для электронных схем применили дополнительный стабилизатор питания, только вот странно что его разместили в ICR (по уму он просится поселиться в самые мозги) - ну да у конструкторов, возможно, были на то причины. __________________ Мне все равно, что думают обо мне. Лишь бы думали вообще.

28.02.2015, 20:05	#23
groover Модератор В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 22.01.2021 в 17:49 Сообщений: 6,048 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от Urry сложилось почему-то, что ICR регулит напругу только нежным потребителям, а на аккум и прочие большие идет вовсе неконтролируемая напруга с генератора. Да, именно так я имел ввиду. Для большенства потребителей напруга контролируется только стабилитроном, не самое надёжное решение. Цитата: Сообщение от MaximA Все, что питается от регулятора напряжения - это обмотка возбуждения генератора. Точка. Тчк. Регулятор напряжения получает питание от батареи и от дополнительных диодов и питает обмотку возбуждения. Он же зажигает контрольную лампу. Это весь его функционал. Больше от него ничего не питается. Готов поспорить на пузырь. Может ты и прав. На схеме, ICR это чёрный ящик. Из него я вижу два выхода. Один на обмотку, второй на лампу, блоки DRL, ETASC и т.п Отсюда и моё утверждение о том что после регулятора запитаны неженки. Ну не вижу логики пропускать напругу через регулятор, не стабилизировать, и гнать в отдельную цепь. С таким же успехом их можно было просто посадить на пред ECU. Urry тоже прав. Логичнее стабилизацию делать внутри самих блоков и не париться. Собственно это уже не важно, главную суть мы выяснили. __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado. Последний раз редактировалось groover; 28.02.2015 в 20:22.

28.02.2015, 20:43	#24
groover Модератор В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 22.01.2021 в 17:49 Сообщений: 6,048 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от ant25 http://katod-anod.ru/articles/19 У этого стабилитрона все через жо.. Толя, у нас стабилитрон включён в прямом направлении, поэтому то о чём пишут в статье к нам не относится. __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado.

28.02.2015, 20:49	#25
Urry Мастеровой Ветеран форума В Клубе с 11.09.2006 Последний раз заходил: 22.01.2021 в 19:33 Сообщений: 8,612 Адрес: Осташков Статус: Бывший владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Гараж (2)	Цитата: Сообщение от groover Для большенства потребителей напруга контролируется только стабилитроном, не самое надёжное решение. а вот тут поподробнее?!?!? __________________ Мне все равно, что думают обо мне. Лишь бы думали вообще.

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
Диодные поворотники

28.02.2015, 21:16	#26
groover Модератор В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 22.01.2021 в 17:49 Сообщений: 6,048 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Подробнее про надёжность или про большенство потребителей? __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado.

28.02.2015, 21:22	#27
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Сообщений: 11,989 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от groover у нас стабилитрон включён в прямом направлении, поэтому то о чём пишут в статье Как интересно в этой статье объясняют . http://electrik.info/main/school/690...vye-diody.html __________________ В действительности все иначе чем на самом деле. Антуан Де Сент-Экзюпери. "Чем ближе крах империи, тем безумнее ее законы" Марк Туллий Цицерон.

28.02.2015, 21:28	#28
groover Модератор В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 22.01.2021 в 17:49 Сообщений: 6,048 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Толя, я по этой хрене экзамены сдавал на 4-ом курсе , был у нас такой предмет как физика полупродников. Сдали, перекрестились и напились. даже лабораторки делали Теория дырочной проводимости, донорно-акцепторная связь, буть это всё не ладно. )))) __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado.

28.02.2015, 21:36	#29
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Сообщений: 11,989 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Да просто вспомнилось , 40 с лихием назад проходили , тут помню - тут уже нет , да и не так красочно объясняли . __________________ В действительности все иначе чем на самом деле. Антуан Де Сент-Экзюпери. "Чем ближе крах империи, тем безумнее ее законы" Марк Туллий Цицерон.

28.02.2015, 21:55	#30
Urry Мастеровой Ветеран форума В Клубе с 11.09.2006 Последний раз заходил: 22.01.2021 в 19:33 Сообщений: 8,612 Адрес: Осташков Статус: Бывший владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Гараж (2)	Цитата: Сообщение от groover Подробнее про надёжность или про большенство потребителей? Нет, про регулировку напряжения в бортовой сети стабилитроном __________________ Мне все равно, что думают обо мне. Лишь бы думали вообще.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Светодиодные поворотники	SavaXT	[Tucson] Своими силами	18	24.10.2018 21:48
Лампы диодные в ПТФ.	24a276	[Tucson] Своими силами	18	04.11.2016 19:27
Поворотники левой половины не работают	tvi	[Tucson] Электрооборудование	19	13.11.2014 09:37
Умные поворотники - как сделать?	MrMike	[Tucson] Своими силами	60	14.04.2014 14:24
Поворотники	Игорь_spb	[Tucson] Своими силами	0	18.09.2006 08:07