Установка датчика дождя

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от groover

Да нет проблем. Вариантов масса. Только эта зараза тебе дворник дёрнет как только ты зажигание включешь, если на стекле будет лёд или снег.

Почему? Я про прерывистый режим, максимальная длительность. А сдвигаешь колесико (уменьшаешь задержку) - работает штатная схема от резистора.

[Герр майор]

Цитата:

Сообщение от Lexiy

Почему? Я про прерывистый режим, максимальная длительность. А сдвигаешь колесико (уменьшаешь задержку) - работает штатная схема от резистора.

Сейчас схем под рукой нет, но длительность паузы зависит и от скорости автомобиля, так что может всё так просто не получиться. Я бы просто в торец рукоятки выключателя дворников (если это технически возможно) поставил маленькую кнопку для включения ДД.

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от Герр майор

но длительность паузы зависит и от скорости автомобиля

От скорости длительность изменяется только в двух последних положениях (при минимальной паузе).

[groover]

Lexiy, это тогда тебе нужно 35-ую модель брать и управлять минусом реле дворников.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от groover

тебе нудно 35-ую модель брать

нудно...
PS прошу прощения, сегодня проставляюсь на работе..

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от groover

это тогда тебе нудно 35-ую модель брать и управлять минусом реле дворников.

это как раз не принципиально.
Важнее добраться до резистора и попробовать реализовать переключение аппаратно. Но скорее всего реальнее под это дело собирать схемку на контроллере и анализировать напряжение с резистора. И переключать штатную схему или датчик дождя.

[groover]

Lexiy, не понял твоей задумки.

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от groover

не понял твоей задумки.

Идея в том, что включить датчик дождя на прерывистом режиме, на самой длительной задержке. При уменьшении задержки работает штатная схема.

Но сейчас появилась новая идея. Датчик дождя запитать отдельной нефиксируемой кнопкой. Логика работы как у кнопки ESP. Нажал - включил, нажал - выключил. Но при выключении двигателя кнопка сбрасывается и при новом запуске всегда выключено. Так дешевле реализация - можно попробовать обойтись простой релюшкой. Хотя пока остается вопрос с отключением этой же кнопкой.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Lexiy

можно попробовать обойтись простой релюшкой. Хотя пока остается вопрос с отключением этой же кнопкой.

реле задних ПТФ от ВАЗ 2110 тебе в помощь там как раз именно такая логика, как ты написАл...

[groover]

Можное ещё круче, на базе Блок управления импульсный (двухканальный) 372.3787.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=459&t=160368
пост от 26 сен 2014, 07:58

Цитата:

Сообщение от Lexiy

При уменьшении задержки работает штатная схема.

Поверь, это не нужно. Итак всё работает нормально. Единственное чего не хватает, так это регулировки чувствительности датчика со штатного рычага. Это можно было бы реализовать тем же штатным переменным резистром, как и в оригинале, но у ДДА нет отдельного входа по чувствительности.