Ремонт ГТЦ

[сергей 867]

Ремонтировал тормозную систему – проваливание педали тормоза.
Конец ГТЦ - это когда давишь на педаль тормоза, а она медленно проваливается практически до пола, новый качок и снова проваливается.
Пробежал весь раздел, не нашел чтобы кто-то сам ремонтировал ГТЦ ремкомплектом.
Решил попробовать своими силами устранить неполадку. Правда, не разобрав ГТЦ и не обследовав все внутренности, не решился заказывать запчасти.
Снятие ГТЦ с машины описывать не буду, только порядок разборки ГТЦ:
1. Сам ГТЦ

2. Снимаем бачок

3. Снимаем стопорное кольцо

4. Во входном отверстии контура S (secondary), где вставляется бочок, есть цилиндрический штифт, который удерживает второй поршень. Его нужно выбить – для чего: переворачиваем цилиндр входными отверстиями вниз, нажимаем на толкатель поршней так, чтобы пришел в движение поршень второго (S) контура, пристукиваем по деревянной основе входным отверстием, где установлен этот штифт и вынимаем его (возможно не с первого раза). Не выбив этот штифт разобрать ГТЦ невозможно.

5. Нажимая на шток и резко его отпуская выбиваем «заглушку» с торца цилиндра


6. И вынимаем поршня и упорную пружину. Возможно для вынимания второго поршня необходимо будет пристукать торцом цилиндра, опять же по деревянной основе.

7. И вот ОНО!!!



Обследовав цилиндр из нутрии, пришел к выводу, что внутренняя поверхность имеет незначительную выработку и цилиндр ремонтопригоден.
Для машин с ESP идет ремкомплект 58501-2ЕА20. Заказал его и 2 уплотнительных кольца между бачком и цилиндром 58513-32300 (58594-3M000).
Цена вопроса – около 1400 руб.

Пришел ремкомплект – все, что было извлечено, кроме штифта.

Почистил все и приступил к сборке, предварительно смазав все детали тормозной жидкостью, – упорная пружина, цилиндр второго контура, немного утопил его пальцем, вставил штифт, цилиндр первого контура, мной названная «заглушка», утопив ее до конца, стопорное кольцо, уплотнительные резиновые кольца в цилиндр, бачок.
Все остальные действия такие же как и при смене ГТЦ в сборе – заполнение ГТЦ тормозной жидкость, предварительная его прокачка, установка на машину, удаление остатков воздуха из ГТЦ, смена тормозной жидкости и при необходимости прокачка тормозной системы.
Итог: педалька тормоза «помолодела», тормоз схватывает при легком нажатии на нее. Радость в душе и гордость, что руки растут правильно. Ну и конечно определенное финансовое удовлетворение: 4500-5500 руб. за ГТЦ в сборе совсем не равно 1400 руб. за ремкомплект и 2 уплотнительных кольца.
Удачи на дорогах.