Брать или не брать подержанный TUCSON - продолжение 1

[габен]

Пусть тут будет и моя, пока ещё не оконченная, история.

Брал тушку 3 месяца назад после владения nissan almera. Машины рассматривались только из класса кроссоверов и джипов ибо брать легковушку вообще никакого смысла не вижу.

После долгих мук выбор лежал между Ховер Н5, Туссан, старенькая Витара.

Целью было купить автомобиль так, чтобы после покупки "намазать" сверху тыщ 100 на ремонты и запчасти и не заморачиваться.

Туссан был выбор рационалиста, Ховер БЫЛ БЫ выбором авантюриста.

Машина выбиралась по состоянию среди всех цветов и моторов. Итогом стал 2.0 бензин 2007г. (покупка у диллера - зима 2008), полная (?) комплектация с комбинированным салоном и люком не пацанского цвета.

Доверия продавцам конечно нет, одна история красочнее другой, то машина друга, то купил дядя а я катаюсь и тд.

Пробег подтверждался сервиской до 10 года - 48 тыщ. Так же помог "автокод" (говнокарфакс) - машина проходила в истории страховой при попытках угона и каких то незначительных авариях при которых снимались данные пробега, итого на 2012г. 72 тысячи. На момент покупки 87 тысяч. Надеюсь, что хозяин был не полный урод и скрутил хотя бы тыщ 20, не больше.
Сам я полностью убежден, что 90% машина старше 5и лет продаются со скрученным пробегом.

При покупке: коррозии нет, недостаток масла в гуре, подзасранный нагаром мотор.
Тут, кстати, помог опыт продажи предыдущего авто перекупщикам, которые торговались со мной 4 часа при этом осматривая каждый миллиметр. Насмотревшись на всё это применил тот же алгоритм при покупке.

Теперь ремонт.
По причине полной отмороженности РОЛЬФа и выставлении предварительного счета за замену ГРМ на 23 т.р. поехал в какой то гараж знакомого моего знакомого и тд.
Поехали: - замена ступичного подшипника; Замена гофры; Замена передних амортов на Каяба; Замена задних тормозов стертых в мясо; Замена насоса стеклоомывателя; Замена масла ДВС и полная замена масла коробки, масла раздатки, масла редуктора, промыка топливной системы и замена тормозухи; Замена ремня ГРМ; Замена маслянного насоса; Замена генератора; Замена аккумулятора; Замена фильтров.

Что приключилось во время эксплуатации:
- Каяба потекла после 3 т. пробега;
- Рейка течет, ну и хер с ней, новая куплена, но менять острой нужды нет;
- Какой то стук при повороте сзади по кузову, дважды мастера ничего не нашли.

Что планируется:
- Замена рейки;
- Регулеровка зазоров клапанов;
- Замена передних тормозов;
- Замена фильтра топливного насоса;
- Замена амортов.

Итого затраты на ремонт и запчасти (через экзист и кореану) - 97 т.р. (с учетом стоимости рейки).

Генератор можно было бы и не менять, рейку можно было бы и не покупать а ждать пока доломается окончательно, но я захотел любить тушку по полной.

Наверное за общую стоимость машины+вложений можно взять, что-то другое, тот же ховер, напрячься до хонды ЦРВ или рав 4, фрилендера и т.д., но жалеть ни о чем не собираюсь, только наслаждаться и любить.

Тушка успела покататься по разбомбленным Костромским дорогам, сгонять на охоту на полном приводе, почиркать брюхом и выгодными пластиковыми накладками. Всё хорошо, всем доволен.

[Smartboi801]

Цитата:

Сообщение от габен

- Какой то стук при повороте сзади по кузову, дважды мастера ничего не нашли.

Проверь и у себя мой попандос.
Тоже долго боролся со стуком. Нашёл. Под обшивкой стучал блок парктроника, отклеился падла. Сколько он мне нервов потратил......

[Анатолий1986]

Ребята добрый день, подскажите по тушканчику? Планирую брать 2008-09 года дизелька 4 вд, стоит или нет? Можа где катали такую тему?

[Pavel_8993]

Цитата

Сообщение от Анатолий1986

Ребята добрый день, подскажите по тушканчику? Планирую брать 2008-09 года дизелька 4 вд, стоит или нет? Можа где катали такую тему?

если не хочешь вливаний бу дизель не бери

[k-night]

Цитата

Сообщение от Анатолий1986

Планирую брать 2008-09 года дизелька 4 вд, стоит или нет?

Если есть доверие к аккуратности (в основном, при заправках и прохождении штатного ТО) предыдущего владельца, то вай бы и нот?
Ресурс у дизеля, если его не насиловать, не кормить печным топливом и вовремя обслуживать, довольно большой (как минимум, из-за в среднем меньшего числа оборотов).

[OSKOLEZ]

К вопросу "Брать или не брать подержанный Тусан". Решил повторить то что уже писал в теме про пробег авто.


Вчера разговаривал с одним владельцем Тусана 2,7 в максималке, на автомате Он работает в фирме моего друга. Так вот у него на одометре 465 т. км. Жаль не сфоткал. При этом движок и коробку не ремонтировал. Менял генератор, помпу. Ещё что то по мелочи, ну и по ходовке. Всё остальное живое. Кузов без намёков на коррозию. Продавать не собирается.

Сам недавно продал своего друга. До сих пор немного жалею. По соотношению критериев "цена-качество-функциональные возможности-комплектация-затраты на обслуживание" пожалуй лучший вариант на вторичном рынке.

[decessioss]

Для ценового сегмента 500-550 и с учётом недорогого обслуживания хороший выбор. Есть мнение , что после 2010 года автозаводы изготавливают авто менее долговечное и более прихотливое.
Пока доволен выбором Тушкана

[Moroz]

mishanja, прочитал твой пост и сложилось мнение, что ты неуравновешенный и не шибко умный юнец. Уж извини.
Купил дрова, ещё и ремонтировать не хочешь, а виновата модель. Странный вывод. Одно верно написал - тебе только новую, т.к. не выбирать не обслуживать не умеешь.
Теперь по твоим пунктам.
1. Езжу спокойно, но первый год вваливал по самое небалуйся и небыло притензий особо.
2. Подвеска отличная, да, есть стук фирменный, но не напрягает. И кстати ты написал жесткая - это вообще бред, это у тебя стойки пустые скорее всего.
3. Рулёжка. Требовать остроты порше или бмв изначально не стОит от кроссовера, но рулится Тушкан как легковая машина. Во всяком случае мой. А твой и тут похоже ушат.
4. Рассуждаешь о вкусе устриц, но сам их никогда не пробовал. Презираю данную тактику.
5. Салон у меня не скрипит. Совсем.
6. Расход ожидаемый, у меня в Москве не более 14 литров видел, когда гонял, сейчас в основном в районе 12.
7. Багажник маленький, но трансформация салона потрясающая.
8. Это вообще не знаю зачем, на вкус и цвет все фломастеры разные.
9. У меня нет проблем с тормозами. Совсем.

Ещё раз по поводу едет или нет 2,7 - прокатись и рассуждай, не надо додумывать.

Кстати ты не назвал действительных преимуществ Тушкана, а это:
Надежность
Ремонтопригодность
Стоимость обслуживания
Транформация салона
Неугоняемость

Это рабочий конь, а ты просто выбрал изначально не тот класс авто, тебе надо зубару или бэху, вот их ты будешь боготворить и молчать про стоимость владения. Они же рулятся и со светофора можно всех дёргать...

[denislexx]

ИМХО вы просто купили ушатаную машину, не смотря на серьезный подход к выбору авто. На моем тушкане с акпп ЕСП работала исключительно хорошо! ни когда не давала уйти в занос. Единственным минусом тушкана считаю его слабую и шумную подвеску, а в остальном машина отличная. По поводу проходимости, ездил на нем и на охоту и на рыбалку и ни где и ни когда не застревал. С тормозами тоже не было ни каких проблем. Угар масла ДВС был, при пробеге под 200000 км за 7,5-8 т.км. уходило 200 гр. Масло я менял каждые 7,5-8 т.км. Расход летом в городе был около 14 литров. На трассе при скорости не больше 120 км\ч 9,5 л. Зимой расход по городу мог доходить и до 19л, но зимой обращать внимание на расход глупо.

[Moroz]

mishanja, я с планшета сейчас, поэтому лишь по поводу извиниться.
Вообще я сразу написал, уж извини, и ещё - я не хотел тебя обидеть или задеть той фразой, я лишь сказал, какое впечатление сложилось после прочтения поста, не более. Я читал тебя в других темах и вижу, что ты человек адекватный и неглупый. Но пост твой выглядит как сопли, намотанные на кулак, с притензией на понимание. Я согласен, мнение высказать можно, но ты не мнение высказал, ты декларировал выводы, а такие выводы ставят нас, довольных, в противовес. Отсюда и негатив. Одно ещё добавлю - поверь, общего впечатления о тебе я не изменил, это лишь тёрки в данной теме, где я с тобой в корне не согласен. Так что давай без глупых обид. Вроде врослые люди тут все...