Слезы по Туссану и первые ощущения от Икс-трэйла. - Страница 6

Moroz · 23.10.2014, 18:02

Цитата:

Сообщение от Denis123567

Маякни чтоль, когда контора выставит авто на продажу , чтоб кто-нить из своих не нарвался.

у нас обычно машины своим отдают по бросовой цене.. за этого может тыщ сто от силы возьмут. Так что не нужно переживать, если мне предложат, я с удовольствием его заберу, но предложат вряд-ли, т.к. я 6 лет назад забрал Ниссан Примера P12 2005г. с пробегом 75 тык за сотню и 3 года назад ещё одну P12 2006г. побогаче комплектацией - за 150, продал обе и купил Тушкан... но даже если выставят на продажу, то не будут скручивать пробег и что-то скрывать...

X-ray · 23.10.2014, 18:30

А вот те кто купят - скрутят и кому-нить впарят

ПапаПаша · 23.10.2014, 19:33

Вчера менеджер сказал, что в конце ноября икса совсем снимут с конвеера, уже сейчас не все комплектации доступны для заказа. Скидок особых не предвидится, машин не так уж и много остаётся, будут распродавать потихоньку.
Вообще, все япы пока не подорожали, возможно из-за того, что йена тоже, как и рубль, падает к доллару, и япошки хотят воспользоваться ситуацией, чтобы нарастить свою долю продаж. Менеджер сказал, что с нового года цены поднимут существенно, но ,возможно, ценник изменится уже в декабре.

X-ray · 23.10.2014, 19:57

Поэтому я и брал летом, уже тогда были не все цвета и комплектухи, а скидка была почти 200тыс. Следующий икс почти копия нового кашака, смотрится неплохо, внутри класс, а вот с клиренсом и передним свесом беда полная.

X-ray · 16.11.2014, 19:09

В общем, проведены тесты на офф роуд. В Раменках упражнение глина и в Лыткарино упражнения песок и грязюка. По общей оценке дизельный икс примерно соответствует возможностям тушки. Клиренс у икса 210, но днище везде 210, поэтому бахает он во всех местах, благо можно поставить аж 5 листов защиты. На тушке я только защитой картера цеплял. Плюс зад икса длиннее и нужно это учитывать при съездах. Недостатки геометрии несколько компенсирует мощь дизеля, в паре с атэшкой позволяют меньше буксовать.
Несколько лучше кмк работает есп. Причем я нашел тех самых собак-роботов

. Кнопка есп-*** присутствует и после нажатия есп не мешает движению в стиле "берем ходом". Но в тот момент когда кажется "все приехали" есп неожиданно врубается сама и "собаки" вытягивают машину.
Специально провели тест дизель против бензина в песочную горку с мин разгоном - дизель выиграл.

Бакурыч · 16.11.2014, 22:42

Цитата:

Сообщение от X-ray

В общем, проведены тесты на офф роуд. В Раменках упражнение глина и в Лыткарино упражнения песок и грязюка. По общей оценке дизельный икс примерно соответствует возможностям тушки. Клиренс у икса 210, но днище везде 210, поэтому бахает он во всех местах, благо можно поставить аж 5 листов защиты. На тушке я только защитой картера цеплял. Плюс зад икса длиннее и нужно это учитывать при съездах. Недостатки геометрии несколько компенсирует мощь дизеля, в паре с атэшкой позволяют меньше буксовать.
Несколько лучше кмк работает есп. Причем я нашел тех самых собак-роботов

. Кнопка есп-*** присутствует и после нажатия есп не мешает движению в стиле "берем ходом". Но в тот момент когда кажется "все приехали" есп неожиданно врубается сама и "собаки" вытягивают машину.
Специально провели тест дизель против бензина в песочную горку с мин разгоном - дизель выиграл.

На задок имеет смысл ставить т.н.питерскую защиту, состоящую из двух частей,которые прикрывают муфту с редуктором з.м. и как раз нижнюю кромку заднего бампера (был в семье Хитрила,ставили эту защиту после того,как уже повредили бампер в глубоком мокром сугробе)...

Дизель с автоматом это,конечно,для хитрил большущий плюс,нежели бензиновый с вариатором...

X-ray · 17.11.2014, 18:46

У меня стоят защиты картера, заднего бампера, заднего редуктора, бензобака и топливных трубок. Если смотреть на днище, то плоское как у игрушечной машинки. Цена вопроса 15 тыс вместе с установкой. У офицалов только картер и зад 15 стоят.

Maxnelsing · 05.06.2015, 12:43

Вот понять по мануалу не могу: на каком бензине всё же ездить можно? 95? 92?

Korsar · 05.06.2015, 12:54

Там вроде написано 95, без вариантов.

X-ray · 05.06.2015, 13:10

У меня ДТ - других вариантов в мануале нет

На тесте и при покупке оба манагера говорили про 95-й, при этом не знали где у дизеля масляный щуп находится

.
Почитайте тему на икс клубе, там народ спокойно льет 92 и не парится. От хорошего 95 или 92 хуже ему не будет, а от плохого хоть 92 хоть 95 можно огрести проблем. Я на тушке ездил только на 92-м.
Лично я бы постоянно ездил на качественном 95-м, а где-нить на случайной заправке заливал 92-й.

http://x-trail-club.ru/topic/7503-ka...B7%D0%B8%D0%BD

23.10.2014, 19:33	#53
ПапаПаша Ветеран форума В Клубе с 31.03.2010 Последний раз заходил: 21.04.2024 в 07:32 Сообщений: 2,836 Адрес: Москва. Сколково. Статус: У меня другая машина	Вчера менеджер сказал, что в конце ноября икса совсем снимут с конвеера, уже сейчас не все комплектации доступны для заказа. Скидок особых не предвидится, машин не так уж и много остаётся, будут распродавать потихоньку. Вообще, все япы пока не подорожали, возможно из-за того, что йена тоже, как и рубль, падает к доллару, и япошки хотят воспользоваться ситуацией, чтобы нарастить свою долю продаж. Менеджер сказал, что с нового года цены поднимут существенно, но ,возможно, ценник изменится уже в декабре. __________________ Починяю двери и замки. а в свободное время я с Tucson-Cluboм.

05.06.2015, 12:43	#58
Maxnelsing Ветеран форума В Клубе с 26.07.2009 Последний раз заходил: 08.02.2024 в 17:22 Сообщений: 688 Адрес: Коломна Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Marine Blue (OL)	Вот понять по мануалу не могу: на каком бензине всё же ездить можно? 95? 92? __________________ Мне пофиг до понтов, я пристёгиваюсь.

05.06.2015, 12:54	#59
Korsar Ветеран форума В Клубе с 22.07.2011 Сообщений: 5,271 Адрес: Московская область Статус: Бывший владелец	Там вроде написано 95, без вариантов. __________________ Будьте счастливы, при малейшей возможности

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Первые впечатления от ix35	Eugine	Hyundai ix35 - за и против	912	31.05.2014 13:44
Олимп - первые впечатления.	sd3ton	Олимп Центр	104	28.11.2010 06:42
SOS!! Люди, помогите советом. Подходит ли деталь от Киа к Туссану	SERGI	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	12	06.02.2009 14:10
Смех сквозь слезы...	Ember	Юридический уголок	16	21.03.2008 01:45

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Слезы по Туссану и первые ощущения от Икс-трэйла.

23.10.2014, 18:02	#51
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,568 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Denis123567 Маякни чтоль, когда контора выставит авто на продажу , чтоб кто-нить из своих не нарвался. у нас обычно машины своим отдают по бросовой цене.. за этого может тыщ сто от силы возьмут. Так что не нужно переживать, если мне предложат, я с удовольствием его заберу, но предложат вряд-ли, т.к. я 6 лет назад забрал Ниссан Примера P12 2005г. с пробегом 75 тык за сотню и 3 года назад ещё одну P12 2006г. побогаче комплектацией - за 150, продал обе и купил Тушкан... но даже если выставят на продажу, то не будут скручивать пробег и что-то скрывать...

23.10.2014, 18:30	#52
X-ray Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 22.04.2009 Последний раз заходил: 27.11.2022 в 10:16 Сообщений: 1,665 Адрес: Москва, ЗАО Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	А вот те кто купят - скрутят и кому-нить впарят

23.10.2014, 19:57	#54
X-ray Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 22.04.2009 Последний раз заходил: 27.11.2022 в 10:16 Сообщений: 1,665 Адрес: Москва, ЗАО Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Поэтому я и брал летом, уже тогда были не все цвета и комплектухи, а скидка была почти 200тыс. Следующий икс почти копия нового кашака, смотрится неплохо, внутри класс, а вот с клиренсом и передним свесом беда полная.

16.11.2014, 19:09	#55
X-ray Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 22.04.2009 Последний раз заходил: 27.11.2022 в 10:16 Сообщений: 1,665 Адрес: Москва, ЗАО Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	В общем, проведены тесты на офф роуд. В Раменках упражнение глина и в Лыткарино упражнения песок и грязюка. По общей оценке дизельный икс примерно соответствует возможностям тушки. Клиренс у икса 210, но днище везде 210, поэтому бахает он во всех местах, благо можно поставить аж 5 листов защиты. На тушке я только защитой картера цеплял. Плюс зад икса длиннее и нужно это учитывать при съездах. Недостатки геометрии несколько компенсирует мощь дизеля, в паре с атэшкой позволяют меньше буксовать. Несколько лучше кмк работает есп. Причем я нашел тех самых собак-роботов . Кнопка есп-*** присутствует и после нажатия есп не мешает движению в стиле "берем ходом". Но в тот момент когда кажется "все приехали" есп неожиданно врубается сама и "собаки" вытягивают машину. Специально провели тест дизель против бензина в песочную горку с мин разгоном - дизель выиграл.

16.11.2014, 22:42	#56
Бакурыч Ветеран форума В Клубе с 29.12.2007 Последний раз заходил: 25.04.2024 в 21:29 Сообщений: 1,951 Адрес: Москва Статус: Владелец	Цитата: Сообщение от X-ray В общем, проведены тесты на офф роуд. В Раменках упражнение глина и в Лыткарино упражнения песок и грязюка. По общей оценке дизельный икс примерно соответствует возможностям тушки. Клиренс у икса 210, но днище везде 210, поэтому бахает он во всех местах, благо можно поставить аж 5 листов защиты. На тушке я только защитой картера цеплял. Плюс зад икса длиннее и нужно это учитывать при съездах. Недостатки геометрии несколько компенсирует мощь дизеля, в паре с атэшкой позволяют меньше буксовать. Несколько лучше кмк работает есп. Причем я нашел тех самых собак-роботов . Кнопка есп-*** присутствует и после нажатия есп не мешает движению в стиле "берем ходом". Но в тот момент когда кажется "все приехали" есп неожиданно врубается сама и "собаки" вытягивают машину. Специально провели тест дизель против бензина в песочную горку с мин разгоном - дизель выиграл. На задок имеет смысл ставить т.н.питерскую защиту, состоящую из двух частей,которые прикрывают муфту с редуктором з.м. и как раз нижнюю кромку заднего бампера (был в семье Хитрила,ставили эту защиту после того,как уже повредили бампер в глубоком мокром сугробе)... Дизель с автоматом это,конечно,для хитрил большущий плюс,нежели бензиновый с вариатором...

17.11.2014, 18:46	#57
X-ray Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 22.04.2009 Последний раз заходил: 27.11.2022 в 10:16 Сообщений: 1,665 Адрес: Москва, ЗАО Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	У меня стоят защиты картера, заднего бампера, заднего редуктора, бензобака и топливных трубок. Если смотреть на днище, то плоское как у игрушечной машинки. Цена вопроса 15 тыс вместе с установкой. У офицалов только картер и зад 15 стоят.

05.06.2015, 13:10	#60
X-ray Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 22.04.2009 Последний раз заходил: 27.11.2022 в 10:16 Сообщений: 1,665 Адрес: Москва, ЗАО Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	У меня ДТ - других вариантов в мануале нет На тесте и при покупке оба манагера говорили про 95-й, при этом не знали где у дизеля масляный щуп находится . Почитайте тему на икс клубе, там народ спокойно льет 92 и не парится. От хорошего 95 или 92 хуже ему не будет, а от плохого хоть 92 хоть 95 можно огрести проблем. Я на тушке ездил только на 92-м. Лично я бы постоянно ездил на качественном 95-м, а где-нить на случайной заправке заливал 92-й. http://x-trail-club.ru/topic/7503-ka...B7%D0%B8%D0%BD

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)