Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.04.2014, 21:51   #31
X-ray
Ветеран форума
 
Аватар для X-ray
 


Цитата
Сообщение от Karabas Посмотреть сообщение
Я застрахован, никогда не езжу к официалам, а делаю любые работы только в проверенных сервисах, не всегда получается дешевле, чем у ОД, но зато я уверен, что сделали мне то, что было надо.
На сузуке, например, полноценная гарантия 3 года на все и это стоит того чтобы ездить к ним, хотя я склоняюсь с тому что брак должен вылезти за первый год и дальше платить за пинание колес нет смысла
X-ray вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 16.04.2014, 09:03   #32
Alex800
Завсегдатай
 
Аватар для Alex800
 


Понятно. Масло слили, остались сгустки сильного старья. Затем в эту старую синтетику зачем-то налили хреновой промывочной минералки и сверху добавили хорошего синтетического масла. Коктейль нагрели в процессе эксплуатации и он свернулся. Вам всерьез разбирать и промывать весь двигатель.
Зы. Замечали, что промывалки производят только в России?
Alex800 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2014, 09:36   #33
Enterprise
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Enterprise
 


Цитата
Сообщение от Alex800 Посмотреть сообщение
Зы. Замечали, что промывалки производят только в России?
ликви молли тоже производит промывалку, для ситуаций, когда не знаешь какое масло было залито.
Enterprise вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2014, 21:23   #34
Karabas
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Karabas
 


Цитата:
Сообщение от X-ray Посмотреть сообщение
На сузуке, например, полноценная гарантия 3 года на все и это стоит того чтобы ездить к ним, хотя я склоняюсь с тому что брак должен вылезти за первый год и дальше платить за пинание колес нет смысла
Гарантийный ремонт еще один гемор, заморочка для готовых ходить пешком по два-три месяца (а бывает и больше) в ожидании ремонта или вердикта гарантийный случай или негарантийный.

Цитата
Сообщение от Enterprise Посмотреть сообщение
ликви молли тоже производит промывалку, для ситуаций, когда не знаешь какое масло было залито.
Фигня все это, абсолютно нет разницы, какое масло было залито. При любых раскладах в двигателе остается часть старого масла, заливается промывка - остается часть промывки. Не советую пользоваться, нормальное масло просто покупайте, оно и чистит ваш двигатель, а то что оно черное сливается - очень хорошо, значит масло действительно моет внутренности движка.
Ерунда про сворачиваемость разных масел и прочее идет откуда то из далекого прошлого, когда п/синтетика и синтетика только стали появляться на нашем рынке, видимо кто-то когда-то чего-то, возможно и не масла вовсе, залил в двигатель, а сарафанное радио разнесло.


Я сейчас поищу статью из журнала За ̶Р̶у̶б̶л̶е̶м̶ Рулем, только может быть много текста, прошу извинить заранее

---------- Сообщение добавлено 16.04.2014 в 21:32 ----------

Гремучая ли смесь



СОВМЕСТИМОСТЬ МАСЕЛ
Вспомните-ка, уважаемый читатель, когда вы впервые услышали, что "минералку" нельзя смешивать с "синтетикой". Попробуем угадать: примерно в то время, когда узнали, что моторные масла бывают минеральными или синтетическими и что это совсем не одно и то же. Угадали? Еще больше уверены в том, что вам вряд ли доводилось читать об испытаниях масел на совместимость. Даже специалисты, с которыми мы часто общаемся, стараются эту тему обходить стороной - почти нет общепризнанных критериев совместимости, крайне мало методик проверки и т. д. Да к тому же, какой фирме выгодно говорить, что ее масло совместимо с другими. Не лучше ли рекомендовать клиентам покупать только свой продукт? В общем, мы решили похимичить.
ЧТО ПРОВЕРЯЛИ
Вряд ли найдутся любители смешивать два-три разных моторных масла в равных долях и заливать эту смесь в двигатель. Смешение чаще всего происходит при замене одного масла другим, при доливе или... промывке. Да, да, не удивляйтесь. Часто промывают именно затем, чтобы масла не смешивались. При переходе, скажем, с минерального на синтетическое мастер в автосервисе непременно скажет: обязательно с промывкой. Старое и новое моторные масла при этом действительно не смешиваются, но смешение все-таки происходит: вначале старого масла с промывочным, а затем промывочного со свежим.
Для проверки совместимости мы купили два минеральных масла, два полусинтетических, два синтетических и два промывочных. Проверяли каждое с каждым!
Ориентировались, как и обычные покупатели, по надписям на канистре. Написано "semisynthetic" или "synthetic blend", считаем, что это полусинтетическое масло, не вдаваясь в подробности. Указано "fully synthetic", будьте добры - представляйте синтетическую диаспору. Так, знаменосцами у нас стали: от минеральных масел - "Спектрол Супер Универсал" и "Синтек" (оба уровня SF/CC вязкостью 15W40), от полусинтетических - "Эссо Ультра" и "Вальволин Дура Бленд" (оба SJ/CF, 10W40), от синтетических - "Кастрол GTX Магнатек" и "Шелл Хеликс Ультра" (SL/CF, 5W40), наконец, от промывочных - "Люксойл промывочное масло" и "ЛУКОЙЛ Авто Промывочное" (см. фото).
КАК ПРОВЕРЯЛИ
Поскольку здравомыслящие люди разные масла не разбавляют, смешивать их в наших опытах в пропорции 1:1 не имело большого смысла. При замене масла так называемый несливаемый остаток составляет в среднем около 10% (считают, что он может колебаться от 5 до 20%). Поэтому методика (Минсельхозпрома), которую нам порекомендовали специалисты, подразумевает проверку совместимости двух образцов после их смешивания в пропорциях 1:9 и 9:1. Эти смеси длительное время выдерживают, или подогревают и выдерживают, или... Впрочем, как их мучают, потребителям знать совсем не обязательно. Важнее поинтересоваться у тех же специалистов, как они оценивают совместимость.
Внешний вид - раз, проверка вязкости - два, щелочного запаса - три, зольности - четыре... Хватит, пожалуй. И так много набегает: восемь образцов "каждый с каждым" умножить на две концентрации (1:9 и 9:1), умножить на три проверяемых параметра - это уже несколько сотен цифр! Как по ним определяют совместимость? Конечно, визуально оценивают, не выпал ли осадок. Затем сравнивают три названных параметра для смеси до ее выдерживания и после (внешний вид не в счет). Если они со временем станут ухудшаться, для неработающей смеси масел это означает несовместимость.
Понятно, что знакомить с таблицей "два на три метра" нет резона. Просто расскажем о наиболее интересных результатах.
ЧТО ПОЛУЧИЛИ
Таких результатов, как минимум, три. Первый и главный - специалисты констатировали, что использованная методика (а она существует не первый день) не выявила какой-либо несовместимости. Оптимисты воскликнут "ура, смешивать можно все!", а пессимисты, наверное, скажут что-нибудь очень нелестное в адрес методики. Попробуем все же оставаться "над схваткой".
Мы и раньше не единожды обращались к ученым мужам с прозаическим вопросом: можно ли угробить мотор смесью масел? Каждый раз получали осторожный ответ: нам такие случаи неизвестны. Как правило, все слухи о том, что кто-то смешал "синтетику" с "минералкой" и из-за этого запорол двигатель, не более чем страшилки. Если дядя Вася и запорол мотор, то вовсе не потому, что "мешал", а из-за того, что норовил купить масло подешевле и нарвался на подделку.
Излагаемые здесь результаты проверки подтвердили, что катастрофических изменений в смеси моторных масел не происходит. Однако, как всегда, осторожные специалисты подчеркивают, что речь идет о конкретной методике.
Иначе говоря, смесь двух синтетических масел не станет для мотора хуже, чем дешевая "минералка", хотя, возможно, работать будет не так, как каждое (или, по крайней мере, лучшее) из двух образцов до их смешения. Но проверять - это совсем другая задача. Вместо нескольких сотен простых тестов потребуется несколько очень сложных. Этим мы, наверное, со временем займемся, а пока расскажем еще о двух результатах.
Из всего изобилия смесей нашлись три, которые, с точки зрения обывателя, вели себя антинаучно - свойства смеси не ухудшились со временем, а, напротив, щелочность немного возросла. По-научному это называют "синергизмом". Примерно, как волны в море: две маленькие, накладываясь друг на друга, образуют одну большую.
Так, в паре "Эссо" - "Кастрол" (90%+10%) исходная щелочность образцов была 6,40 и 8,56*, после смешения стала 6,48, а со временем возросла до 9,90. У "Вальволин" (с исходной 7,99) и "Кастрол" она изменилась с 8,50 до 9,11. А в другой комбинации - 10% "Кастрол" и 80% "Шелл" (с исходной 8,78) - получилось соответственно 8,57 и 9,80.
Это говорит о том, что в смеси происходят какие-то химические процессы, но сказать, чем они закончатся через 10-15 тыс. км службы, никто не возьмется. Отечественной методики для таких случаев не разработано, а потому и здесь должны признать: масла и в этом случае совместимы.
Наконец, еще один обещанный результат. Он тоже весьма показателен, хотя вряд ли кого удивит. Поскольку исходная щелочность у промывочных масел всегда меньше, чем у моторных, - в нашем случае - 4,01 и 2,97 - добавка 10% "промывки" к свежему маслу снижает его способность к нейтрализации продуктов окисления. Скажем, для пары "Шелл" (90%) и "Люксойл" (10%) с 8,78 и 8,00. Но означает ли это, что мотор промывать вредно, ведь у отработки щелочной запас тоже невысок?
Словом, испытания, как это часто бывает, ответив на один главный вопрос, поставили много других. С достаточной долей уверенности можно только повторить: небольшая примесь одного масла в другом при его замене не может "запороть" мотор, что бы там ни говорили "знатоки". Но еще больше мы уверены в том, что проверку совместимости в разных аспектах следует продолжить. Так что ждите очередных публикаций.
*Абсолютные значения щелочности, полученные здесь, нельзя сравнивать с ранее публиковавшимися результатами для этих и других масел из-за методических особенностей определения показателя в этой и предыдущих работах.
Spectrol Super Universal; API SF/CC; SAE 15W40.
Sintec; API SF/CC; SAE 15W40.
Esso Ultra API; SJ/CF; SAE 10W40.
Valvoline Dura Blend; API SJ/CF; SAE 10W40.
Castrol GTX Magnatec; API SL/CF; SAE 5W40.
Shell Helix Ultra; API SL/CF; SAE 5W40.
"Luxoil промывочное масло".
"ЛУКОЙЛ Авто Промывочное".

Взято отсюда http://www.zr.ru/content/articles/53...chaja_li_smes/
Karabas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Karabas, тебе сказали Спасибо:
Старый 16.04.2014, 22:03   #35
Метиз
Я тут недавно
 
Аватар для Метиз
 


Правильно, сложного не чего нет в процедуре замены масла!А офы ваще такие сказочники и рукожопы!Стоит и в наглую тебе врут в глаза,а когда говоришь, мол в мануале не так должно быть,а они мы мол так же только с другой стороны к этому подходим!!!Офы сливные пробки (болтовертами)закручивают,и говорят что так надо!!!В общем бессовестные и наглые.
Метиз вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Метиз, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 18.04.2014, 13:29   #36
Череп
Ветеран форума
 
Аватар для Череп
 


Как то я уже писал что однажды видел такой двигатель.Причем он еще работал когда ему открыли крышку клапанов и крышку цепи ГРМ.Под крышкой клапанов просматривались слегка валы .А где цепь ГРМ её тоже было видно но она бегала как червь по своим ходам в кромешной тьме под землей.Тогда я просто послал этого водителя .... к другому мастеру,да пробег был у авто 60 с чем то тыс.Причем наросты были довольно таки твердые я вот по себе допустим даже не представляю чем и как их отмыть дабы не нанести ущерб двигателю.После всех промывок упадет давление и прочее прочее прочее.По мне так проще новый купить.
Череп вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.04.2014, 22:41   #37
ArhiT34
Завсегдатай
 
Аватар для ArhiT34
 


1) Если уж промывать, то промывать тем маслом которое будешь заливать.
2) Залить, проехать ~500км слить и залить новое.

P.S. Это если неизвестно что было залито или при переходе с минералки на синтетику. А если просто производителя меняешь одного и того же типа масла, то промывать нет смысла. Меняйте просто чаще масло =)
ArhiT34 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.01.2017, 14:22   #38
Дядя_Б
Я тут недавно
 
Аватар для Дядя_Б
 


Цитата:
Сообщение от avg-25 Посмотреть сообщение
Коллеги!!!
Нужен совет. Прошлой зимой (с 2012 на 2013) по совету мастера, обслуживающего автомобиль при очередном ТО, залил в двигатель масло Mobil 0W-40.
В марте пару раз загорелась лампа давления масла. Причем загоралась при переходе на нейтралку. Продолжительность сигнала 3-5 секунд. После этого сигнал пропадал и не появлялся более.
Решил, на всякий случай, проверить уровень. С утра вышел - вытащил щуп - он сухой. Перепроверил. Снова сухой. Купил литр того же масла и попытался долить. Ничего не вышло. Масло стояло в горловине и не просачивалось внутрь двигателя.
При всем этом замечаний к работе двигателя нет. Работает ровно, без посторонних шумов.
Подскажите что это может быть???
Автор! подскажи собрату по данной проблеме, чем дело закончилось?
Дядя_Б вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2017, 03:10   #39
denizz84
Я тут недавно
 
Аватар для denizz84
 


Всем привет. Расход масла бешеный 1000км=1л масла. Следов течи нету.
denizz84 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2017, 09:07   #40
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Цитата
Сообщение от denizz84 Посмотреть сообщение
Расход масла бешеный 1000км=1л масла. Следов течи нету.
или ЦПГ или МСК с направляющими клапанов... или и то и другое...
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Оригинальные диски для Tucson всех поколений, СНИЖЕНИЕ ЦЕН!!! Irish pride Коммерческие объявления 426 15.12.2017 11:38
Давление масла в двигателе. alfred [Tucson] Бензин 88 08.11.2017 11:35
Стук в двигателе V6 на горячем двигателе Лёнчик [Tucson] Бензин 6 27.04.2013 08:24
Уровень масла в дизельном двигателе ermolmm [Tucson] Дизель 4 19.09.2012 22:22



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 19:28. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin