Реинкарнация Тушкана китайцами

[Scorp]

А что этому мешает?

[URAN]

качество металла и лкп интересует на каком уровне останется?

[Олег-Томск]

Цитата:

Сообщение от Scorp

А что этому мешает?

Правительственный запрет. Вернее соглашение между производителями и правительством. Так что...увы и ах. Ты сможешь вывезти именно китайскую машину, то есть местного производства, а вот тоёта\мазда\и иные никак.

---------- Сообщение добавлено 03.04.2014 в 10:18 ----------

Под запрет не попадает строительная техника, грузовики, коих мы и видим в изобилии.

[Scorp]

Впервые слышу ... И не понимаю... Я могу купить на Украине Тушкан, растаможить и зарегистрировать здесь, в России, на себя. Почему не могу это сделать с китайским Тушканом?

[Олег-Томск]

Валер, в этом то вся и соль. Нельзя, там цены демпинговые, рынок их еще не насытился, а вот когда это произойдет......будет как с пендостаном. Вся китайская помойка поедет к нам.
У них соглашения с правительством КНР. Посмотри ради интереса, сколько...ну камри например стоит в китае и сколько у нас. Цена почти в два раза завышена именно для нас с тобой. Ну вот и прикинь если открыть границы Китаю по той же тоете. Гды ты ее купишь? Да и производителю выгоднее продавать у нас по завышенной цене. Вот я тебе и говорил, что тогда получится конкуренция внутри одного бренда. А им это не надо. В КНР они берут количеством, не смотря на сниженные цены.

[Scorp]

Олег, я всё равно не понял, каким актом (соглашением, договором, законом) мне запрещено купить машину в Китае, растаможить, перегнать в Россию и здесь зарегистрировать на себя ...

[Олег-Томск]

Купить сможешь, пригнать сможешь, вот не растаможишь тут. Фишка в том, что Китайцы при продаже не дадут тебе сертификат, который меняется в России на ПТС при таможке. Вот и все.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

Купить сможешь, пригнать сможешь, вот не растаможишь тут. Фишка в том, что Китайцы при продаже не дадут тебе сертификат, который меняется в России на ПТС при таможке. Вот и все.

Какой сертификат?
У китайцев есть автомобили для внутреннего потребления неофициально запрещённые к вывозу, стоимость вывоза=его стоимости+опять стоимость авто...поэтому и не возят серые дилеры, было бы выгодно, уже бы катались, и сертификаты бы нашлись......

[Олег-Томск]

У меня друзья занимаются перегоном машин, ща в почте пошарю ответы. Они прокачивали эту тему.

---------- Сообщение добавлено 03.04.2014 в 11:03 ----------

В почте чего то слету не нашел, но нашел в сети, по сути тоже самое

Текст скрыт Текст открыт

Так вот я скажу, что это гиблое дело, даже и не стоит..В дело в том что а/м иностранного производства (тойота, Мерседес, Вольво и мн.других) которые выпускаются в КНР, для продажи за пределами Китая не допускаются. Таково соглашение между Правительством Китая и иностр.производителями..В свою очередь сами иностр.авто компании, заинтересованы чтобы автомашины произведенные в Китае не были вывозными в другие регионы граничащие с КНР. Чтобы не было конкуренции...НЕ секрет что автомобили произведенные в Китае, продаются по демпинговым ценам, в сравнение с тем же Россией..Например, Тойота Камри, выпущенная в Китае (новая) с автосалона стоит примерно не больше 12-15 000 долларов, у насавтосалоне Москвы стоит на порядок выше от 25 000 долларов... Поэтому привоз авто с Китая практически невозможен, то есть легально купить и привезти..Конечно можно купить в Китае а/м любой марки, но при растаможке с китайской стороны не выдадут международного сертификата соответствия на авто, на основание которого у нас в России, автомашина должна пройти таможенную очистку и выдан ПТС..ТО есть а/м можен пройти как запчасти, но без права на нем ездить...Так что делай те выводы господа...
Например автомашины BAW, Cherry, Changfeng и многие другие...Но и здесь есть, свои особенности..Китайцы мудрый народ,а Правительство ихнее еще мудрее..В дело в том, что бы быть дилером китайских автомашин, надо пройти кучу формальностей так и со стороны Китая так и со стороны России. Во первых требование с китайской стороны, покупка автомашин с Китая со стороны российского покупателя должна быть не менее 30-50 штук автомашин..Во вторых, ты должен обслуживать автомашины по гарантийке В третьих, с российской ситороны надо пройти кучу формальностей (сертификат соответствия НАМИ, документы Теста экспертизы, требования ГОСТ-а и.т.д. и.т.д. ТО есть, простой россиянин не может просто так купить автомашину с Китая..Этим делом занимаются крупные автодилеры...Так что чтобы привезти автомашины с Китая сплошной гемморой..Если бы не эти требования, у нас бы в России давно бы многие ездили бы на китайских автомашинах...
Еще один нюанс в отношение строительной и грузовой техники...Так вот там есть, разрешение на государственном уровне КНР продаж строительных и грузовых единиц за границу..Чем и многие занимаются со стороны Российской стороны, посмотрите Дальневосточные сайты Хабаровска, Владивостока, Благовещенска, по всему периметру областей и краев России и Китая..Везде объявления продаж строительной и грузовой техники из Китая (самосвалы, бульдозеры. карьерная техника, краны и другие спец.авто).Что можно то можно, запрета нет..В отношение легковых автомашин пока таких вольностей нет, так как автомобильный рынок Китая еще не восполнен..А когда придет время, тогда Россия держись, пойдет весь накопленный автохлам из Китая в Россию матушку...Мама не горюй..А это будет скоро не раньше 2016-1018 годов..Ждать осталось не долго.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

...В почте чего то слету не нашел, но нашел в сети, по сути тоже самое...

а я о чём...китайцы защищаются от дикого российского рынка ...отправляя свои разработки нам, а качественные по лицензии оставляя себе...