Ремонт мотора отопителя.

[krvalerij]

Обсуждение тут http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=2417

Хочу поделиться своим опытом ремонта печки. Ещё в прошлую зиму заметил на малых оборотах вентилятора слабый визг, но особо он не доставал и с потеплением исчез. Этой осенью с похолоданием визг возобновился и в один прекрасный миг печка остановилась. Предохранитель и реле оказались рабочие. Просмотрев наш форум и форум Santa Fe ( там эта тема более подробно рассмотрена) решился на ремонт.
Начал с электромотора. Снимается он довольно просто. Несколько саморезов и он с кожухом падает вниз. Вентилятор крутился от руки очень туго. Сняв кожух, увидел, что низ мотора весь мокрый и в коррозии. Разобрал мотор, промыл нижний подшипник и щёточный узел. Смазал и собрал. Подсоединил напрямую к аккумулятору, работает. Подсоединил к разъёму, не работает. Решил снять транзистор отопителя (так он называется в оригинальных каталогах). Находится он левее электродвигателя, на фото виден его разъём. После разборки сразу выпаял и проверил термопредохранитель. Он был сгоревшим. Припаял "жучёк" из проволоки, мотор заработал. Полностью собрал вентилятор, предварительно просверлив на дне кожуха отверстие для вентиляции. В самом кожухе есть канал для вентиляции щёточного узла, но судя по влаге, которая там была, лишнее отверстие не помешает. Транзистор временно поставил на место. Кстати, при работе двигателя на малых оборотах греется он очень сильно, через несколько секунд в руках его не удержишь.
После поисков на радиорынке нашёл подходящий по параметрам термопредохранитель на 250v 2А 150 градусов по цельсию. Форма его другая, но решил всё же попробовать. Плоскогубцами раскрошил пластиковый корпус. Внутри он оказался керамический. Посадил на термопасту на радиатор и поджал подходящей металлической пластинкой. Припаял, собрал, всё заработало!!!
Теперь выводы. В этой поломке, я думаю, есть и моя вина. Два лета подряд чистил пенным очистителем испаритель кондиционера через сделанное отверстие на кожухе отопителя по рекомендации форума. Я думаю пена попала и в электродвигатель. Теперь я лучше буду в будущем снимать его при чистке. И если вы уже услышали какой-то шум или визг из отопителя, обязательно сделайте его ревизию. Лазить там по холоду очень неприятно, а ездить без отопителя практически не возможно.
Из полученной в форумах информации могу ещё подсказать, что если отопитель работает только на высоких оборотах, то вероятнее всего сгорел сам транзистор. Эта поломка хорошо освещена на форуме Santa Fe. За что ему ещё раз огромное спасибо!!!
Фотографии распределить и подписать правильно по сообщению, к сожалению, не с мог, за что извините. Но я думаю разобраться будет не сложно.