Туссан заводится не с первого раза

[Phantom 77]

Так я без сарказма написал то!!!))) Без обид и всего такого))) сам не нашел куда написать)))

---------- Сообщение добавлено 04.09.2018 в 18:24 ----------

Короче надо время искать и в проверенный сервис ехать, оставлять там машину и ждать вердикт. Но только правильно выше написано,не все сервисы сейчас хотят включать голову им горящий чек нужен.чтоб все было ясно и понятно.и просто.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от Phantom 77

Но только правильно выше написано,не все сервисы сейчас хотят включать голову им горящий чек нужен.чтоб все было ясно и понятно.и просто.

Нуууу... иногда и инет помогает. У тещи чек загорался на новой Ниве. Официал говорит - гоните, посмотрим. Ага, 250 км на круг. Подключил свой ОБД2, посмотрел ошибку, пошукал в инете, 90% говорили - замени датчик. Стоит 150р. Купил в магазине дал теще заменить. Готово! Чек не горит!

[KossChe]

Добрый день!
Та же проблема - стал долго заводиться на холодную. Секунды 4-5...
Чек не загорался, ГБО нет. На горячую нормально заводится.
Бензин залил для проверки с нормальной заправки - не помогло.
Началось все, когда разрядился в ноль аккумулятор. Не очень понимаю, есть ли тут какая взаимосвязь.
При повороте ключа слышен звук бензонасоса...

[qwer2142]

Давление в топливной системе замерь.

[KossChe]

Доброго дня!
Если давление 3.7 в рампе, а при выключении падает, то надо менять бензонасос? Что-то мне столько всего наприговаривали... (((
Адсорбер (свечи залиты), чистить дроссельную заслонку....

[qwer2142]

Давление при вкл. зажигания должно быть 3- 4 атм(мин. 2.5атм.) и держаться так минимум 20-30мин. Это норма. Если давление падает , то виноват либо регулятор давления, либо БН, либо сифонят уплотнительные кольца, на которых сидят эти самые РД и БН. Либо фильтры загажены вусмерть.

[MEYSON]

Всем ДВС!
Подобная проблема, приобрёл авто, до этого отъездил на такой же 6 лет, заводилась с полтычка, а тут приходиться стартером крутить иногда 5-6 сек, как на жиге, аж от проходящих стыдно , в первую голову поменял топливные фильтра, эффект вроде есть, но всё-равно ни так как надо, при чем, что на холодную (вроде получше), что на горячую(вроде похуже), заметил закономерность, если повернуть ключ и сразу заводить без прокачки ТН, то заводиться быстро, а если сначала дать насосу накачать, то 3-5 сек "мослает" стартер, а только потом схватывает и работает стабильно, тоже грешу на ТН.
Может кто еще чем подскажет.
p.s. Провода, свечи новые. 2,7.

[6746]

Цитата:

Сообщение от MEYSON

если повернуть ключ и сразу заводить без прокачки ТН, то заводиться быстро, а если сначала дать насосу накачать, то 3-5 сек "мослает" стартер, а только потом схватывает и работает стабильно, тоже грешу на ТН.

А я бы грешил что форсунки травят и заливают банки и пока стартер не продует банки, то не заводится.
Просто сами пишете "если сразу заводить то заводится"

[MEYSON]

Цитата:

Сообщение от 6746

А я бы грешил что форсунки травят и заливают банки и пока стартер не продует банки, то не заводится.

Как в этом убедиться и как выйти из этого положения?

[6746]

Я не знаю как проверяются форсунки на бензине у меня дизель но я бы посмотрел каскадом или любая диагностика двигателя которая стоит 1.000 руб в сервисе когда подключают сервис ный сканер
А так общее впечатление что у вас форсунка переливает и пока и пока не продуется цилиндр стартёром то Искры нету