Tucson VS Outlander

[DaVinci]

из этих двоих- наверно всетаки туссан, потому что вариатор- зло.
но что мешает поискать 3л аут? по цене разница не так велика у одногодок, но по динамике и надежности 3л аут просто вне конкуренции. из аналогов разве только турбофорь, но при прочих равных он будет и дороже и менее надежен и меньше в размере, чем аут.

[MEDBEDb]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

вариатор

там не вариатор, инфа 100% )
Почему рассматриваю именно эти две машины - т.к. хочу менять свою малолитражку на что-то "побольше")
Уже встречался с людьми, по доплате тоже самое получается. ..
Всё равно склоняюсь к Ауту, 2007 против 2005 (узнал что Тушкан не 6го а 5го года оказывается) ))

---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 02:49 ----------

Вот кстати обе машины http://yadi.sk/d/Wy9DaieEDekYQ

[Moroz]

не видно к сожалению на фотках, есть ли на Тушкане ESP. На Ауте нету... если на Тушкане есть, то для меня это было бы решающим фактором.

[Ak-Cmax]

Цитата:

Сообщение от BBird

Сдесь пиши, интересно будет почитать.
в личку - все равно "что на ушко..."

Про первый аутлендер не догнал, а с ХЛ сравнивать глупо.
В личку отписал.

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от Moroz

я даже садиться в него не захотел

а я садился. ОЧЕНЬ тесно, примерно как в Кашкае

[BBird]

Цитата:

Сообщение от Ak-Cmax

с ХЛ сравнивать глупо

Почему глупо: можно сравнить и лошадь с лимузином у каждого найдутся свои плюсы ...

[ant25]

Перед тем как брать туссана ,потом и санту , садился ,и немного проехался в АУТАХ ,и до XL и в XL ,показались жестковаты , без пробоев , движки (не 3 л.) слабее 2.7 это понятно даже с механикой ,перед тем как взять санту 2.4 АКПП пробовал на XL -вариатор 2.4 ,примерно паритет ,и двигле ,и в коробках ,в санте 6 ти ступка также уже без провалов, и раздумий. Выбор пал на корейца ,по соотношению цена-качество. Салон не впечатлил -пустой ,но все в сравнении ,и на вкус...цвет...
Но есть момент ,тот АУТ ,на котором прокатился ( XL ) попал под камаз ( в лоб КАМАЗ вылетел ),,на скоростях 60-камаз ;20-30 аут ,видел только фотки -жесть я вам скажу ,морды нету как факта ,водителя видел жив-здоров ,малость в шоке еще. Вывод-крепка машина

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от ant25

жесть я вам скажу ,морды нету как факта ,водителя видел жив-здоров ,малость в шоке еще. Вывод-крепка машина

Дык наоборот. Морда смялась, погасила удар, движок выпал на асфальт, поэтому водила и жив.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

Дык наоборот.

Главное ..-жив ,остальное остальное вторично , но факт того ,что авто умнее стали делать присутствует ,пусть за счет сминаемости и достигается живучесть водителя . Вольвы в этом плане хороши ,и давно уже.

[egoza]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

из этих двоих- наверно всетаки туссан, потому что вариатор- зло.
но что мешает поискать 3л аут?.

Речь идет об совершенно другой машине! Аутледер 1.Коробко АКПП F4A42 .. у нас на Туссане и Санте почти копия ее F4A42-2.
У первого Аута не было v6, топовый был 2.4(рядная четверка) ,сток 2.0.
А вот привод у первого аута действительно интересный ,там не электро.муфта......(на Ауте1 если одна ось начинает проскальзывать относительно другой, в дело вступает вискомуфта, поджимающая межосевой дифференциал,на Ауте1 полный привод постоянный))