Пропуски зажигания, ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 - Страница 9

Bodryi · 23.06.2014, 18:05

Вот и меня судьба привела в эту тему..
Утром ехал из другого города, завелся нормально, проблем не было. По пути заезжал на Лукойл. Приехал на работу. В обед вышел, завёл двигатель, а его трясёт. Реально так трясёт. Чуть позже загорелся Check.
Подключил сканер, выдало P0304: Cylinder 4 Misfire Detected
Завтра еду к диагносту.
Вопрос, который больше всего сейчас беспокоит - чем опасна эксплуатация двигателя в такой ситуации? Можно ездить? Сколько? Или "на прикол"?

Дед Эндрю · 23.06.2014, 18:35

Методом замещения на заведомо исправные по степени затратности:
Мисфайр по 4 цилиндру, по этому цилиндру и менять:
1. свеча
2. высоковольтный провод
3. высоковольтную катушку
4. форсунку
грозит тем, что в четвёртом цилиндре не полностью (не за каждый цикл) горит топливовоздушная смесь, отсюда всё, что за этим следует, "троение" двигателя, повышенный расход топлива, несгоревшее топливо в катализаторе...

GanzShultz · 23.06.2014, 21:57

Высветилась ошибка 0304 , поменял свечи, провода , катушку. Компрессия была везде по 11, через неделю все повторилось , но компрессия уже была 11,11,11,7. Масло, антифриз и др. не ела! Обьехал несколько сервисов , ни кто не брался, а официалы вообще предложили движок поменять. ПРиехал в последний сервис - отрегулировали клапана, и все стало нормально. В 4 цилиндре выпускной клапан был зажат. Вот только причину так и не нашли.

ant25 · 23.06.2014, 22:19

Цитата:

Сообщение от GanzShultz

Компрессия была везде по 11,

Цитата:

Сообщение от GanzShultz

11,11,11,7.

Цитата:

Сообщение от GanzShultz

В 4 цилиндре выпускной клапан был зажат. Вот только причину так и не нашли.

А пробег -то какой ?
Компрессия даже в других цилиндрах маловата , вроде как 14 должно , 11 это ниже допустимого минимума 1270 Кпа.
Почему зажат трудно сказать на расстоянии ,но выпускные имеют тенденцию "пришлепываться " . Проверять надо по регламенту 90-100 тыс. при необходимости регулировка .

Bodryi · 24.06.2014, 00:24

Вечером завелся нормально, двигатель не вибрирует. Доехал до дома.
Чек горит.
Кажется, начинаю догадываться, с чем может связан постоянный расход 18-20 литров. Хотя, он таким держится все 3 года владения машиной. Начиная с 85000 до нынешних 125000.

Bodryi · 24.06.2014, 13:32

Двигатель больше не трясёт. Диагностика показала, что всё отлично.
Визуально свеча и кабель по данному цилиндру идеальные.
Вердикт - либо система неверно определила проблемный цилиндр, либо попала вода, а затем высохла.

GanzShultz · 24.06.2014, 18:32

125000

ant25 · 24.06.2014, 18:50

Цитата:

Сообщение от GanzShultz

125000

Я так понял это пробег ;я бы перепроверил все же компрессию ,маловата для этого пробега ,да и ниже допустимой .
Может просто не верный замер ,иначе повод задуматься ,для начала возможно о раскоксовке колец .
Впрочем повторюсь ,на расстоянии можно ошибаться.

Moroz · 24.06.2014, 18:51

Цитата:

Сообщение от ant25

Может просто не верный замер

или супер точный компрессометр

Вроде разбега нет по горшкам, не считая четвертого...

Vanya · 26.01.2015, 17:55

Выскочила ошибка Р0303, Р0171 и Р0174 на туксоне 2.7. Выскакивала утром когда мороз под -30. К этому времени уже было принято решение снимать обе головки и делать их. После вскрытия голов, подтвердились мои мысли с мастером о роз тянутых цепях распредвалов. На первом блоке цилиндров больше цепь была розтянута чем на втором блоке. Цепь и давала сбой зажигание на 3 цилиндре и клапана пропускать начали, тоже на 3 цилиндре. В итоге 2 головы сделал еще как минимум на 100 тыс. км.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Провода зажигания	Moroz	[Tucson] Электрооборудование	143	14.05.2023 22:13
Ключ зажигания, замок зажигания	VVP	[Tucson] Электрооборудование	155	11.01.2021 20:48
Ключ зажигания	Ilya Novyachkov	Защита от угона	14	24.12.2016 18:29
Код ошибки :С 1283	SERJ-35	[Tucson] Электрооборудование	7	17.12.2013 18:55
ошибки двигателя - оптом(((	orblend	[Tucson] Электрооборудование	20	18.07.2013 07:38

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Пропуски зажигания, ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

23.06.2014, 18:05	#81
Bodryi Завсегдатай В Клубе с 20.08.2012 Последний раз заходил: 26.10.2015 в 10:32 Сообщений: 104 Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Вот и меня судьба привела в эту тему.. Утром ехал из другого города, завелся нормально, проблем не было. По пути заезжал на Лукойл. Приехал на работу. В обед вышел, завёл двигатель, а его трясёт. Реально так трясёт. Чуть позже загорелся Check. Подключил сканер, выдало P0304: Cylinder 4 Misfire Detected Завтра еду к диагносту. Вопрос, который больше всего сейчас беспокоит - чем опасна эксплуатация двигателя в такой ситуации? Можно ездить? Сколько? Или "на прикол"?

23.06.2014, 18:35	#82
Дед Эндрю Дед Tucson-Club В Клубе с 17.01.2010 Последний раз заходил: 11.11.2023 в 09:53 Сообщений: 5,366 Адрес: Ростов-на-Дону Статус: Бывший владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Методом замещения на заведомо исправные по степени затратности: Мисфайр по 4 цилиндру, по этому цилиндру и менять: 1. свеча 2. высоковольтный провод 3. высоковольтную катушку 4. форсунку грозит тем, что в четвёртом цилиндре не полностью (не за каждый цикл) горит топливовоздушная смесь, отсюда всё, что за этим следует, "троение" двигателя, повышенный расход топлива, несгоревшее топливо в катализаторе...

23.06.2014, 21:57	#83
GanzShultz Я тут недавно В Клубе с 06.07.2011 Последний раз заходил: 02.10.2020 в 08:59 Сообщений: 14 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Высветилась ошибка 0304 , поменял свечи, провода , катушку. Компрессия была везде по 11, через неделю все повторилось , но компрессия уже была 11,11,11,7. Масло, антифриз и др. не ела! Обьехал несколько сервисов , ни кто не брался, а официалы вообще предложили движок поменять. ПРиехал в последний сервис - отрегулировали клапана, и все стало нормально. В 4 цилиндре выпускной клапан был зажат. Вот только причину так и не нашли.

23.06.2014, 22:19	#84
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 19.12.2023 в 18:08 Сообщений: 13,143 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от GanzShultz Компрессия была везде по 11, Цитата: Сообщение от GanzShultz 11,11,11,7. Цитата: Сообщение от GanzShultz В 4 цилиндре выпускной клапан был зажат. Вот только причину так и не нашли. А пробег -то какой ? Компрессия даже в других цилиндрах маловата , вроде как 14 должно , 11 это ниже допустимого минимума 1270 Кпа. Почему зажат трудно сказать на расстоянии ,но выпускные имеют тенденцию "пришлепываться " . Проверять надо по регламенту 90-100 тыс. при необходимости регулировка .

24.06.2014, 00:24	#85
Bodryi Завсегдатай В Клубе с 20.08.2012 Последний раз заходил: 26.10.2015 в 10:32 Сообщений: 104 Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Вечером завелся нормально, двигатель не вибрирует. Доехал до дома. Чек горит. Кажется, начинаю догадываться, с чем может связан постоянный расход 18-20 литров. Хотя, он таким держится все 3 года владения машиной. Начиная с 85000 до нынешних 125000.

24.06.2014, 13:32	#86
Bodryi Завсегдатай В Клубе с 20.08.2012 Последний раз заходил: 26.10.2015 в 10:32 Сообщений: 104 Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Двигатель больше не трясёт. Диагностика показала, что всё отлично. Визуально свеча и кабель по данному цилиндру идеальные. Вердикт - либо система неверно определила проблемный цилиндр, либо попала вода, а затем высохла.

24.06.2014, 18:32	#87
GanzShultz Я тут недавно В Клубе с 06.07.2011 Последний раз заходил: 02.10.2020 в 08:59 Сообщений: 14 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	125000

24.06.2014, 18:50	#88
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 19.12.2023 в 18:08 Сообщений: 13,143 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от GanzShultz 125000 Я так понял это пробег ;я бы перепроверил все же компрессию ,маловата для этого пробега ,да и ниже допустимой . Может просто не верный замер ,иначе повод задуматься ,для начала возможно о раскоксовке колец . Впрочем повторюсь ,на расстоянии можно ошибаться.

24.06.2014, 18:51	#89
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,568 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от ant25 Может просто не верный замер или супер точный компрессометр Вроде разбега нет по горшкам, не считая четвертого...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

26.01.2015, 17:55	#90
Vanya Я тут недавно В Клубе с 20.12.2014 Последний раз заходил: 12.12.2015 в 18:40 Сообщений: 21 Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Выскочила ошибка Р0303, Р0171 и Р0174 на туксоне 2.7. Выскакивала утром когда мороз под -30. К этому времени уже было принято решение снимать обе головки и делать их. После вскрытия голов, подтвердились мои мысли с мастером о роз тянутых цепях распредвалов. На первом блоке цилиндров больше цепь была розтянута чем на втором блоке. Цепь и давала сбой зажигание на 3 цилиндре и клапана пропускать начали, тоже на 3 цилиндре. В итоге 2 головы сделал еще как минимум на 100 тыс. км.