Пропуски зажигания, ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Роман, привет, а какой пробег? И по антифризу вопрос так и не понятен...или в выхлопную или в картер, или куда?

Андрей, про пробег я чуть выше писал - 155 тык.
По антифризу не знаю, но уходил сильнее, когда крышка была 1,1 после того, как поставил 0,9 сбежал только из расширительного бачка, радиатор полный... сейчас заменю все шланги, т.к. уже находил две дырки, подрезал и ставил нормальные хомуты, не исключено, что под давлением всё-таки где-то подгоняло слегка.
Угоняло 100% не в выхлоп, было бы видно после снятия головы, горшок был бы чистым или чище.. отличался бы одним словом, такого нет.. плюс я осмотрел голову, блок и прокладку - нигде пробоя небыло. Картер тоже исключаю, была бы эмульсия, а её даже на крышке заливной горловины небыло. Масло именно такое, как должно быть, никакого вспенивания и изменения цвета.. или коричневое или ближе к черному перед заменой. Как выглядит масло, когда в него антифриз попадает - я знаю. Так что склоняюсь к плохим патрубкам... я кстати один вообще случайно заметил, нажал на него рукой на изгиб, а он начал сЦать тоненькой струйкой около хомута.

[Moroz]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

Роман,а следы утечки антифриза не обнаружились(?)

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

И по антифризу вопрос так и не понятен...или в выхлопную или в картер, или куда?

нашел куда у меня сбегал антифриз по характерному окислению посадочной плоскости шланга. Подтекал шланг, идущий на отопитель около моторного щита за впускным коллектором. Сам шланг уже изношен, одевается со свистом.. второй кстати тоже подобный.. заказал новые.
Голову сделал, вчера начал собирать, попутно меняя всё, к чему есть доступ, заодно ГРМ махнул, мой прошел около 60 тык.. правда выглядит отлично. Ролик нижний в идеале, натяжной немного начал терять смазку, но без люфтов и прочего, ремень немного жесче нового, но всё равно эластичный и без трещин, расслоений, сильных потёртостей. Можно было ещё ездить и ездить..

[Бакурыч]

Рома,помпу там ещё глянь на предмет люфтов...

[Moroz]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

Рома,помпу там ещё глянь на предмет люфтов...

Наиль, помпа в норме, смотрел, когда ГРМ менял.. я же все ремни скидывал и шкивы помпы откручивал.. у меня в морозы какой-то подшипник пел на холодную около минуты, сейчас пощёлкивал натяжной ролик ремня компрессора, его поменял, у меня новый лежал.. я его в прошлую замену ГРМ не менял, он был живой.... всё остальное крутится без каких либо звуков, люфтов нигде нет.
Сегодня собрал мотор.. поджаты клапана впускные и у половины выпускных зазор меньше минимума. Но это ожидаемо, т.к. притирали все клапана, а у впускных номинальный зазор меньше, чем у выпускных. Промерил микрометром шайбы и промерил зазоры. Буду заказывать шайбы. Надеюсь в следующие выхи выехать. В будни нет времени возиться. Пока взял у тестя Логан, на нём катаюсь....

[Moroz]

Ну вот и закончился мой ремонт... машину собрал, всё отлично...
Из-за того, что ремень скидывал несколько раз, в результате закосячил с ГРМ, ошибся на один зуб и поимел ошибку P0016... "звонок другу" посоветоваться, направил в нужное русло.. Толя спасибо. Денис, тебе тоже спасибо..
Что ещё рассказать.... даже и не знаю.... у кого будут вопросы по снятию башки, регулировке клапанов и т.п. пишите, подскажу что и как...
Кстати один кронштейн небольшой не знаю откуда открутил.. Сфотаю через недельку, когда поеду в гараж.. Осталось мне сделать контрольные замеры зазоров клапанов и можно пока не залезать туда больше....
Всем спасибо за поддержку.

PS C какими трудностями столкнулся:
1. сорвал резьбу одного болта крышки распредвала. Ввернул более длинный болт, к счастью там можно... но надо быть аккуратным, момент всего 10-15.
2. Вынимать регулировочный шайбы довольно проблематично, очень помогал небольшой, но мощный магнит. Но например крайний впускной 4 горшка вообще проблемный, там мешает болт крепления головки.
3. Некоторые клапана после притирки оказались поджатыми, промерить точно зазоры не получилось, заказывал шайбы наугад. Попал не все. В результате одну шайбу пришлось точить, чтобы выйти в допуски по зазору. Уже заказал нужный размер, поменяю когда буду контрольный промер делать.
4. Из-за того, что машина стоЯла со снятой башкой и я отмыл по возможности нагар, маслянная пленка с целиндров была смыта. Когда начал заводить - поимел редкие вспышки и полный отказ заводиться. Померил компрессию - увидел по 4-5 очков в каждом горшке. Налил по 10мл. масла в каждый горшок, покрутил без свечей, ввернул свечи и завёл. Завелась уверенно, но дыма было пипец! После ремонта компрессию не перемерил, устал, провозился весь день... но мотор работает ровно, стоИт как вкопанный, звук ровный, мягкий... едет отлично. Так что думаю, что всё там нормально... Может померяю, когда в клапана полезу...

Ну и по мелочи:
- катушку зря купил, теперь есть рабочая б/у, если кому-то срочно понадобится - пишите, отдам... но только если именно понадобится...
- болт шкива колена откручивал стартером..., когда собирал, закрутил насколько можно и доехал до шиномонтажа, где мне его спокойно затянули не снимая колеса.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Moroz

вот и закончился мой ремонт...

Все хорошо

Цитата:

Сообщение от Moroz

собрал, всё отлично...

Что хорошо заканчивается

[Бакурыч]

Цитата:

Сообщение от Moroz

нашел куда у меня сбегал антифриз по характерному окислению посадочной плоскости шланга. Подтекал шланг, идущий на отопитель около моторного щита за впускным коллектором. Сам шланг уже изношен, одевается со свистом.. второй кстати тоже подобный.. заказал новые.

...вот так хрен когда увидишь эти интимные места,пока впуск.коллектор с башкой не скинешь...
Поздравляю,Рома,с починкой!...глаза боятся(не про тебя) - руки делают!...

[Ivan11]

Всем добрый вечер!!! Подскажите у знакомого такой проблема: 2л дизель мех. плохо заводится(как будто воздух в системе накачает и схватывает) и глохнет на ходу, остановится и через 10 сек. заводится, а на холостых работает нормально. может у кого было чё подобное, или какие нибудь мысли???

[Moroz]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

.вот так хрен когда увидишь эти интимные места,пока впуск.коллектор с башкой не скинешь...

это точно.. туда заглянуть крайне проблематично...
Я когда собрал машину, завёл, мне Мультик сразу ругнулся на клапан продувки адсорбера, забыл на него клему одеть, а он как раз там-же, где этот шланг, который подтекал... так искал и одевал почти наощупь... у меня же ещё ГБО и в этом месте газовые шланги и пучек проводов на форунки...

[ant25]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

от так хрен когда увидишь эти интимные места,пока впуск.коллектор с башкой не скинешь

Цитата:

Сообщение от Moroz

туда заглянуть крайне проблематично...

Свет мой зеркальце скажи ..,да всю правду доложи ..как -то так ..