Пропуски зажигания, ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от ant25

Тогда не понятны манипуляции с добавкой масла ..,рушишь стереотипы понимашь..

Толь, я бы так сказал - надо просто знать, что возможно клапан начал пропускать.. если прогорел - то масло не поможет, а если только начал пропускать, то масло поднимает компрессию...

Цитата:

Сообщение от ant25

Роман напомни пробег , есть ведь рекомендации проверка клапанов с 90 тыс.,возможно тупо зажат быть .

Толь, пробег 155 тык, на 90 не проверял... очень похоже, что зажат, т.к. явного прогара нет, тупо по всему периметру обгорел.

Цитата:

Сообщение от ant25

и еще вкратце - что за трудности по ее снятию поимел ?

да стандартно.. гайка катализатор/приёмная труба не открутилась, резьбу слизало, с ней поимелся, но больше всего проблем доставили шланги системы охлаждения, мало того, что неудобные родные хомуты, так прикипели насмерть, коротенький толстый угловой вообще ножом разрезал, заказал все новые уже... плюс клемма плюсовая на АКБ не захотела сниматься, минут 20 пытался снять - ни в какую.. открутил в результате от клеммы саму площадку с проводами.. А так в целом всё нормально.. у меня просто чуть больше разбирать, т.к. у меня ещё ГБО, и оно же затрудняет доступ за коллектор впускной, довольно сложно дался дальний болт растяжек блок/коллектор.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Moroz

надо просто знать, что возможно клапан начал пропуска

Это понятно , и не такое бывает ,но случай не совсем классический , все не опишешь.
В твоей проблеме главное теперь чтобы седло клапана не пострадало до точки невозврата , остальное ерунда .,думаю заодно менять маслосемные надо- пора ,также попроси проверить привалочную плоскость заодно ,раз мастерам отдаешь.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от ant25

В твоей проблеме главное теперь чтобы седло клапана не пострадало до точки невозврата , остальное ерунда

седло внешне живое, оно не обожжено, как клапан, с блестящей окантовкой, как положено, клапан полностью тёмный, привалочная плоскость зашлакована... по поводу седла - оно же перепрессовывается... вот каталожник 22113-23600 я одно купил уже на всякий случай.
по маслосъёмным я выше писал

Цитата:

Сообщение от Moroz

Надо менять клапан, притереть остальные, заменить МСК.

я их купил сразу, нет смысла не менять, тем более хочу все клапана притереть и придется регулировать самому позже.... сначала запишу все размеры шайб, пока сняты, как поставлю всё - промеряю, если будет клапан хоть один поджат - ездить не буду, пока не куплю новые шайбы и не поменяю.

Кстати вспомнил, с чем ещё повозился - болтик, держащий жгут проводов, ближе к коробке, который сзади проходит, по нижним гайкам впускного коллектора.. этот гад не хотел легко выкручиваться, а крутить его неудобно... а снять пластиковое кольцо с кроншейна не получилось...

[Бакурыч]

Роман,а следы утечки антифриза не обнаружились(?),...дорожки на на прокладке башки,например,не наблюдаются?...

[Moroz]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

Роман,а следы утечки антифриза не обнаружились(?),...дорожки на на прокладке башки,например,не наблюдаются?...

Наиль, нет, антифриз через прокладку не убегал никуда. Куда он у меня потихоньку пропадал - загадка..

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Moroz

Толь, я бы так сказал - надо просто знать, что возможно клапан начал пропускать.. если прогорел - то масло не поможет, а если только начал пропускать, то масло поднимает компрессию...

...уплотняя канал спускающего клапана? С 9 до 12 (на 33%)?!. Ты сколько масла наливал? Полную камеру сгорания?..

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Scorp

..уплотняя канал спускающего клапана? С 9 до 12 (на 33%)?!. Ты сколько масла наливал? Полную камеру сгорания?..

Валер, я не шприцем наливал, но примерно 5-7 мл..... налил в крышку канистры и вылил в горшок... в принципе да, это довольно много... но я уже выше описывал, что именно так поднимают компрессию при зависании клапанов на QR20 в мороз. Получается масло закрывает щель между клапаном и седлом.. по сути тот-же эффект и при залегании колец по сути, только меньше диаметр.. и ещё раз повторюсь - такое возможно только на начальной стадии, когда дыра и компрессия стремится к нулю, масло не поможет поднять компрессию. А у меня всё-таки 9 была...

[Scorp]

Рома, я понял твою мысль. Я не понял с чего компрессия поднялась на 33%, если виноват только еле-еле спускающий клапан ...

[Moroz]

Валер, я всего лишь рассказываю о том, что вижу. Что-то придумывать мне нет смысла. Вниз я точно не полезу, поэтому после ремонта и установки ГБЦ замеряю ещё раз компрессию и тогда уже буду на 100% знать, была ли вина ЦПГ.
Кстати я бы не сказал, что клапан еле еле спускал, я налил полную камеру керосина, ввернув предварительно свечу и перевернув голову, через секунду его там не было. Мне самому интересен этот факт, но он есть.. замерял компрессию сам, голову снимал сам, керосин лил сам, клапан и цилиндр осматривал сам.. я же не с чьих-то слов пишу.... кстати ещё дОводы есть в пользу непричастности ЦПГ.
Свеча. Она чистая, без намёка масла. Чуть сильнее закопчена резьба внизу и чуть светлее нагар. Но она сухая и чистая. Если бы были проблемы с ЦПГ, она была бы в масле.
Масло мотор не брал.
Не дымил из масляной горловины.
Нагар на всех поршнях примерно одинаковый.

Как соберу - отпишусь тут, если интересно, читай в этой теме. Собирать надеюсь на следующих выходных, раньше не получится.

[Дед Эндрю]

Роман, привет, а какой пробег? И по антифризу вопрос так и не понятен...или в выхлопную или в картер, или куда?