Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[mve]

Цитата:

Сообщение от Эныч

да ладна? вместо первого индекса(который и характеризует пуски при W-weather(погода) я считаю в корне не правильно.

W - Winter = зима.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

ни разу... у нас есть датчик температуры масла? как еще определить что масло прогрелось, если всего один датчик характеризует нагрев двигателя(у меня и его нет)? Писалось это для общепонимания, что вязкость на прогретом двигателе.

как и температура человека зимой и летом ога?

У меня есть датчик температуры ОЖ, и я естественно по нему ориентируюсь.
Антифриз из радиатора подается в нижнюю часть блока, как раз там где маслянный насос и вкладыши коренные, и что, ОЖ подается прогретой на 90градусов? Нет конечно. ОЖ начревается вокруг гильз целиндров, и нагретая стремится к выходу из блока, прокачиваемая помпой и если термостат открыт то идет в радиатор. Ты же не станешь утверждать что температура ОЖ на всем круге прокачки одинакова, так же как она не одинакова в радиаторах отопления вверху и внизу, т.е. как вывод нижняя чась ДВС прогревается меньше, тем более обдуваемая морозом в зимнее время, и картер имеет тонкое стальное тело, которое тоже спосьбствует теплоотдаче. Теперь понятна мысль почему масло зимой может иметь температуру ниже чем температура ОЖ? Тем более при коротких поездках.
Насчет запятых - Казнить нельзя помиловать. Дьявол кроется в мелочах.

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

тонкое стальное тело

точно стальное?

---------- Сообщение добавлено 18.11.2014 в 06:02 ----------

Цитата:

Сообщение от mve

W - Winter = зима.

посмотрел, да не прав. Но почему-то всегда считал что погода. Видимо "Зима" в мире это все что ниже +10град)))

[leon.kz]

!

Цитата:

Сообщение от Эныч

точно стальное?

Точно. Масло меняю сам. На двигателе картер стальной, он меньше чем москвичевский, как бы состоит из верхней части, силуминовой, и нижней стальной.

Цитата:

Сообщение от Эныч

посмотрел, да не прав. Но почему-то всегда считал что погода. Видимо "Зима" в мире это все что ниже +10

Еще одна неточность. Первая цифра это зимняя вязкость, простым языком при вычитании из первой цифры 40 получаем температуру при которой возможен запуск двигателя, при вычитании 35 получим температуру проворачиваемости.
Кроме материала картера больше возражений нет?

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

при вычитании из первой цифры 40 получаем температуру при которой возможен запуск двигателя, при вычитании 35 получим температуру проворачиваемости.

я считаю, что это условно-усредненно, некоторые масла не поддаются этой политике, тот же NGN Nord 5-30, а температура -54град.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

я считаю, что это условно-усредненно, некоторые масла не поддаются этой политике, тот же NGN Nord 5-30, а температура -54град.

Согласен, условно-усредненное. Но начало дискусси было не о первой цифре, а о второй, 20. И тут у большинства понимающих людей и находится камень приткновения, вроде чем выше вязкость, тем лучше маслянный клин, и вроде как меньше трения, но масло должно прокачиваться, именно прокачиваемость способствует охлаждению трущихся пар, поэтому хочется пожиже, и золотую середину может назвать только группа конструкторов, разработавших двигатель, с учетом диаметра маслянных каналов, давления маслянного насоса, и допусков в разнице диаметров трущихся пар, зазоров. Их всех постов выше аргументированным с ссылкой и скрином от производителя был только пост от Деда Эндрю (#942), все остальное, и мои высказывания в том числе, теоритическая димагогия, имеющая долю правды, иногда основанные на собственном опыте и суждениях, но не гарантированно правильных. Правильно то что доктор прописал, за доктора принимаем Хёндэ. Я не боюсь попробовать 5-20, и скоро попробую, я движку обработал Хадо 1 стадия максимум, и теперь спокоен.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Эныч

Видимо "Зима" в мире это все что ниже +10град)))

Ниже +5 ~ +7 ...

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Первая цифра это зимняя вязкость, простым языком при вычитании из первой цифры 40 получаем температуру при которой возможен запуск двигателя, при вычитании 35 получим температуру проворачиваемости.

Ну, это ОЧЕНЬ простым ... К тому же - наоборот ... Запуск двигателя невозможен без "проворачивания" оного ...

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Их всех постов выше аргументированным с ссылкой и скрином от производителя был только пост от Деда Эндрю

Т.е. заводской сервисный мануал для тебя не аргумент?

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Правильно то что доктор прописал, за доктора принимаем Хёндэ

Дык вапщета Хёндай тот мануал и ваял ... Аль тебе скрин нужон с указанием авторов и заверенный корейским нотариусом? ... Кстати, тебя не затруднит ткнуть пальцем в авторство скринов "документов" Деда Эндрю?..

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Scorp

...Кстати, тебя не затруднит ткнуть пальцем в авторство скринов "документов" Деда Эндрю?..

никого не затруднит, только не пальцем а мышкой
http://wpc.mobis.co.kr/Login.jsp
Это хоть и виртуальный , но официальный документ, которым работают официальные же дилеры...Поэтому HMC и КM авторы скрина, где прописана вязкость масла по VIN...

[стелс]

Дед Эндрю, Логин пароль туда надо

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

никого не затруднит, только не пальцем а мышкой
http://wpc.mobis.co.kr/Login.jsp

Убедительно. Но тогда тем более непонятны некоторые... э-э... разночтения с официальным же сервисным мануалом... "oemoil" из этого же источника?.. Дело в том, что вот это
как-то странно звучит для официального документа ... Производитель фактически признаётся, что не контролирует своих дилеров и позволяет им обманывать потребителя своей продукции?