Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[большой ник]

В своё время, на Туране (ФВ) 1,6 BSE перешёл с Кастрола на Мобил нью лайф 0W40.
Причина была, в холодном пуске,стрекотали клапана,некоторое время.
Приглашал друзей мотористов,говорили забей....
Плюнул на их "рекомендации",залил Мобил....
Всё пропало,движок - "поехал"...
Так и сейчас у меня происходит...,вроде все "соображают" ,не парься...
На следующей недели "пробью " масла,сойду с Мотюля...
Нет у меня экстримальных нагрузок..

[Leonsio]

А кто-нибудь пробовал Японское масло Zepro 5w 40 или 5w 30? Один из продавцов очень расхваливал. Вот решил спросить ваше мнение.

[Slicker]

Leonsio, Idemitsu хорошее масло

[Эныч]

только это голимый кряк(минералка почти)... но очень хороший.. ресурс тысяч 7-8 не больше.

---------- Сообщение добавлено 16.11.2014 в 22:36 ----------

Цитата:

Сообщение от leon.kz

идеально 5-30 , но на зиму я все же попробую 20ку

а зачем зимой понижать второй индекс масла? второй индекс это вязкость при 90градусах, движку по-барабану будет при пусках зимних.... понижать надо первый индекс... до 0W для зимы.

---------- Сообщение добавлено 16.11.2014 в 22:39 ----------

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Да, американский мобил настойчиво рекомендует 0W20 и 5W20 для наших моторов.

прям рекомендует для эксплуатации в России? Я все-таки думаю что раз американский сайт, то и рекомендации для применения в америке.


я 5-20 в тушкан не залью.... больно жидко для него.. а если трасса? а жара? минимум 30ка.....

[cdrawn]

Цитата:

Сообщение от Эныч

прям рекомендует для эксплуатации в России?

Там есть опция про "холоднее 0F" (-18 C) или нет. То есть учет холодного (относительно) климата - там точно есть. Далее про жару - в среднем в США жарче чем в России. Езда в США по моему мнению, кардинально более смещена в сторону скоростной продолжительной езды, чем у нас.

Ничего не доказываю, просто перечисляю факты.

[K.E.V.]

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Езда в США

4 раза за лето в Архангельскую губернию - больше 2 т.км. за поездку. По трассе идешь 120-130 км/ч при 4000 об/мин., а 140 - даже 4200... и так не один час - дорога все позволяет. Выдержит ли 5(0)-20 такое? Не знаю, но не рискую, лью свое белое -зимой 5*30 а летом 7,5*40.

[Slicker]

K.E.V., Не выдержит, и не обязано выдержать! Масло должно побираться только по ситуации! Ездите только на короткие расстояния по городу или недалеко по трассе - выбираете низковязкие масла, они будут хорошо себя проявлять. Для поездок по трассе, а так же для гонок и экстримального вождения лучше выбрать более вязкие масла по вкусу)

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

а зачем зимой понижать второй индекс масла? второй индекс это вязкость при 90градусах, движку по-барабану будет при пусках зимних.... понижать надо первый индекс... до 0W для зимы.
прям рекомендует для эксплуатации в России? Я все-таки думаю что раз американский сайт, то и рекомендации для применения в америке.
я 5-20 в тушкан не залью.... больно жидко для него.. а если трасса? а жара? минимум 30ка.....

Некоторая неточность наталкивает на ошибочность твоего мнения. Не путай температуру масла и ОЖ, у масла характеристики на горячую считаются при 100 градусах, а рабочая от 100 до 150, и я уже писал что температура масла зимой и летом имхо отличается. Самое главное, вязкость масла нежелательна как повышенная так и пониженная, нужна именно рекомендованная конструкторами двигателя. Повышенная ведет к увеличению расхода и ускорению износа, а пониженная может быть причиной клина.

[Slon77]

Я вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...otkie-poezdki/ создавал тему по подбору масла для своих условий эксплуатации. Хотел попробовать получится ли избавиться от еле заметного стрекотка, который появляется утром после ночной стоянки, под тягой пока машина не прогреется(если машину прогреть перед поездкой то стрекотка нет) ну и на маловязких расход вроде должен помене быть.
По вязкости вроде пришли к общему знаменателю 0/5W30, а вот маловязкие или АСЕА А3 мнения разделились.
Залил пару дней назад рекомендованное одним из профи 0W-30 Valvoline SynPower FE маловязкое, так этот стрекоток вроде более отчетливым стал, может так же, но ни как не меньше, по расходу рано еще говорить, а вот чтобы так тихо мой двигатель работал я такого не припомню, хотя это масло вроде не из тихих.

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

ошибочность твоего мнения

да ладна? Опять "ищешь запятые", а то что ты для зимы понижаешь вязкость прогретого двигателя вместо первого индекса(который и характеризует пуски при W-weather(погода) я считаю в корне не правильно.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Не путай температуру масла и ОЖ

ни разу... у нас есть датчик температуры масла? как еще определить что масло прогрелось, если всего один датчик характеризует нагрев двигателя(у меня и его нет)? Писалось это для общепонимания, что вязкость на прогретом двигателе.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

и я уже писал что температура масла зимой и летом имхо отличается

как и температура человека зимой и летом ога?



---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 23:54 ----------

Цитата:

Сообщение от leon.kz

а пониженная может быть причиной клина.

а что у нас ниже 20-ки? а ничего... осознанно идешь на клин,судя по твоим словам?