Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[Scorp]

Но, в тоже время, в мануале для W20 прямо указано: Not recommended for sustained high speed vehicle operation (Не рекомендуется для длительной эксплуатации автомобиля на высокой скорости) ...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Согласен, но если эта цифра в допуске на мотор, то нечего и боятся...

Согласен, но опасаюсь что летом на картер с маслом дует горячий воздух, и масло работает при температуре выше чем температура ОЖ, а зимой на картер дует ледяной воздух, и масло ес-но чуть охлаждается. Да и честно говоря не нравиться мне очень жидкое масло, не дает оно такого маслянного клина в подшипниках как густое. Тут уверен истина посередине. При холодном пуске 5-20 лучше прокачивается, и как следствие лучше смазывает, но прогрели ДВС поехали при 105 гр, хотя мне помниться что термостат открывается на бензиновом в районе 92-95гр, но это термостат, а нижняя часть движка охлаждается ОЖ поступающей из радиатора по нижнему патрубку, и на трассе в мороз оно думаю нп выше нуля градусов, получается нижняя часть двс работает при более низкой температуре чем верх, и масло прокачиваясь по каналам ко вкладышам имеет уже похолодней чем на распредвалах. Поправь если ошибаюсь. Я бы не стал при казахстагнской жаре летом под 40 гр ездить с маслом в ДВС 5-20.

---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 13:33 ----------

Цитата

Сообщение от владимир1963

Чего то я не понял,разве у бензинового Туссана есть теплообменник по маслу?Может чего я не доглядел?

Есть радиатор масла АКПП, и масло после радиатора проходит через радиаоор ОЖ двигателя для нормализации температуры. Теплообменика масла двигателя в Туссане нет.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Я бы не стал при казахстагнской жаре летом под 40 гр ездить с маслом в ДВС 5-20.

Я бы и при +30 не стал бы. W30(40) оптимально, имхо... Да и зимой на W20 не стоит крутить мотор выше 3-3,5 тыс. По крайней мере регулярно...

[владимир1963]

Вот что пишут на сайте Роснефти :Синтетические масла выпускаются под маркой «Роснефть Premium» и производятся путем синтеза природного газа, в результате чего они практически не содержат примесей. Предназначены для всесезонного применения в современных форсированных бензиновых двигателях с турбонаддувом, в дизелях последнего поколения с турбонаддувом легковых автомобилей и легких грузовиков европейского, американского и японского производства. Тщательно сбалансированная система компонентов обеспечивает высокий ресурс двигателя. А про корейские не пишут,но это не значит,что нельзя.Зачем нам импорт,когда есть" наше родное,исконное,русское".

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от владимир1963

....Зачем нам импорт,когда есть" наше родное,исконное,русское".

Наша песня хороша, начинай сначала.
Володя, на вкус и на цвет фломастеры разные, ты же на мимомарке ездишь, а не на "исконном- посканном- домотканном"...Хочется значит качественнее ездить?
А масло Роснефть какие пакеты присадок использует наши или "не наши"? Вопрос риторический. Поскольку ясен давно и бесповоротно...

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

...Я бы не стал при казахстагнской жаре летом под 40 гр ездить с маслом в ДВС 5-20..

Понятно, что у меня другой двигатель на Соренто, но расскажу тебе, как я залил 0W20 в своего Сорика.
Тоже очковал, все, ну, абсолютно все наши дилеры точно льют в 2,4 Тета 5W30, и про 5W20 даже и не знают.. Но, у меня в инфе по VIN предписано конкретно масло-5W20.
Скрин сейчас выложу-обведено красным...
Я думал долго, у нас тоже летом не очень, а очень тепло, а вдруг недостаточно будет 20 едениц?! Тоже страшно было...Зиму масло 0W20 зарекомендовало без эксцессов, и пуск лёгкий и прогревалась быстрее. Наступила весна, надо менять, и поменял опять на 0W20, потом, смотрю двигатель нормально работает, в июле залил 5W20 ...
Два раза мотался в Сочи этим летом и обратно, не сдерживал(читай за оборотами не следил), как ехал с высокой скоростью, так и ехал...В городских пробках стоял при плюс 40 и выше...
Двигатель нормально работает...Согласен, двигатель другой...Но корейцы не зря пишут 5W20 для двигателей с CVVT 2,0 Бета аж! 2005 года!!!

[Slicker]

Ездил на 5-20 все лето при +35, полет нормальный. Для городской езды низковязкие масла лучшее решение. Для трассы да, нужны погуще, хотя я и по трассе ездил 400 км, все нормально было. А вообще смысла нету спорить, давно уже все оговорено на ойл клабе про низковязкие масла и все за и все против приведены. Да и в этой теме тоже уже 100 раз обсуждали) Я за низковязкие масла - максимум что использую это 5-30

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Но корейцы не зря пишут...

Дык мануал на Тушкан вроде тоже корейцы писали ... Зря?

[mve]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Дык мануал на Тушкан вроде тоже корейцы писали ... Зря?

Гарантия кончилась, владелец может лить что угодно.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Дык мануал на Тушкан вроде тоже корейцы писали ... Зря?

писали корейцы, а переводили? Смотрим скрин корейского мануала, внимательно, границы масла 5W20