Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[bronza]

Заменили масло. Было Шелл 0-40, залили Кастрол 5-30. Тот стук, который был на холодную, почти не прослушивается. А Кастрол тот вариант, который для японских и корейских двигателей. По прошествии 1000 км пробега масло уже заметно потемнело.

[Slicker]

Цитата:

Сообщение от alpachin

...А КАК ЭТОТ НОРД ПАХНЕТ, чистый растворитель))))))

Особо резкого запаха не заметил, не принюхивался конечно, вроде масло как масло. А вот ПАО и щелочное в нем радует, 8-10тк на нем можно ездить и не марочиться

[Эныч]

Цитата

Сообщение от bronza

А Кастрол тот вариант, который

двигатель очень любит подъедать, следите за уровнем.

[cherazheka]

Цитата:

Сообщение от Slicker

...а вот ПАО и щелочное в нем радует, 8-10тк на нем можно ездить и не марочиться

Скорее наличие эстеров (подчёркнуто красным). Народ на oil-clube проводил хим.анализ

Оно и к лучшему для зимних пусков, учитывая значительную полярность эстеров будем иметь в масле ионизированные атомарные связи кислорода притягивающиеся к металлической поверхности смазываемых деталей, что большой плюс к холодным зимним пускам. МИХО.

[Slicker]

cherazheka, анализ видел еще когда масло выбирал а так же все анализы отработок этого масла на ойл клабе смотрел. При -30 нгн норд прозрачное - значит гидрокряка там не много. Эстеры безусловно полезны и тоже увеличивают срок службы масла, так же служит как противоизносная добавка, а ПАО в свою очередь практически не окисляется и "держится" дольше. В общем масло не плохое, учитывая цену в 1700р это вполне хороший выбор, имхо

[cherazheka]

Slicker, может и мало, но мне вообще кажется, что сейчас ни одно масло не обходится без кряка. ИМХО. Залил его на зиму, буду смотреть, т.к. LM LL 5W30 (кряк), которое ранее использовал, уже при -20 мутнело и в нём были видны белые вкрапления (сгустки), завестись можно было, но обороты потом держались высоко. Звук у движка стал другой, раньше цепь ГРМ трещала пока масло не прогреется и не "раскачает" гидронатяжитель цепи, у этого же видать прокачиваемость намного лучше - треска сразу после пуска почти не слышно. Вообщем впереди зима, будем посмотреть...

[владимир1963]

Сколько копий сломано.Если движка в норме ,то ему пофиг какое масло залито.Восстановите механическую часть и не плодите бессмысленные посты.

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Сколько копий сломано.Если движка в норме ,то ему пофиг какое масло залито.Восстановите механическую часть и не плодите бессмысленные посты.

владимир1963, при замене ремня ГРМ произвёл замену цепи ГРМ, гидронатяжителя и отрегулировал клапана. Результат прежний - на холодную треск цепи, 100% пока не прогреется масло. Его почти не стало когда залил НГН. Спроси у элантроводов, это "фишка" G4GC. Не веришь, заедь в таксопарк где юзают двухлитровые Элантры (в Москве их много) и пообщайся с народом, а ещё лучше с грамотными мотористами. Нет необходимости умничать и поднимать копья вверх, а тем более их ломать...

Да простят меня админы за оффтоп.

[владимир1963]

Я же говорю восстановите двигатель,у меня ничего не стучит.До -20С не грею двигатель,завёл,5сек и поехал.Может не только цепь надо поменять,но и звёздочки.

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Я же говорю восстановите двигатель,у меня ничего не стучит.До -20С не грею двигатель,завёл,5сек и поехал.Может не только цепь надо поменять,но и звёздочки.

Может и надо. А вот нервничать не обязательно и указывать, что народу писать, а чего нет. Вы же не цензор? Или я ошибаюсь? Мнениями то можно обменяться или высказать? Как-то странно получается, масло поменял - треска не стало значит надо менять звёздочки...

Да простят меня админы за оффтоп.