|
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.01.2014, 19:52 | #291 |
Ветеран форума
В Клубе с 08.07.2008
Последний раз заходил:
20.08.2019 в 14:10
Сообщений: 815
Адрес: Харьков
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
Только что поменял масло. Для развлечения заглянул в поддон при помощи usb камеры. Всё чисто и красиво, даже не ожидал такое на пробеге 106850.
масло shell helix ultra 5-w40.
__________________
"Средства у нас есть! У нас ума не хватает!" |
20.01.2014, 03:32 | #292 |
Заблокирован
В Клубе с 06.01.2006
Сообщений: 24,270
Адрес: Белгород - Москва
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
|
20.01.2014, 08:42 | #293 |
Ветеран форума
В Клубе с 22.04.2009
Последний раз заходил:
16.12.2023 в 14:08
Сообщений: 1,574
Статус: Владелец
Авто: Другое авто, см. гараж.
Цвет: Другой
|
Надо как нибудь попробывать "мазок" взять со дна |
20.01.2014, 11:41 | #294 |
Ветеран форума
В Клубе с 08.07.2008
Последний раз заходил:
20.08.2019 в 14:10
Сообщений: 815
Адрес: Харьков
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
Scorp, это бугеля они чугунные, камеру крутил просто верх-низ постоянно крутятся
egoza, это остаток старого масла, примерно 50-100 грамм, его даже шприцом с трубкой не отсосёшь (200 грамм отсасывается бодро). Сначала я акцентировал своё внимание на торец поддона и блока где видны лаковые отложения в виде пятнышка и лучей вниз, моё предположение, это место непосредственно под поршнем, а прорыв газов всетаки неизбежен. Второй момент, это "язвенное" пятнышко ржавчины на маслоприёмнике, но то уже необъяснимо. Меня интересовало качество масла мыть и удерживать в своём объеме грязь, с этим 100% моё масло справляется. Бугеля чугунные и чёрные, естественно камера не передает оттенок но по капельке масла на гайке видно, что тоже чисто. на 2:20 видно герметик между блоком и поддоном, блок тёмный, алюминий чистый. Вот сообщение от Alex_SSS, http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=233 где видно реально закаканый движок, это меня и подвигло на эксперимент.
__________________
"Средства у нас есть! У нас ума не хватает!" Последний раз редактировалось KostyanK; 20.01.2014 в 11:54. |
22.01.2014, 08:54 | #295 |
Тут живет
В Клубе с 08.11.2010
Последний раз заходил:
08.09.2016 в 09:00
Сообщений: 122
Адрес: Москва ЮГ
|
-24 град.С 3000 после ТО-150 (замена маслА + фильтрА и свечи и по совету Дед Эндрю новый аккум Тюмень) с 3-го оборота можно сказать уверенный старт |
22.01.2014, 22:07 | #296 |
Я тут недавно
В Клубе с 16.01.2014
Последний раз заходил:
22.04.2020 в 10:29
Сообщений: 28
Адрес: Вятка
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
|
Приветствую всех. От предыдущей машины осталась канистра Шелл неликс ультра 5-40. Допустима ли эта вязкость для 2.0 литрового мотора? Как может сказаться на системе cvvt? Машина 7 года, пробег 50 000 км.
|
22.01.2014, 23:54 | #297 |
Ветеран форума
В Клубе с 25.01.2008
Последний раз заходил:
26.02.2024 в 13:35
Сообщений: 4,766
Адрес: Уфа
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD
Цвет: New Mild Silver (BW)
|
Мне такой шелл официалы заливали. Обычное масло, вязкость допустима, если халява то можно и заюзать Главное, не затягивать его.
|
23.01.2014, 06:27 | #298 |
Ветеран форума
В Клубе с 02.08.2012
Последний раз заходил:
02.10.2023 в 09:42
Сообщений: 1,022
Адрес: г.Пермь
Статус: Владелец
Авто: Другое авто, см. гараж.
Цвет: Другой
|
__________________
Мой DRIVE2 |
Эныч, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение: |
23.01.2014, 09:11 | #299 |
Я тут недавно
В Клубе с 16.01.2014
Последний раз заходил:
22.04.2020 в 10:29
Сообщений: 28
Адрес: Вятка
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
|
|
23.01.2014, 09:24 | #300 |
Ветеран форума
В Клубе с 01.02.2010
Последний раз заходил:
08.11.2019 в 10:46
Сообщений: 1,067
Адрес: Оренбург
Статус: У меня другая машина
Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD
Цвет: Ebony Black (EB)
|
Заливаю себе в тушкан Shell Helix Ultra 5W-40
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 72/13.1 Плотность, при 15°С, кг/м3: 853 Температура вспышки в открытом тигле, °С: 206 Температура застывания, °С: -48 Спецификации/допуски: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, JASO SG, BMW Longlife-98, Ferrari, MB 229.3, PSA D/E, Rover, Porshe, Saab, VW 502.00/505.00/500 Был на ТО-1 деелал жене соляриса ей залили Shell Helix Ultra 5W-30 тоже разливное... Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 69.5/11.7 Плотность, при 15°С, кг/м3: 854.4 Температура вспышки в открытом тигле, °С: 230 Температура застывания, °С: -36 Спецификации/допуски: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, GM-LL-A-025 (Opel B-040-2095)/GM-LL-B-025 (Opel B-040-2098) Не сказать что отличия выдающиеся, но крепко задумался может пора уж и пожижче лить тоже в свой движок . Нет уменя таких нагруженных режимом но пуск зимой лучьше будет не так жестко.... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
|
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai image photo postcount power price processor product sportage thumb watch webasto yandex youtube АКПП Вопрос Вопросы ГРМ Датчик Замена Как Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор где датчик двигатель двигателя дизеля диски для заднего задней звук или иммобилайзер как колеса масла менять ответить повреждение подшипника после посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр |