Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[groover]

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Хорошо, предположим, он упал с неба. Тогда там на небе он под какое масло проектировался? Под европейское?

Да под моторное. Масло, оно и в африке масло, какие спецификации не придумывай. Говорить американцу про АСЕА, это всё равно, что в России указывать температуру в фаренгейтах.

ЗЫ
А классический мотор первой копейки и последней классики - одинаковы, и родом из начала 70-ых. Потом пошёл 2108 и без принципипиальных изменений дошёл до наших дней. И вот только сейчас родилось французко-российское детище с фазовращалками, которые будут ставить на x-ray.

Ты вот прям думаешь, что что-то принципиально изменилось с 60-ых годов в контркуции ШПГ и ЦПГ.

[cdrawn]

Цитата:

Сообщение от groover

Ты вот прям думаешь, что что-то принципиально изменилось с 60-ых годов в контркуции ШПГ и ЦПГ.

Если так думать, то в машинах тоже ничего не изменилось - те же 4 колеса и руль. "Дьявол - в деталях" (с)

---------- Сообщение добавлено 15.10.2016 в 11:29 ----------

Цитата:

Сообщение от ant25

упомянуто о незначительных различиях в допусках, тоже не сильно супер-пупер, и сороковку сожрут, и п/синтетику с минералкой переварят.

Тогда давайте заливать 5W50 - совсем недавно были картинки от дилера. Износ будет нулевой. Мотор всё сожрет

А допуски к зазорам - не единственное что определяет требования к маслам. Адаптация к низковязким маслам включает еще и измененные площади контактирующих поверхностей, и использование моторного масла в гидравлических функциях.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Тогда давайте заливать 5W50

Не надо из крайности в крайность, все должно быть осмысленно и с полным пониманием того что творишь. Свою не хитрую формулу я уже излагал, впрочем отметив, хозяин-барин. Тогда и с этим все будет ОК..

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Адаптация к низковязким маслам включает еще и измененные площади контактирующих поверхностей, и использование моторного масла в гидравлических функциях.

Кстати и еще много чего вокруг этого можно вспомнить, но это уже будет

[groover]

cdrawn, я привёл данные по маслянным зазорам начиная от beta и заканчивая nu. Что там изменилось? Ответь пожалуйста.

[Геннадий607]

Откуда столько вьетнамцев на форуме ?

[ant25]

Цитата

Сообщение от Геннадий607

Откуда столько вьетнамцев на форуме

Вот вроде и буквы Русские, а смысл вопроса, ну разве только Вьетнамцы поймут, алло Вьетнамцы !??

[cdrawn]

Цитата:

Сообщение от groover

cdrawn, я привёл данные по маслянным зазорам начиная от beta и заканчивая nu. Что там изменилось? Ответь пожалуйста.

Я уже написал что не все определяется зазорами, Посмотри мое сообщение выше про адаптацию к маловязким маслам.

[ant25]

Надоело уже про эти HTHS (ы), одно по одному, статей про масла тьма, вот из одной, а дальше хотите верьте - хотите нет..
Стоит отметить, что производители двигателей не настаивают на том, что в двигатели, спроектированные под масла с низкой вязкостью по HTHS, необходимо заливать только такое масло. Выбор остается за потребителем и за сервисной компанией, которая обслуживает автомобили. В самых современных двигателях можно использовать и обычное полновязкое масло, если оно соответствует всем прочим спецификациям автопроизводителя либо спецификации по ACEA.

[cdrawn]

Цитата:

Сообщение от ant25

В самых современных двигателях можно использовать и обычное полновязкое масло, если оно соответствует всем прочим спецификациям автопроизводителя либо спецификации по ACEA.

логановский реношный двигун, еще из ... 60-х... в него официально разрешено заливать 5W40 и 5W30, причем как A3 так и A5, шах и мат!

а уж логанистов, накрутивших по 500 тыщ на Elf 5W30 A5... чем хочешь жуй ))

[ant25]

cdrawn,
А кто сказал что нельзя А5 вместо А3, да на здоровье, просто тот кто с умом дружит пораньше его заменит ( помним о бензе в регионах). Тут речь все больше шла о наоборот..
Так шта детский мат..