Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[cdrawn]

Цитата:

Сообщение от mve

По ключевой фразе -
тут
Оттудова -

И "тама" есть ссылка на японцев, где есть картинка зависимости износа от HTHS которую я тут уже как наверное пару лет назад постил, еще когда обсуждали что на G4GC обязателен HTHS >= 3.5. Так что для илсаков HTHS >= 2.6 и все по тому же исследованию японцев, все будет хорошо. Тем более, новые моторы рассчитаны на низковязкие масла. Я еще молчу что производители масел успешно используют присадки для снижения трения, тот же молибден.

Ну и опять же: http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

Цитата

Меньшая вязкость масла приводит к меньшему сопротивлению деталям двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя, меньшему износу в некоторых узлах двигателя.

Про увеличение износа ничего нет если вы не спортсмен.

[mve]

Цитата:

Сообщение от cdrawn

И "тама" есть ссылка на японцев, где есть картинка зависимости износа от HTHS которую я тут уже как наверное пару лет назад постил, еще когда обсуждали что на G4GC обязателен HTHS >= 3.5. Так что для илсаков HTHS >= 2.6 и все по тому же исследованию японцев, все будет хорошо. Тем более, новые моторы рассчитаны на низковязкие масла. Я еще молчу что производители масел успешно используют присадки для снижения трения, тот же молибден.

Ну и опять же: http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

Про увеличение износа ничего нет если вы не спортсмен.

Обычный маркетинг.
И разговор "Какое масло лучше?" можно продолжать вечно.
В Южном порту стояла 2108 без масляного поддона. И работала. Достаточного масляного клина. Но стоит тронуться с места и ...

[cdrawn]

Цитата:

Сообщение от mve

Обычный маркетинг.

А кто-то считает, что прогресс

Есть поклонники американской эры - большелитровых двигателей, но пришла экология... или экономия... или новые цены на нефть в 1972 году - и где бензиновые монстры пьющие бензин бочками. Их время ушло. Двигатели стали экономичнее, и не должно удивлять что и моторные масла, да и смазки вообще - меняются.

[groover]

cdrawn, спорт не причём. Я когда в долину семи озёр (Абхазия) подымался по гравийке на 2300 метров, то в полной мере ощутил все прелести малых скоростей и больших нагрузок, которые гораздо хуже чем высокие обороты на больших скоростях. И таких там было много.
Охлаждение одинакого на всех маслах, просто чаще будет малять вентилятор. А посколько это было в жару +35, то ехал я с кондеем и карлсон у меня не выключался. Это было на ix35.
Про 20-ку в тушкан вообще молчу. Там ограничение стоит по температуре забортного воздуха и по продолжительному движению на высоких скоростях.

Вот как бы ещё быть уверенным в качестве полировки корейских запчастей? В свете последнего качества их автопрома это вызывает большие сомнения. И потом модификаторы трения работают только при гидродинамическом трении, когда есть маслянный клин. А вот когда происходит граничное трение, то тут уже ни чего поможет.

[cdrawn]

Цитата:

Сообщение от groover

Охлаждение одинакого на всех маслах, просто чаще будет малять вентилятор.

Вентилятор завязан на температуру ОЖ, которая сильно запаздывает от температур в парах трения. Там где ОЖ температура реже поднимается до порога срабатывания вентилятора, масло более холодное.

з.ы. езда по гравийке на 1 передаче на 2300 метров при +35 - претензия на спорт ))) у меня такое внезапно не происходит, думаю - мало у кого.

[groover]

Я не спорю, что чем жиже тем лучше охлаждение и меньше трение, но при этом страдает защита. Тут должен быть баланс. Масло вообще хреновый охладитель.
Где реально имеет значение охлаждение маслом так это дно поршня. Но туда масло попадает от коленвала, который разбрызгивает масло падающие с распредвалов. Чем выше обороты тем лучше долетает. Но тут есть другая сторона медали. Чем выше обороты, тем больше ударов наносят кулачки по толкателям и тем больше образуется масляного тумана, соответственно меньше стекает в картер.

[cherazheka]

Вопрос к сообществу... На днях поменял Тушку и стал разбираться в документах прежнего хозяина. Вы мне объясните, нафига РОЛЬФ-ВОСТОК от рождения (с пробегом 0 км) машину по гарантии кормит маслом 5W50 ?

Мож я чё где упустил? Иль потому, что фамилия у мастера Баранов?

[cdrawn]

По гарантии? Скорее - ДЛЯ гарантии.

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Иль потому, что фамилия у мастера Баранов?

Склоняюсь к этому варианту. Как вы яхту назовете...

з.ы.
это еще раз говорит что ОД - не забота о клиентах, а тупо бизнес по продаже ГСМ и услуг.

з.з.ы.
зато износ нулевой наверное?

[Yugin]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Вопрос к сообществу... На днях поменял Тушку и стал разбираться в документах прежнего хозяина. Вы мне объясните, нафига РОЛЬФ-ВОСТОК от рождения (с пробегом 0 км) машину по гарантии кормит маслом 5W50 ?

Рольф , обычная организация , зарабатывающая на вас фантики . Какое масло они смогли добыть подешевле , такое они вам ,как "рекомендованное " и заливают .

Я работал у дилера (не Рольф ) , когда компания подписала договор с Шелл , в слесарный цех бесплатно привезли 2 бочки 0w40 . Все сотрудники поменяли масло .Особенности бизнеса по -русски ,откаты .

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Вы мне объясните, нафига РОЛЬФ-ВОСТОК от рождения (с пробегом 0 км) машину по гарантии кормит маслом 5W50 ?

наверное, большинству подходит, будут они из-за одной напрягаться