Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.10.2016, 10:40   #2461
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Я провёл сравнительный анализ маслянных зазоров в критичных узлах двигателей начиная с древнего Beta родом из конца 90-ых и заканчивая последним NU. Результаты на лицо.
Все данные брал из дилерского GDS. Минимальныё маслянные зазоры находятся на уровне 20 микрон. Маслянный фильтр способен уловить частицы порядка 30-40 микрон. Есть экзотичкие фильтры на 5 и 10 микрон. Так что ни чего принципиально нового в железе не поменялось за 20 лет. И ни каких наноподшипников я не обнаружил



Все разговоры о том, что что-то куда-то не пролезет лишены смысла при просмотре абсолютных величин.
Вопрос лишь в качестве полировки поверхностей. Но даже если она и лучше на новых движках, то уж 30-ки и 40-ки точно вреда не принесут.
Вязкость влияет только на гидродинамическое трение (диапозон 3 на картинке ниже) При данном виде трения поверхности не соприкосаются. Соприкосновение поверхностей идёт при зазорах меньше 0.1 микро, это так называемое граничное трение (диапозон 1 на картинке ниже) на которое вязкость не оказывает ни какого влияния. Задача масляной плёнки не допустить граничного трения, поэтому чем выше hths, тем выше несущая способность масляного слоя. Сие определяется кривойГерси-Шребика, которая задаётся формулой:
Трение = (вязкость * скорость) / нагрузку. Как видно, дно ямы и есть минимальное трение, т.е Fuel economy. Но это дно лежит между границами 1 и 3 в зоне износа. Износ тут может быть и минимальный, но запаса на раздолбайство уже нет. Малейшая неисправность в системе охлаждения, старение масла и т.п., будет смещать защиту двигателя к зоне 1, т.е к задирам в ЦПГ и в ШПГ.

__________________
Всем читать FAQ, т.е. базу знаний.

Soy un hombre muy honrado.
groover вне форума   Вверх
groover, тебе сказали Спасибо:
Реклама на сайте
Старый 10.10.2016, 11:30   #2462
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
только через мой .. капут короче зальют, при мне НЕТ
На форумах есть, которые в свежие двигатели льют только недорогие 20ки, пробег выше 300 тыс., смена каждые 200 моточасов, двигатели внутри чистейшие Но если решил - то сам себе барин, никто не переубеждает )))

з.ы.
товарищ в субару льет 20ку с нуля, как написано в инструкции. Полет отличный. А любители "сгущенок" - мучаются с перегревом и проблемами 4-го цилиндра. Не стоит бояться современных масел ))) И тем более - считать что производитель двигателя считается ТОЛЬКО с экономичностью в ущерб всему прочему. Но каждому своё ))
cdrawn вне форума   Вверх
Старый 10.10.2016, 12:53   #2463
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от cdrawn Посмотреть сообщение
На форумах есть, которые в свежие двигатели льют только недорогие 20ки, пробег выше 300 тыс., смена каждые 200 моточасов, двигатели внутри чистейшие
Дело не в чистоте. Дело в защите. Мелкие задиры на цилиндрах себя особо не проявляют и жить с ними можно. Много таких, льющих 20-ки, кто заглядывали в котлы?
__________________
Всем читать FAQ, т.е. базу знаний.

Soy un hombre muy honrado.
groover вне форума   Вверх
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 10.10.2016, 13:40   #2464
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Много таких, льющих 20-ки, кто заглядывали в котлы?
Так это проверяется лабораторным анализом слитого масла, необязательно после каждого масла двигатель разбирать. Если бы от 20 появлялись задиры, у всех кто использует это масло, в анализах будет это поголовно, а этого нет.

p.s.
навскидку http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8100km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-4400km/

Последний раз редактировалось cdrawn; 10.10.2016 в 14:01.
cdrawn вне форума   Вверх
Старый 10.10.2016, 14:37   #2465
mve
Ветеран форума
 
Аватар для mve
 


Навскидку -
Цитата Масло: Ravenol ECS 0W-20 (куплено у офф. диллера Равенол, масло новой рецептуры)
Автомобиль: Hyundai IX35 2012г G4KD ГБО АКПП левый руль.
Топливо: Пропан-бутан, бензин АИ-98-К5 НК Альянс.
Режимы: 95% город (многократный старт-стоп), остальное трасса. На бензине около 100 км города.
Объем заливаемого масла: 5,8-6 литра
__________________
Времена не выбирают,
в них живут и умирают ...

Замены 2.0 и 2.7

Народ - источник власти.
mve вне форума   Вверх
Старый 10.10.2016, 14:57   #2466
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


Цитата:
Сообщение от mve Посмотреть сообщение
Навскидку -
А как напрямую с износом связано? Если 20ка по чьему-то мнению плохая то там самого начала эксплуатации стружка пойдет, так? Тем более - постоянный старт-стоп, что как раз для смазываемости плохо. А уже газ и объем картера - к более высокой химической устойчивости. В-общем, там и другие есть анализы 20-ок, кто хочет найдет и изучит. Ну нет связи с износом, просто не надо перекатывать и все будет отлично.
cdrawn вне форума   Вверх
Старый 10.10.2016, 15:15   #2467
mve
Ветеран форума
 
Аватар для mve
 


Цитата:
Сообщение от cdrawn Посмотреть сообщение
А как напрямую с износом связано?
В ишак - 98 бензин и 6 литров масла.(лить не надо)
При общем пробеге 50т. км. вряд ли можно что-то заметить по износу. Вот к 100...150 т.км. это будет заметно. Тут качество: бензина, масла и воздуха.
__________________
Времена не выбирают,
в них живут и умирают ...

Замены 2.0 и 2.7

Народ - источник власти.
mve вне форума   Вверх
Старый 10.10.2016, 15:35   #2468
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от cdrawn Посмотреть сообщение
Так это проверяется лабораторным анализом слитого масла, необязательно после каждого масла двигатель разбирать.
Задир плавно не появляется. Достаточно 5 минут жёсткой нагрузки или разового перегрева. А в стандартных условиях износ может быть и таким же как на 40-ке. При тошнилове по городу может всё и нормально будет, а попади в экстремальные условия и всё.
__________________
Всем читать FAQ, т.е. базу знаний.

Soy un hombre muy honrado.
groover вне форума   Вверх
Старый 10.10.2016, 15:47   #2469
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


Думаю, что если спортом на автомобиле не заниматься - при гражданском использовании все будет ОК. Кстати, насчет перегрева - более жидкое масло обеспечивает лучшее охлаждение.
cdrawn вне форума   Вверх
Старый 10.10.2016, 16:15   #2470
mve
Ветеран форума
 
Аватар для mve
 


Цитата:
Сообщение от cdrawn Посмотреть сообщение
более жидкое масло обеспечивает лучшее охлаждение.
По ключевой фразе -
тут
Оттудова -
Цитата Дело в том, что тепловая нагрузка при резком старте, агрессивной езде увеличивается в разы. Например если двигатель турбирован, вы стояли в пробке. включен кондей, и выехав из этого ада, естественно втопив на газ получаем ситуацию когда двигатель вместо того чтобы охлаждаться начинает нагреваться еще сильнее, а там уже ситуация, в которой масло уже не масло, смазывающая пленка вытесняется под бешеным давлением поршней на вкладыши, маслосъемные кольца перестают снимать масло с поверхности поршней и принимаются за металл. масляная пленка исчезает а вместе с ней и сами вкладыши, поршни, цилиндры.
__________________
Времена не выбирают,
в них живут и умирают ...

Замены 2.0 и 2.7

Народ - источник власти.
mve вне форума   Вверх
Закрытая тема
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 axtung crdi dongil hyundai photo postcount power price processor product smith sportage watch webasto witem yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Что Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где двигатель двигателя движения дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка раздатка расход резине ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 04:34. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin