Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

А вот то что при переходе на 92 стало кушать масло, это факт!

Хрень полнейшая. Уж извини.

[Smartboi801]

Цитата

Сообщение от ASA

Хрень полнейшая. Уж извини.

Я то тут причём?
Читай.

---------- Сообщение добавлено 12.11.2015 в 15:13 ----------

Цитата:

Сообщение от Andy Atta

Во блин, дохвастался. Пробег 5000, полез капельную пробу делать. Уровень посередине между отметками (при 3500 на макс.). И визуально потемнело прилично. При предыдущих заливках, на 5000 без потерь было. Единственное отличие - вернулся на 92-ой бензин, как раз 1600 км. назад.

Это ли не факт?

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от ASA

Хрень полнейшая. Уж извини.

Физику процесса объяснить не могу, но при переходе на 92-й Сорюша начал кушать потихоньку масло, от серединки до мин. за 5 000 км....
"Перешёл" снова на 95-й, как залил, так и держится между рисками...
Вдаваться в теории не хочу, но, что есть, то, как говорится, налицо...
Масло одно и то же, даже партия одна, (купил в докризисные времена 10 канистр 4-х литровых по 900 р)...

[struzhkin]

Прогоркло.

[ASA]

Дед Эндрю,что тут сказать
Но, явно не правильно это. Никогда такого не было.

[Smartboi801]

Дед Эндрю,
Физику я описал выше.
Всё от избытка топлива и повышения температуры из-за детонации.


Считаю, что тема как она есть исчерпала себя. Сколько можно писать, что Лукойл супер, а другие гумно.
Предлагаю расширить тему и углубиться в физику процесса. И понять причины расхода масла. А там уж и понятно будет, что пофиг, практически, какое масло залито.
Предлагаю почитать.http://vwts.ru/engine/povrezhdeniya_...ey_4ed_rus.pdf
Кому лень читать все, можете только 26 и 27 страницы.

[mve]

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Предлагаю почитать.http://vwts.ru/engine/povrezhdeniya_...ey_4ed_rus.pdf
Кому лень читать все, можете только 26 и 27 страницы.

ссылку поДправил

[Smartboi801]

mve,
А у меня что-то моя открывается, а новая нет.

[mve]

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

mve,
А у меня что-то моя открывается, а новая нет.

У меня теперь обе не открываются.

[Smartboi801]

Пункт 3 самый самый.

Текст скрыт Текст открыт

Нарушения режима сгорания в двигателях
с принудительным воспламене-
нием смеси
Сгорание топливо-воздушной смеси в
цилиндре осуществляется в точно задан-
ном порядке. Оно начинается от искры
свечи зажигания незадолго до достиже-
ния верхней мертвой точки. Пламя рас-
пространяется в виде круга от свечи
зажигания и проходит камеру сгорания с
постоянно растущей скоростью сгорания
от 5 до 30 м/с. В результате этого давле-
ние в камере сгорания резко поднима-
ется и достигает максимального значе-
ния сразу после достижения верхней
мертвой точки. Этот обычный процесс
сгорания может, однако, быть нарушен
под воздействием различных факторов.
Ниже описываются три случая нарушения
режима сгорания:
1. Калильное зажигание (самопроиз-
вольное воспламенение):
приводит к термической перегрузке
поршня.
2. Детонационное сгорание:
приводит к эрозионному съему мате-
риала и механической перегрузке на
поршнях и кривошипно-шатунном
механизме.
3. Избыток топлива в камере сгорания
приводит к износу с повышенным рас-
ходом масла и образованию задиров
на поршне.