Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[Vladimir-Msk]

Цитата

Сообщение от busmaster

Ездил на 92-м, расхода масла не было.

только его Туссан и знал, масло Шелл синт 5в40 (какой не помню), уровень был от замены до замены, смена через 7-8000 км

[Smartboi801]

Цитата

Сообщение от busmaster

Не надо плодить сущности без необходимости. Ездил на 92-м, расхода масла не было.

Какие сущности?
Есть еще такое понятие как адаптация. А она проходит не сразу. Да и (пусть звучит не по технически) привычка авто к топливу. Да и где гарантия, что авто полностью исправно?
А вот то что при переходе на 92 стало кушать масло, это факт!
Повторюсь, опять же, не известно, по крайней мере мне, отчего зависит (от года выпуска, страны происхождения, Фазы луны, пропайки мозгов), но одни моторы хорошо работают на 92, другие нет. Знаю как минимум 2 авто, включая свой, которым не нравится 92.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Неа.
Чек бы загорелся, если бы была детонация при глушении двигателя. А детонационное сгорание "Чрезмерно-быстрое распространение пламени в связи с использованием низкооктанового топлива" чек не зажигает

Ты невнимателен. Чек загорелся бы на неисправный датчик детонации ...

Цитата

Сообщение от busmaster

Не надо плодить сущности без необходимости. Ездил на 92-м, расхода масла не было.

Аналогично. 10 лет и 150 ткм пробега на 92-м - никакого жора масла до сих пор. Как и детонации. Заливал 95-й пару-тройку раз - никакой разницы вааще! Тока в кошельке разница ...

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Да и (пусть звучит не по технически) привычка авто к топливу.

Это не просто "не по технически". Это бред ...

[tak]

Предполагаю, что если при переходе с 95 на 92 бензин мозги двигателя не адаптировались, точнее не поправили таблицу углов опережения зажигания, а водитель часто любит тапку в пол пользовать или около того, то детонация, хоть и слабо заметная, часто возникает. И если в ЦПГ от древности увеличенные тепловые зазоры, а при детонации возникают несколько очагов воспламенения и не сколько ударных вол или может быть и одна, но с близкими по мощности отражёнными... короче, быстрые ударные волны и их отражения могут раскачивает поршень, а кольца подвисать. Ну наверно не подвисать, но герметичность может падать. И вот через эти зазоры между поршнем и кольцами или между кольцами и цилиндром может больше чем положено проникать масла из картера в рабочею камеру цилиндра. То есть при рабочем такте кольца должны снять..., точнее оставить на стенках цилиндра определённую толщину плёнки масла, которой бы хватило б на такт выпуска, но его остаётся немного больше.

Но это так, предположение.

[Smartboi801]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Это не просто "не по технически". Это бред ...

Тогда если ты и правда автомобилист, объясни мне, дружище, такое явление, как:
Если двигаться постоянно медленно и размеренно, то у авто пропадает тяга, машина становится тупой и нерасторопной. Но стоит выехать на трассу, дать "Прос-ся" несколько десятков км и авто полностью меняет своё поведение. Про адаптацию не надо, т.к. это касается даже Нашемарок, у которых электроника только в магнитоле.

---------- Сообщение добавлено 12.11.2015 в 08:16 ----------

Вот почему, то что я хочу сказать понимает только
tak, ?
Он что тут единственный, кто включает мозг и не ставит целью обоср=ть оппонента?

---------- Сообщение добавлено 12.11.2015 в 08:20 ----------

Цитата:

Сообщение от Scorp

Аналогично. 10 лет и 150 ткм пробега на 92-м - никакого жора масла до сих пор. Как и детонации. Заливал 95-й пару-тройку раз - никакой разницы вааще! Тока в кошельке разница ...

Повторюсь, у меня на 92 детонация.
Опять же, у тебя авто изначально на 92, и ты не переходил на 92 с 95.
Причем тут датчик детонации? Он может быть исправен, и он не покажет неисправность при детонации на низкооктановом топливе.
Будет проводиться коррекция топливной смеси, но джеки чан не загорится.
Читаешь не внимательно.

[ant25]

В "вечной теме " предлагаю добавить разделы, как-тО :....
Выбор масла в зависимости от детонации..
От задумчивости ЭБУ
от состояния нагара на поршнях
толщины кошелька и т.д.
Надо, переплюнуть др. форумы в вопросах понимания масел - надо.
И да простят меня модераторы

[busmaster]

Цитата:

Сообщение от tak

Предполагаю, что если при переходе с 95 на 92 бензин мозги двигателя не адаптировались, точнее не поправили таблицу углов опережения зажигания

Сколько по вашему время LTFT? Неделя-другая?

---------- Сообщение добавлено 12.11.2015 в 08:50 ----------

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Причем тут датчик детонации? Он может быть исправен, и он не покажет неисправность при детонации на низкооктановом топливе.
Будет проводиться коррекция топливной смеси, но джеки чан не загорится.

Если коррекция будет проводится, то откуда возьмется детонация?

[Smartboi801]

Цитата

Сообщение от busmaster

Если коррекция будет проводится, то откуда возьмется детонация?

На сколько я понимаю, есть пределы для топливной коррекции (определённая дельта), но это уже к программаторам, за её величиной.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Про адаптацию не надо

Ну не надо, так не надо .... Тем более, что это уже обсуждалось ...

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Опять же, у тебя авто изначально на 92, и ты не переходил на 92 с 95.

Ваапче непонятно об чём речь ... У тебя авто изначально под 95-й? Или ты перепрошивался? Тогда будет детонация даже с исправным датчиком. Коэффициенты же изменены "под 95-й". Т.е. ты требуешь от машинки невозможного...
Но это уже другая тема ...

Цитата

Сообщение от busmaster

Если коррекция будет проводится, то откуда возьмется детонация?

Если прошивка жёстко "правлена" под более высокооктановое топливо, то ЭСУДу просто некуда будет "опускаться" при коррекции даже несмотря на "панические крики" датчика детонации...

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

На сколько я понимаю, есть пределы для топливной коррекции

Правильно понимаешь ...

Всё, ребята, давайте завязывать с оффтопом - здесь про масло!

[Vladimir-Msk]

Цитата

Сообщение от busmaster

Если коррекция будет проводится, то откуда возьмется детонация

а если диапазона коррекции не хватает?
Была у меня беда со "стуком пальцев" - детонацией: при чиповке на 2-х литровые бывает "звенящий софт" (с)Кстовчанин, неисправность ДМРВ( Корея Мотор по гарантии)