Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1 - Страница 174

Chapai · 25.03.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от cdrawn

В цитате сказано же - в рамках рекомендованного!

з.ы.
У меня в книжке "положено" ILSAC GF-3 заливать или выше

Вот интересно почему у каждого в книжке по разному написано?
у меня написано 5w20 5w30, а у кого то вообще другое.

---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 23:18 ----------

Цитата:

Сообщение от MeqBeqb

Вот вам наглядный пример, предыдущим хозяином было залито Кастрол 5W20 (на хрена не знаю) до замены я не доехал два дня - провернуло коленвал попал на капиталку... седня снимут движок завтра посмотрю что еще менять

Вы хотите сказать что 5W20 нельзя заливать?
А почему? что в нем плохого?
Просто странно у меня написано что можно его лить.

---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 23:19 ----------

Цитата:

Сообщение от tak

Принципиально какое масло заливать! Если положено масло A3/B4, а заливается A1/B1 или A5/B5, а так же, если заливается xW-20 вместо положенных xW-30 и xW-40, то капиталка приедет раньше, особенно если любишь по отжигать!

Да, я писал ''не принципиально какое масло в рамках рекомендованного''

mve · 25.03.2015, 23:21

Цитата:

Сообщение от Chapai

Вы хотите сказать что 5W20 нельзя заливать?
А почему? что в нем плохого?
Просто странно у меня написано что можно его лить.

Мала толщина масляной пленки.

Chapai · 25.03.2015, 23:24

Цитата:

Сообщение от mve

Мала толщина масляной пленки.

золотая середина наверное будет 5w30 нареканий я еще про это масло на туссане не слышал ИМХО.

---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 23:26 ----------

Цитата:

Сообщение от MeqBeqb

Вот вам наглядный пример, предыдущим хозяином было залито Кастрол 5W20 (на хрена не знаю) до замены я не доехал два дня - провернуло коленвал попал на капиталку... седня снимут движок завтра посмотрю что еще менять

Дорого сейчас капиталить? если не секрет.

Slicker · 26.03.2015, 04:44

Цитата:

Сообщение от tak

Принципиально какое масло заливать! Если положено масло A3/B4, а заливается A1/B1 или A5/B5, а так же, если заливается xW-20 вместо положенных xW-30 и xW-40, то капиталка приедет раньше, особенно если любишь по отжигать!

Да где вы все взяли про АСЕА А3? Покажите мне этот мануал? У меня в мануале только про ilsac и gf написано. Это раз.

Hyundai выпускает официальное масло Hyundai TURBO SYN 5w30 ACEA A5

- это два.

В Американском мануале рекомендуется именно масло 5w20, даже для техаса, где зимой +30 - это три

Я лично на своем автомобиле тестил масло 5w20 летом, температуры были от +15 до +35, ничего не провернуло, движка чистая, металлическую стружка не посыпалась килограммами. К тому же на этом масле у меня перестал течь задний сальник коленвала, который начал течь на мобил1 5w40 - это четыре.

MeqBeqb · 26.03.2015, 07:38

Цитата:

Сообщение от Chapai

золотая середина наверное будет 5w30 нареканий я еще про это масло на туссане не слышал ИМХО.

---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 23:26 ----------

Дорого сейчас капиталить? если не секрет.

За работу 15, по запчастям еще не знаю от 16 до ... тьфу тьфу тьфу. Коленвал увезли на шлифовку, на какой размер выйдут там посмотрим. А причина скорее всего не в масле как мне сказали, отложений критических ни где нет. Возможно кусочек успокоителя цепи забил канал. Меня больше смутило - на одном из шатунных вкладышей на внутренней части - кратеры как буд то кислотой выедены о_О от чего? Седня в сервис сьезжу сфоткаю

владимир1963 · 26.03.2015, 07:58

Цитата:

Сообщение от MeqBeqb

Меня больше смутило - на одном из шатунных вкладышей на внутренней части - кратеры как будто кислотой выедены о_О от чего?

Это от большого зазора,вкладыш коленвал.Требуется дефектовка шатуна,проверить размер нижней головки шатуна.Микрометрическим нутромером.

---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 13:02 ----------

Цитата:

Сообщение от Chapai

Вы хотите сказать что 5W20 нельзя заливать?

Если стоит защита картера,то летом нельзя.

владимир1963 · 26.03.2015, 08:13

MeqBeqb,Если перешлифовываются шатунные шейки то и корни желательно тоже и причём после шатунных,или хотя бы проверить на радиальное биение на призмах.Если масляные каналы зачеканены шарами,то желательно их извлекать,потому что как не промывай .а абразив и отложения останутся в каналах и будут потихоньку попадать на вкладыши.И такой мотор долго не работает.Проверено многократно.Я не умничаю,поверьте.

MeqBeqb · 26.03.2015, 09:09

Цитата

Сообщение от владимир1963

MeqBeqb,Если перешлифовываются шатунные шейки то и корни желательно тоже и причём после шатунных,или хотя бы проверить на радиальное биение на призмах.Если масляные каналы зачеканены шарами,то желательно их извлекать,потому что как не промывай .а абразив и отложения останутся в каналах и будут потихоньку попадать на вкладыши.И такой мотор долго не работает.Проверено многократно.Я не умничаю,поверьте.

Ну мотор отдал в надежные руки, и работают в городе не первый год ребята нареканий по ним не было, и шлифовать отдают спецам в другой город буду надеяться что не глупые ребята там

Chapai · 26.03.2015, 18:32

Цитата

Сообщение от владимир1963

Это от большого зазора,вкладыш коленвал.Требуется дефектовка шатуна,проверить размер нижней головки шатуна.Микрометрическим нутромером.

---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 13:02 ----------

Если стоит защита картера,то летом нельзя.

Защита греет что ли? и не дает воздуху пройти?

24a276 · 27.03.2015, 21:08

10w60 - ничего отрицательного сказать не могу. Полёт отличный.

25.03.2015, 23:21	#1732
mve Ветеран форума В Клубе с 08.10.2008 Сообщений: 7,075 Адрес: Самая большая деревня - Пушкинский р-н МО Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Цитата: Сообщение от Chapai Вы хотите сказать что 5W20 нельзя заливать? А почему? что в нем плохого? Просто странно у меня написано что можно его лить. Мала толщина масляной пленки. __________________ Времена не выбирают, в них живут и умирают ... Замены 2.0 и 2.7 Народ - источник власти.

26.03.2015, 04:44	#1734
Slicker Ветеран форума В Клубе с 28.02.2014 Сообщений: 517 Статус: Владелец	Цитата: Сообщение от tak Принципиально какое масло заливать! Если положено масло A3/B4, а заливается A1/B1 или A5/B5, а так же, если заливается xW-20 вместо положенных xW-30 и xW-40, то капиталка приедет раньше, особенно если любишь по отжигать! Да где вы все взяли про АСЕА А3? Покажите мне этот мануал? У меня в мануале только про ilsac и gf написано. Это раз. Hyundai выпускает официальное масло Hyundai TURBO SYN 5w30 ACEA A5 - это два. В Американском мануале рекомендуется именно масло 5w20, даже для техаса, где зимой +30 - это три Я лично на своем автомобиле тестил масло 5w20 летом, температуры были от +15 до +35, ничего не провернуло, движка чистая, металлическую стружка не посыпалась килограммами. К тому же на этом масле у меня перестал течь задний сальник коленвала, который начал течь на мобил1 5w40 - это четыре. Последний раз редактировалось Slicker; 26.03.2015 в 06:55.

27.03.2015, 21:08	#1740
24a276 Ветеран форума В Клубе с 25.11.2006 Последний раз заходил: 28.11.2022 в 07:54 Сообщений: 743 Адрес: Россия Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	10w60 - ничего отрицательного сказать не могу. Полёт отличный. __________________ [/URL]

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

25.03.2015, 23:17	#1731
Chapai Ветеран форума В Клубе с 08.06.2012 Последний раз заходил: 25.03.2023 в 11:33 Сообщений: 670 Адрес: Мос. обл. Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата: Сообщение от cdrawn В цитате сказано же - в рамках рекомендованного! з.ы. У меня в книжке "положено" ILSAC GF-3 заливать или выше Вот интересно почему у каждого в книжке по разному написано? у меня написано 5w20 5w30, а у кого то вообще другое. ---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 23:18 ---------- Цитата: Сообщение от MeqBeqb Вот вам наглядный пример, предыдущим хозяином было залито Кастрол 5W20 (на хрена не знаю) до замены я не доехал два дня - провернуло коленвал попал на капиталку... седня снимут движок завтра посмотрю что еще менять Вы хотите сказать что 5W20 нельзя заливать? А почему? что в нем плохого? Просто странно у меня написано что можно его лить. ---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 23:19 ---------- Цитата: Сообщение от tak Принципиально какое масло заливать! Если положено масло A3/B4, а заливается A1/B1 или A5/B5, а так же, если заливается xW-20 вместо положенных xW-30 и xW-40, то капиталка приедет раньше, особенно если любишь по отжигать! Да, я писал ''не принципиально какое масло в рамках рекомендованного''

25.03.2015, 23:24	#1733
Chapai Ветеран форума В Клубе с 08.06.2012 Последний раз заходил: 25.03.2023 в 11:33 Сообщений: 670 Адрес: Мос. обл. Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата: Сообщение от mve Мала толщина масляной пленки. золотая середина наверное будет 5w30 нареканий я еще про это масло на туссане не слышал ИМХО. ---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 23:26 ---------- Цитата: Сообщение от MeqBeqb Вот вам наглядный пример, предыдущим хозяином было залито Кастрол 5W20 (на хрена не знаю) до замены я не доехал два дня - провернуло коленвал попал на капиталку... седня снимут движок завтра посмотрю что еще менять Дорого сейчас капиталить? если не секрет.

26.03.2015, 07:38	#1735
MeqBeqb Тут живет В Клубе с 11.11.2014 Последний раз заходил: 09.10.2019 в 12:41 Сообщений: 150 Адрес: калужская обл Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от Chapai золотая середина наверное будет 5w30 нареканий я еще про это масло на туссане не слышал ИМХО. ---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 23:26 ---------- Дорого сейчас капиталить? если не секрет. За работу 15, по запчастям еще не знаю от 16 до ... тьфу тьфу тьфу. Коленвал увезли на шлифовку, на какой размер выйдут там посмотрим. А причина скорее всего не в масле как мне сказали, отложений критических ни где нет. Возможно кусочек успокоителя цепи забил канал. Меня больше смутило - на одном из шатунных вкладышей на внутренней части - кратеры как буд то кислотой выедены о_О от чего? Седня в сервис сьезжу сфоткаю

26.03.2015, 07:58	#1736
владимир1963 Ветеран форума В Клубе с 04.06.2011 Последний раз заходил: 14.05.2016 в 08:06 Сообщений: 848 Адрес: красноярск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от MeqBeqb Меня больше смутило - на одном из шатунных вкладышей на внутренней части - кратеры как будто кислотой выедены о_О от чего? Это от большого зазора,вкладыш коленвал.Требуется дефектовка шатуна,проверить размер нижней головки шатуна.Микрометрическим нутромером. ---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 13:02 ---------- Цитата: Сообщение от Chapai Вы хотите сказать что 5W20 нельзя заливать? Если стоит защита картера,то летом нельзя.

26.03.2015, 08:13	#1737
владимир1963 Ветеран форума В Клубе с 04.06.2011 Последний раз заходил: 14.05.2016 в 08:06 Сообщений: 848 Адрес: красноярск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	MeqBeqb,Если перешлифовываются шатунные шейки то и корни желательно тоже и причём после шатунных,или хотя бы проверить на радиальное биение на призмах.Если масляные каналы зачеканены шарами,то желательно их извлекать,потому что как не промывай .а абразив и отложения останутся в каналах и будут потихоньку попадать на вкладыши.И такой мотор долго не работает.Проверено многократно.Я не умничаю,поверьте.

26.03.2015, 09:09	#1738
MeqBeqb Тут живет В Клубе с 11.11.2014 Последний раз заходил: 09.10.2019 в 12:41 Сообщений: 150 Адрес: калужская обл Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Другой	Цитата Сообщение от владимир1963 MeqBeqb,Если перешлифовываются шатунные шейки то и корни желательно тоже и причём после шатунных,или хотя бы проверить на радиальное биение на призмах.Если масляные каналы зачеканены шарами,то желательно их извлекать,потому что как не промывай .а абразив и отложения останутся в каналах и будут потихоньку попадать на вкладыши.И такой мотор долго не работает.Проверено многократно.Я не умничаю,поверьте. Ну мотор отдал в надежные руки, и работают в городе не первый год ребята нареканий по ним не было, и шлифовать отдают спецам в другой город буду надеяться что не глупые ребята там

26.03.2015, 18:32	#1739
Chapai Ветеран форума В Клубе с 08.06.2012 Последний раз заходил: 25.03.2023 в 11:33 Сообщений: 670 Адрес: Мос. обл. Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата Сообщение от владимир1963 Это от большого зазора,вкладыш коленвал.Требуется дефектовка шатуна,проверить размер нижней головки шатуна.Микрометрическим нутромером. ---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 13:02 ---------- Если стоит защита картера,то летом нельзя. Защита греет что ли? и не дает воздуху пройти?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)